Вітаю всіх шанувальників, любителів, колекціонерів і майбутніх володарів Російського Нагана!
Любі друзі! Хочу поділитися з Вами накопиченим за кілька років досвідом з розбирання, складання і попутної налагодженні Револьвера системи Нагана. Сподіваюся що навіть досвідчені користувачі Нагана знайдуть для себе корисну інформацію.
Хочу подякувати всім учасникам, чий досвід був доповнений в цю тему!
Повна розбирання Нагана: (ствол і осі викручувати не будемо)
1. Відвернути гвинт пружини шомпола, зняти пружину і вийняти шомпол.
2. Повернути шомпольний трубку до суміщення з міткою на рамі і вийняти вісь барабана.
3. Відсунути дверцята барабана, зняти барабан і з поворотом витягти трубку з пружиною з барабана.
4. Відвернути гвинт пружини дверцята і зняти пружину, далі відвернувши гвинт дверцята зняти дверцята.
5. Відвернути гвинт кріплення кришки і зняти кришку.
6. Зняти бойову пружину, курок, собачку, спусковий гачок, вийняти повзун, зняти казенник.
7. Відвернути гвинти кріплення накладок і зняти їх.
8. Все почистити і змастити.
Так як знайти причину поганої роботи механіки Нагана досить складно, складання і налагодження Нагана будемо виробляти послідовно з перевіркою роботи кожного сполучення - попарно, щоб виключити можливі підклинювання в кінці!
(Обробку надфілем робимо без фанатизму! Ледь торкаючись оброблюваної поверхні! Місця обробки надфілем обов'язково відполірувати дрібним наждачним папером і завороніть конюшиною.
У більшості випадків достатньо обробки наждачним папером!)
Збірка і послідовна налагодження Нагана:
1. Змастити установлена прилеглі частини накладок і встановити їх на рамку і кришку. (Під ними часто утворюється корозія)
2. Вставити з поворотом трубку з пружиною в барабан. Перевірити натисканням м'якість ходу трубки в барабані. (При зацепах і закушування потрібно відполірувати трубку. Іноді причиною закушування є пружина трубки - збільшений діаметр)
3. Щоб домогтися вільного обертання барабана (як в ковбойських фільмах) - треба трохи вкоротити виступає з барабана кінець трубки і послабити пружину дверцята (розігнути чуть-чуть).
4. Встановити барабан в раму, вставити вісь барабана і шомпол, поставити і закріпити гвинтом пружину шомпола. (Перевірити хід шомпола і при необхідності підточити і відполірувати виступ пружини шомпола)
5. Перевірити осьовий кочення барабана на осі. Для цього треба покачати барабан на осі вгору і вниз щодо рамки. (При наявності люфту злегка розклепати молотком кінець осі барабана входить в рамку. Бити треба в тонкий торець осі - легенько, постійно перевіряючи установкою в раму, вісь повинна входити в отвір рами з легким натягом)
6. Встановити дверку барабана і закріпити її гвинтом. Злегка притиснути пальцем дверку до барабану і провернути барабан в робочому напрямку. Поворот барабана з клацанням дверки повинен відбуватися м'яко і без будь-яких зацепов. (При зацепах підточити і відполірувати прилеглу до барабану робочу грань дверки. Зазвичай на ній є досить глибока канавка утворена тертям за багато років роботи. Канавку треба сточити до рівної поверхні не змінюючи кут нахилу робочої грані - постійно перевіряючи прилягання до паску барабана)
Якщо перестаралися і дверцята не тримає барабан, то спилюємо місця прилягання дверки до рамці
7. Поставити пружину дверки і закріпити її гвинтом.
8. Перевірити роботу дверки провернув барабан в робочому напрямку. Поворот барабана з клацанням дверки повинен відбуватися без будь-яких зацепов. (Якщо клацання дверки занадто сильний, то слід злегка розігнути двома пассатижами пружину дверки)
9. Далі перевірити натиском насування барабана на стовбур. Насування має відбуватися м'яко і без зачепів. При цьому повернення барабана на місце повинен бути впевненим.
10. Перевірити входження бойка курка в отвір казенника в знятому стані (навіть під кутом повинен входити і виходити без зачепів) Було пару раз, підклинює револьвер при роботі - всю голову зламав поки знайшов причину. Виявилося що бойок закушували в отворі казенника.
11. Установити казенник і повзун.
12. Перевірити м'якість роботи повзуна і казенника. Для цього поставити спусковий гачок і плавно натискаючи піджати повзуном казенник. (Якщо при натиску різко виростає зусилля на спуску, обробляємо поверхні, що сполучаються повзуна і казенника. Злегка скругляются оксамитовим надфілем кутові переходи на робочих гранях повзуна і казенника. Можна змінити кути цих поверхонь, але не можна зменшувати площу контакту повзуна і казенника в крайньому верхньому положенні повзуна)
13. Повністю збираємо УСМ. Перевіряємо роботу собачки. Для цього повільно повертаємо рукою барабан в робочому напрямку. Клацання собачки на храповик барабана повинен відбутися раніше ніж клацне дверцята на паску барабана і так по черзі на всіх семи каморах. Якщо дверцята замикається раніше, слід вкоротити собачку підпилявши оксамитовим надфілем верхню частину зуба собачки повертає храповик.
(Якщо при натиску різко виростає зусилля на спуску, скругляются надфілем верхню задню частину собачки, домагаючись таким чином більш плавного проходу собачки через проріз рамки).
Іноді нова або підібрана по році собачка, ускладнює повернення спускового гачка. Щоб виправити цей недолік, треба зменшити товщину собачки спилюючи внутрішню сторону.
14. Потім збираємо УСМ без повзуна і казенника. Офарблюємо деталі сумішшю пасти ГОІ і рушничного масла. Робимо кілька спусків самозводом. Визначаємо площу контакту шатуна і спуску. Зазвичай вона становить не більше 20% від максимально можливої. Обробляємо поверхні, що сполучаються алмазним надфілем або шліфувальної папером з зерном не більше 400 так, щоб збільшити площу контакту до максимуму. УВАГА. Обробляти потрібно в напрямку ковзання поверхонь.
15. Для більш м'якою роботи в режимі попереднього взводу, треба злегка скруглить і відполірувати взводний грань на курку.
16. Зібрати УСМ і перевірити роботу в режимі попереднього взводу і в режимі самовзвода на всіх семи каморах. (Іноді при заміні спускового гачка або барабана відбувається заїдання, підклинювання або повне заклинювання барабана при зведенні курка. Причиною цього є занадто високий сосок спускового гачка, який обмежує поворот барабана при зведеному курку. Як правило на паску барабана залишаються ризики або кругової слід на воронінням. для усунення цього недоліку, потрібно не багато підпиляти надфілем сосок по висоті, щоб він не зачіпав поясок барабана при постановці курка на бойовий взвод)
17. Щоб полегшити спуск, потрібно обпиляти напівкруглим надфілем нижню перо бойової пружини. Від злиття верхнього і нижнього пера відступаємо 15 - 20 мм. і обережно спилюємо зовнішню сторону нижнього пера. Роблячи рівномірний утоньшение від заднього до переднього кінця без різких препад. Не треба робити пружину занадто тонкою. Правильно сточеними перо має прогинатися по середині при натиску на кінці обох пір'я. Після опиловки відполіруйте перо дрібним наждачним папером, щоб прибрати поперечні ризики. Верхнє перо обпилювати не можна!
18. Змастити УСМ Балістолом або Нейтральним маслом. Поставити кришку при зведеному курку і загорнути болт кріплення кришки.
19. Насолоджуємося Еталонної роботою механіки Російського Нагана.
Картинки клікабельні.
Написав на кшталт дохідливо, якщо щось не зрозуміло - звертайтеся.
З повагою, Ігор.
Це звичайно не все. Але поки досить для того щоб привести до нормальної роботи навіть дуже погану механіку Нагана.