Доведення іж - 22, кілька питань

Є дана гвинтівка, після дуже тривалого (навіть не знаю скока,

30 років) терміну служби.
пружина - рідна, що сіла.
манжета - рідна, шкіряна, суха.
ущільнення стовбура - рідне, шкіряне, сухе.
стовбур - рідний з латунним Лейнер, загиджені.

Отже, вирішив я трохи поліпшити ТТХ свого девайса, а то він почав просто випльовувати пульки зі швидкістю деццкі китайського пістолета.

Гвинтівка була повністю розібрана, почищена, змазана якимось рідким моторним маслом маслом (іншого не було)
А також:
- шкіряні деталі (манжета, ущільнення стовбура) були вимочити в тому ж маслі і поставлені на місце.
- з направляючої для пружини був зроблений утяжелитель (прикручена шайба гвинтом з потайною головкою на різьблення М3)

Далі все було зібрано докупи.

Перші 10 пострілів спостерігався дизель, дрібні фрагменти манжети в стовбурі, після чого відвалився утяжелитель.
. виявилася зірвана різьба на гвинті кріпляться до обважнювачі шайбу.

знайшов гвинт з більш міцної сталі, затягнув шайбу з лаком, на дно поршня поклав фторопластовий відбійник

Зібрав. Зводиться насилу. справив ще

10 вистелити, утяжелитель тримається, але спостерігається сильне задимлення і запах гару після вистелити. Подозртельно.

Подальше тестування неможливо через відсутність "турецького гівна".

Що порадите, товариші? Можливо щось варто поміняти, переробити.

Є думка зробити фторопластову (або комбінування фторопласт-шкіра) манжету. Чи має сенс використання фторопласта.


In motion of Trance.

Ну власне поділюся досвідом воскресіння ПСРМ 56 року:
Найголовніше в такому стовбурі це лейнер і СТОВБУР з муфтою, і тільки якщо ці частини цілі і не сильно зношені, стовбур штото зможе плюнути далі дульного зрізу

відповім на питання:

В: Що порадите, товариші?
Про: ІМХО треба купити новий ствол для полювання і зробити їжачка робочим сувеніром

В: Можливо щось варто поміняти, переробити.
Про: бажано замінити манжету, і ущільнення на стовбурі і коробці, АЛЕ, якщо з монжетой все ясно то з ущільненнями я повоював пристойно, шкіру дуже важко вирізати колечком, довелося робити з гуми, і міняти кожні 100 пострілів, тому залишаємо рідні.
далі, якщо гвинтівка довгий час не використовувалася і зберігалася не в консерватів
(В моєму випадку ана пролежала років 15 в гаражі розібрана на газетці на підлозі)
то непогано було б полірнутися циліндр і стовбур,
також нада здолати направляюку і добре Утяжк-наприклад з довгою шпильки на 13 я зделал і направляюку і Утяжк.


якщо після 100-150 пострілів дизель пропав і після пострілу остаёцца струму дим в каналі ствола то це при хороших обставинах 100-120 мисоф, практично приділ для такого стовбура, але це мало для того щоб вбити Варон більше ніж в 10 метрах.

В: Є думка зробити фторопластову (або комбінування фторопласт-шкіра) манжету. Чи має сенс використання фторопласта?

Про: манжета нехай останецца шкіряної, її цілком достатньо, та й з фторопластом ти потеряеш хоч і мало але драгоценний корисний об'єм циліндра.

вопщем дерзай, експерементіруйте і буде щасье

Консультації в ЛС не даю, всі питання на форумі.

Доведення іж - 22, кілька питань

а ось зі штатною пружиною таке р виходить.

In motion of Trance.