Допоможіть з пошуком рішення.
Є дозатор, початкові проблеми - протікав плунжер, тобто при натисканні на лопату видно було як з'являлися бензинові патьоки на резіке витратоміра, це перше, друге - текли канали форсунок, тобто. якщо відкручені трубки, і замість реле б.н. поставлена перемичка, то видно було як бензин потихеньку наповнював канали.
Що було зроблено:
куплений ремкомплект, Китай-fray. інший знайти просто нереально, але люди кажуть ремонтують їм і все ок.
Розібраний дозатор, поміняні всі гумки і діофрагма.
Все робилося акуратно.
нижня гайка виставлена по 0,6 мм.
З позитивно - позбулися пробелми течі плунжера.
Нові / старі пробелемамі -
течуть вихідні на форсунки 1 і 4 циліндрів.
Було вирішено вийняти буксу дозатора і размернуть її на 180гр. нічого не дало, течуть по колишньому 1 і 4.
Налив без форсунок дав невеликі відхилення на 3 форсунки. підкоригував нижнім болтом на дозаторі, в результаті налив за 1хв склав 158-160мл в кожному каналі, що вважаю іделально.
Далі прикручуємо форсунки, щоб перевірити налив з форсунками, і тут пробелми - з форсунок взагалі не тече нічого.
Заміряв тиск у верхній камері - 5,2 Атм.
У нижній заміряти НЕ получілаось, немає штуцера.
Поки писав - згадав, що викручував цей болт-заглушку (для виміру вніжней камері), але не докінця, з цього питання почему не тече з форсунок поки залишу закритим до завтра, можливо просто забув закрутити болт.
А ось питання - як лікується текти по каналах на ХХ, чому при нових, іделаьно гумках протікають канали?
# 2 ЗАРАЗ НА ФОРУМІ KOTYARA
- Місто: Пітер
- автомобіль:
Мерседес
Допоможіть з пошуком рішення.
Є дозатор, початкові проблеми - протікав плунжер, тобто при натисканні на лопату видно було як з'являлися бензинові патьоки на резіке витратоміра, це перше, друге - текли канали форсунок, тобто. якщо відкручені трубки, і замість реле б.н. поставлена перемичка, то видно було як бензин потихеньку наповнював канали.
Що було зроблено:
куплений ремкомплект, Китай-fray. інший знайти просто нереально, але люди кажуть ремонтують їм і все ок.
Розібраний дозатор, поміняні всі гумки і діофрагма.
Все робилося акуратно.
нижня гайка виставлена по 0,6 мм.
З позитивно - позбулися пробелми течі плунжера.
Нові / старі пробелемамі -
течуть вихідні на форсунки 1 і 4 циліндрів.
Було вирішено вийняти буксу дозатора і размернуть її на 180гр. нічого не дало, течуть по колишньому 1 і 4.
Налив без форсунок дав невеликі відхилення на 3 форсунки. підкоригував нижнім болтом на дозаторі, в результаті налив за 1хв склав 158-160мл в кожному каналі, що вважаю іделально.
Далі прикручуємо форсунки, щоб перевірити налив з форсунками, і тут пробелми - з форсунок взагалі не тече нічого.
Заміряв тиск у верхній камері - 5,2 Атм.
У нижній заміряти НЕ получілаось, немає штуцера.
Поки писав - згадав, що викручував цей болт-заглушку (для виміру вніжней камері), але не докінця, з цього питання почему не тече з форсунок поки залишу закритим до завтра, можливо просто забув закрутити болт.
А ось питання - як лікується текти по каналах на ХХ, чому при нових, іделаьно гумках протікають канали?