Всім привіт мене звати Павло Войтов, в минулому професійний BMX райдер, я уявляю найбільший в Росії Питбайк проект «PitbikeRussia.ru»
Я і мої друзі займаємося просуванням Питбайк, мотокросу, на території всього пострадянського простору. Причиною всього цього став той факт, що нинішня молодь зовсім загрузла у всіляких гаджетах, і зовсім забула як можна весело розважатися в реальному житті.
Окреме спасибі хочеться сказати інженеру нашої команди - Андрію Мурашева, який дуже грамотно зміг реалізувати нашу ідею. За основу була взята вилка, винос, і переднє колесо від bmx. Далі Андрюха прорахував і виготовив раму, так щоб помістився мотор від Питбайк, і був максимально низький центр тяжіння.
Мотор був обраний 125сс з коробкою напівавтомат. Задні колеса використовували від картингу з деякими доробками. Дуже важливо, що ми, вибирали запчастини і матеріали самі, щоб бути впевненими в якості і надійності.
Насправді проект був досить ризикованим, тому що було 2 варіанти розвитку подій: або це буде дуже крутий, або нічого не вийде і гроші витрачені на вітер.
Але той хто не ризикує ... далі я думаю знаєте =)
І ось він настав той момент, коли всі роботи були завершені! Ми завантажили трайк в мою машину і поїхали на нашу Відновскій парковку, де вечорами тусуються сракери і роззяви.
Як тільки ми розташувалися і вивантажилися, наш дрифт-трайк привернув увагу всіх оточуючих. Перші спроби катання були незвичайні, усмішка не злазила з наших осіб.
Наскільки легко і цікаво було їздити боком. З боку це виглядало дуже незвично, що оточують знімали на мобільники і питали, що це таке. Катання було настільки захоплюючим, що ми як діти знехотя ділили цю іграшку. В результаті 5 часових покатушек без перерви, не виявилося ніяких косяків по виробництву. Дрифт-трайк настільки економічний, що ми не змогли викачаний навіть 5 літрів бензину.
Через тиждень ми опинилися на виставці низьких автомобілів Slammest, що проходить в Сокільниках, з нашим дрифт-трайком. Учасники і перехожі були в захваті від нашого винаходу. Кожен, хто проходив повз обов'язково фотографував або просив посидіти.
Людям це подобається і ми впевнені, що стоїмо біля витоків зародження нової культури.
Охолодження: повітряно масляне
Система подачі палива: карбюратор mikuni vm 22
Максимальна потужність: 11 к.с.
Робочий об'єм двигуна: 125 см3
Система газорозподілу: карбюратор mikuni vm22
Тип запалювання: CDI
Число передач: N-1-2-3-4
Привід на задні колеса: ланцюг
Зчеплення: напівавтоматичне в масляній ванні
Геометрія рами - Розроблена і прорахована з нуля
Гальма - Задні дискові з виносом на кермо
Колеса - Стандартні від картингу
Бензобак - 1,5 літра
Максимальна швидкість - 80 км / год
Максимальний кут заносу - 90 *))))
Габарити (ДхШхВ) 140х105х80