Друга молодість ПСРМ 2-55

Чи не вирний логін або пароль

Як завжди «бродіння» по сайтам закінчилося цікавою покупкою (для мене), а саме натрапив на гвинтівку ПСРМ 2-55 1956 року випуску.

Після тижневого очікування забрав її у транспортній компанії. Про недоліки і втрати продавець чесно розповідав і я знав до чого готується.

Ось в такому стані вона приїхала:

Замаслене і майже повністю стертий лак на ложе. 2 тріщини і сліди ударів там-же. Чи не правильні гвинти кріплення ложа до циліндра.

Зарубки на цівку - колишній власник вів рахунок убієнним карам?

Залізо майже все покрито іржею.

Стволик прямій не гнутий, в лейнер нарізи видно без задирів - для 56 року в пристойному стані. Нарізи вийшло тільки так сфотографувати.

Ще в ній не вистачало ось цієї тяги. Вона блокує від випадкового пострілу при переламаною або не повністю закритою гвинтівки.

Обламаний один із зубів. На зуби одягаються 2 пружинки спускового гачка. Пружинок теж не було.

Пружина стояла різана і повністю просіла. Коли розбирав вона навіть не підштовхнула пробку, яка її тримає.

Ну і манжета наказала довго жити.

З глобальних проблем це все.

Гвинтівка була розібрана на дрібні складові.

За порадою хорошої людини була куплена ось така труба і пробка до неї:

Розпиляна по довжині стовбура + ще чуть-чуть.

І все залізо засунув в трубу і «заквасити» в гасі. На горлечко надів гумову рукавичку, щоб не видавала ароматів вся ця конструкція, і заховав подалі. щоб не дратувати домашніх, на 2 тижні відмокати. Таким чином я боровся (і переміг) з іржею.

Поки залізо брало гасові ванни. Я зайнявся тягою і ложею.

Продавець чесно попереджав, що тяги немає і їм-таки був скинуть мені креслення цієї штуковини, точніше фото на міліметрівці. Зіпсував листів 20 щоб домогтися «правильного» масштабу.

Спочатку хотів вирізати ось з цього:

Але після замірів висоти «шпіньков», на які вона повинна була сісти, відмовився від цього варіанту.

Диск виявився товщі майже в 2 рази.

Поскрёб по засіках і знайшов ось таку Кривулю. Це запчастина від кронштейна телевізора.

Приклеїв на неї вирізану роздруківку і висвердлив, вирізав тягу. Свердлив Шуруповерти а різав дремелем і болгаркою. Все робив удома на кухні, поки нікого немає вдома. Найголовніше вчасно зупиниться і провести прибирання. Інакше гільйотина НЕ минуемо.

Ось результат, вгорі креслення знизу деталь:

Поки відклав детальку (залізо продовжувало мокнути) і зайнявся деревом.

Але про дерево трохи пізніше. Забігаючи вперед скажу, що ця деталь не підійшла. Деталь села на місце, але не давала закритися до кінця гвинтівки і зробити постріл. Почав з'ясовувати. Після довгої переписки з власниками таких гвинтівок ми з'ясували, що гвинтівки різних років випуску розрізнялися розмірами між шпінькамі.

Після листувань у мене з'явилося 3 варіанти розмірів 80мм, 83мм, 76мм. Мій варіант 76мм.

Вирішив спочатку спробувати на «неправильної» планці. Запаяв круглий отвір, а маленьке поруч з ним рассверлени.

Спробував все запрацювало.

Так як пайка не витримала кількох переломів, довелося різати нову деталь. Вирізав її з залишився Огризка кронштейна.

Як різав зрозуміло з фото: рассверлени, поєднав отвори дремелем і пройшовся надфілем. Це про проріз. За зовнішній рекламі - болгарка, дремель ось з такими насадками.

Тут роблю гвинти схожими на оригінальні.

Ці насадки роблю сам. Труться вони на раз, а коштують дорого і ще пошукати треба. Роблю ось так:

Продовжуємо по гвинтівці.

Перший (на фото праворуч) і другий (зліва) варіант. Ще не Обточити і не загнуті вухо. Ще змінив передню частину деталі, там де проріз піднімається вгору. При такій прорізи як у мене гвинтівка блокується при найменшому не про закриття, відкриття стовбура. Коли грався з попередньої деталькою зрозумів, що можна спростити собі роботу (простіше різати), а заодно і поліпшити вінтовочку. З тієї, першої деталюшку можна було зробити постріл при відкритті стовбура на 1мм, з другої такі фокуси вже не проходять.

Ось готовий результат:

Ну і на гвинтівці.

До речі залишилася перша закарлюка, якщо заварити місце куди показує стрілка, то вона цілком робоча. Деталька вирізана зі сталі. Можу подарувати, але Перес Ваш. На гвинтівку з розміром 76 мм (1956 рік випуску) підійде і буде працювати.

А тепер про ложе.

Як уже писав, ложе було сильно замаслилися і майже зовсім стерта заводська лакування. Також воно було все забризкане якийсь білою фарбою.

З самого початку вирішив, що не буду шліфувати раритет - шкода, а буду змивати. 646-ой, ацетон, гас, бензин, Уайт-спірит, Ксилол впоралися частково. Довелося знову застосовувати BODY-700, дуже їдка штука, писав про неї в статті про 357. Без гумових рукавичок працювати з нею не можна. І цю хімію треба теж змивати, в ній присутній парафін, і якщо зберетеся застосовувати морилку (без змивки цього кошти) то отримаєте ось такий результат.

Парафін вбрався в деревяху і не дав попрацювати морилці.

Дерево очистилося до свого незайманого стану. Після очищення на ложе піднявся невеликий ворс. На фото видно. що дерево як ніби оксамитове і злегка білястого.

Попутно проявилися всі тріщинки.

Тріщини заливав супер клеєм. Залив його в інсуліновий шприц (дуже тонка голка у нього) і через голку заливав тріщини. Де треба було стягувати 2 половинки стягував гумовим джгутом. Також стали кидатися в очі ось такі неподобства:

Взяв повсть, шматок байки (ганчірка така), замшу і став полірувати всю цю деревяху. Матеріал змінювався поперемінно - повсть для грубої полірування, замша і байка для остаточної.

Деревяха перетворювалася з кожним днем ​​(полірував 4 вечора) - пішов ворс, практично зникли місця ударів, проявилася структура і малюнок дерева. Зігнав навіть не сім потів, а набагато більше.

Ці фотки зняті після другого дня полірування.

Знизу, праворуч на другому знімку темна пляма це головний принцип радянської економіки - «Економіка повинна бути економною». Ложе робили не з цілого шматка дерева, а вставляли вставки там, де не вистачало. Ось тут видно.

А це відразу після висихання першого шару лаку. Сліди вставки теж трохи замаскувалися.

Морилку взагалі не застосовував - дерево і лак. Дуже красиво виглядає «тигрячих» (друге фото) на сонці, коли ложе повертаєш туди-сюди, ці смужки ніби біжать по прикладу.

Ложе нарешті готове, планка блокування теж, також знайшлися бойова пружина і манжета поршня. Знайшлися тут (AIR-GUN.RU) в магазині. Після інтернет консультацій мені порадили поставити пружину від МР-60, а манжету (шкіряну) взяти від ІЖ-38 або від МР-512.

Далі відновлював зуб для пробки пружини. Знайшов коронку по внутрішньому діаметру пробки.

Намалював на самій коронці маркером, то що хотілося-б отримати, далі зрізав дремелем все непотрібне. Стиснув злегка і вставив всередину рідної пробки - все готово і обидва зуба на місці. Пружинки СК знайшлися в загашнику, є підозри, що вони (пружинки) від кулькової ручки.

Нарешті виловив все залізо з труби. Протер його повстю. Отримав ось такий результат:

Гас і на цей раз не підвів, іржа розм'якшилася і легко знялася.

Далі насадив на Дремель повстяні полірувальні насадки і порадів результату полірування.

Іржа зникла повністю, а залізо ніби тільки-що його заворонілі.

Коли виловлював і полірував інше залізо, уважно розглядав кожну детальку - нічого кримінального більше не знайшов. Нутрощі циліндра без задирів, так-же цілий поршень, вуха не розігнуті і не стерті, ригель в пристойному стані, пропускний отвір ціле, стовбур звичайно за 59 років потерся, але не смертельно (цвяхами не стріляли), сліди на кульці від нарізів залишаються.

До отмоканія. після чомусь не клацнув.

Теж до отмоканія.

Скарбниця не розбита, теж до отмоканія.

Полірнул злегка дзеркало циліндра, зібрав все і отримав дуже приємну вінтовочку.

Для порівняння. Поруч стоїть ІЖ-38С дерево на ньому рідне, був такий варіант.

Ну ось ніби і все.

Не зовсім все, завжди запитують: - А що вона може?

Ось все на фото. Купка теж зібралася, не можу знайти куди фото справ. На мою не погано для 59 річної гвинтівки!