Кілька порад з практики:
1. Важлива не кількість вентиляторів в корпусі, а грамотно сплановані шляхи проходження повітря. Іноді заклеювання скотчем частини вентиляційних отворів охолодження помітно ПОЛІПШУЄ. Але на пальцях це не пояснити, треба дивитися, що, куди і як дме.
2. Якщо потрібна не максимальна потужність обдування, а поліпшення охолодження зі збереженням споживчих властивостей (хто в серверній бував - розуміє про що мова%)) - можна живити вентилятор не від 12 вольт, а від п'яти або семи (плюс на 12, мінус на 5). Такий вентилятор обертається повільно і не виє, а потік повітря створює. (Див. Пункт 1!).
3. Не дивіться на зазначену на вентиляторі потужність або струм, візьміть амперметр, дізнаєтеся багато нового.
4. Краще великий і повільний, ніж маленький і швидкий. Важливо не дути сильно, а міняти нагріте повітря на свіжий. Ганяти по колу один і той же повітря, як буває в погано сконструйованих або забитих неохайно прокладеними шлейфами корпусах - толку мало (див. П. 1!)
5. Напис ball bearing - нічого не означає. У більшості вентиляторів з таким написом банальна бронзова втулка, а зовсім не шарикопідшипник.
6. Якщо вентилятор туго обертається або деренчить - не обов'язково міняти його на інший (який теж може заверещати через півроку) - необхідно і достатньо зробити ін'єкцію машинним маслом за допомогою звичайного шприца. Ширяти треба з того боку, куди вентилятор дме, в центр нерухомого підстави, там під наклейкою і ховається підшипник. Досить 0.05 - 0.1 кубика, масло краще трансмісійне. Якщо масла немає, а змастити хочеться - можна розтопленим тваринним жиром або вершковим. Ні в якому разі не рослинним - воно в підшипнику швидко перетворюється на оліфу. Популярний засіб WD-40 мастилом не є, через лічені дні воно висихає і знову все погано. Рідка силіконова змазка - теж не радує. А ось густа, яка зазвичай продається в шприцах - інша справа. Але дорога, а в підшипниках кольорів, де тертя сталь по бронзі, а пластмаса не при справах - силікон переваг перед машинним маслом не має.