На дорозі часто зустрічаються ситуації, коли при спробі водія на перехресті повернути автомобіль наліво він виявляється залучений в ДТП. Правилами дорожнього руху РФ не прописано визначення пріоритету в русі і маневрах в спірних ситуаціях. Найчастіше вина в такому ДТП лягає на водія, що здійснює маневр з поворотом. Але нерідкі і випадки, коли вина лежить на обох водіїв. З метою виключити виникнення передумов для подібного ДТП, розглянемо кілька типових ситуацій.
ДТП при повороті наліво на нерегульованому перехресті
Найбільш часто зустрічається випадок: нерегульований заміський перехрестя, що має т-подібну форму. Для автомобіля, що рухається другорядна дорога, яка примикає до головної, знаходиться зліва. Перехрестя добре проглядається, так як місцевість відкрита. Рухається назустріч транспорту немає.
Водій машини, що рухається при підготовці до повороту наліво включає сигнал, який вказує лівий поворот. Таким чином, він попередив їде одразу за ним і інші автомобілі про намічений маневрі. Намагаючись якомога швидше здійснити маневр і проїхати перехрестя, водій повертає машини за два метри до переривчастої лінії на кордоні перехрестя вивертає кермо вліво. В цей час автомобіль, який їхав тому ж ряду третім ззаду, здійснює маневр обгону. У підсумку - ДТП при повороті наліво. Хто винен?
В першу чергу, звичайно, вина ляже на водія повертає автомобіля. Однак ступінь провини є і на обганяє водія - і розбиратися в кожному конкретному випадку доведеться інспекторам ДАІ: для того, щоб визначити, винен чи ні в юридичному контексті один з учасників ДТП, потрібно буде насамперед з'ясувати, хто почав свій маневр першим.
Найбільш часто помилки роблять обидва водії, що і служить підставою інспектору для складання адміністративних протоколів на обох.
Водій машини, що здійснює поворот
Його провина полягає в наступному:
- при повороті він не оцінив ситуацію і не впевнився в тому, що його маневру не завадить автомобіль, що рухається по другому ряду, або здійснює обганяє маневр;
- можливо, він все ж бачив автомобіль, який здійснює обгінний маневр. І саме тому, в надії встигнути, сам поспішив зробити поворот. Таким чином, він порушив Правила руху, коли, не доїхавши до середини перехрестя і не пропустивши рухається позаду транспорту, почав поворот. Мабуть, він порахував, що, включивши лівий сигнал повороту, він попередив інших водіїв, і забезпечив таким чином для своєї машини безперешкодний маневр.
Про відповідальність за наїзд на пішохода дізнайтеся тут.
Власник автомобіля, що здійснює обгін
Швидше за все, він керувався при обгоні п. 11.4 ПДР, що дозволяють такий маневр на перехрестях, де відсутнє регулювання. Проте, він допустив кілька порушень:
- п.11.2 ПДР говорить про те, що обгін заборонений в тому випадку, якщо попереду рухається по тій же смузі автомобіль включив сигнал лівого повороту;
- обганяє машині в такій ситуації можна пом'якшити силу удару, трохи вивернувши вліво. Але це за умови, що на дорозі відсутній рухомий назустріч транспорт. Якби в цей час було зустрічний рух, то ДТП могло б бути набагато серйозніше;
- також, в такій ситуації, при відсутності у машини АБС, що обганяє водієві довелося б одночасно тиснути на гальмо і вивертати машину вліво, що досить важко.
Отже, в ситуації, що склалася вина лежить на обох водіїв - вони обидва сподівалися, що встигнуть вчасно завершити свій маневр, не бажаючи поступитися пріоритет в русі іншому. При наявності порушень, що вплинули на ситуацію, що аварійну ситуацію в обох водіїв, пріоритету невинності немає ні у одного з водіїв. Залежно від тяжкості ДТП, обидва будуть піддані адміністративному стягненню і позбавлення прав на певний судом період. Крім того, можливі відшкодування шкоди за позовами потерпілої сторони і страхових компаній.
Що потрібно знати, щоб не робити подібних помилок?
Водієві, який почав маневр з поворотом ліворуч.
- Ретельно вивчити ситуацію при початку маневру. Не варто покладатися тільки на дзеркала заднього огляду - маючи намір повернути, потрібно короткочасно повернути голову вліво і оцінити обстановку. Дзеркала заднього виду не дадуть повної інформації через існуючі «сліпих» зон, що є в кожному автомобілі.
- Навіть якщо в цій зоні обгін в принципі заборонено, все ж буде не зайвим переконатися у відсутності машини - порушника.
- Якщо ззаду вас автомобіль йде на обгін - краще поступіться йому дорогу і вже потім спокійно повертайте.
Водієві, який робить обгін
Важливо! Згідно з положеннями ПДР, що здійснює поворот наліво водій повинен в обов'язковому порядку поступитися дорогою транспорту, який, при русі по рівнозначної дорозі, направляється по зустрічній смузі прямо або повертає направо.
ДТП при повороті наліво на регульованому перехресті
На регульованих перехрестях теж нерідкі випадки ДТП при повороті рухається по головній дорозі автомобіля вліво.
Отже, поворот наліво і обгін. ДТП. Хто винен?
Потрібно разбрать ситуацію, коли ваш автомобіль при перетині перехрестя рухається першим і вам необхідно зробити поворот наліво. В цей час в бік вашої автомашини врізається ззаду що йде на обгін автомобіль. Наслідки розберемо трохи пізніше, а для початку спробуємо з'ясувати, хто винен.
При складанні протоколу про ДТП співробітник ДАІ вкаже, швидше за все, вину обох водіїв. І ось чому.
Про позовній заяві на відшкодування страхових виплат дізнайтеся тут.
Водій, який здійснює обгін
Швидше за все, водій йде позаду автомобіля, що здійснює обгін, поспішав «проскочити» при палаючому зелене світло світлофора і не оцінив ситуацію, що склалася належним чином.
Він повинен був, слідуючи ПДР:
- переконатися, що смуга для обгону вільна;
- здійснювати обгін тільки в тому випадку, якщо своїми діями він не створює перешкоди для руху решти транспорту;
- не здійснювати обгінний маневр, якщо у йде попереду в тому ж ряду машини включений сигнал повороту наліво.
Водій, що здійснює маневр з поворотом ліворуч
На водія, який починає маневр з метою повороту наліво, також накладається обов'язок по максимальному забезпеченню безпеки руху. Перед тим, як здійснювати поворот, він повинен:
- якщо рух відбувається на двох смугової дорозі, перебудуватися в ліву смугу;
- переконатися, що позаду нього відсутні автомобілі, що йдуть на обгін;
- включити сигнал повороту до початку маневру, щоб це могли побачити позаду машини, що йшли;
- в разі, якщо помітив що йде на обгін транспорт, повинен пропустити його і лише потім продовжувати маневр, щоб не створювати на дорозі аварійну ситуацію. Це передбачено ПДР, пункти 8.1 і 11.3.
Найчастіше складається ситуація, коли вина лежить на обох водіїв, і неможливо встановити, хто з них почав маневр з порушенням правил. Тому при складанні довідки про ДТП інспектор вказує обох водіїв як винуватців, які порушили ПДР, відповідно до встановлених адміністративним порядком вимогами.
Водій, який вважає себе невинним в ситуації, що склалася і не визнає свою провину, може оскаржити рішення про стягнення з нього адміністративного штрафу або винесення вироку в суді. Це можливо в тому випадку, якщо мова йде про відповідальність за відсутності позову, або про «цивільному» позові одного з водіїв, який вважає себе невинним, до страхової компанії або до «винуватцеві» ДТП.
Важливо! Згідно з документом, складеним працівниками ДАІ, настає адміністративна відповідальність за порушення ПДР, а цивільно - правову відповідальність може визначити тільки суд, з урахуванням всіх супутніх обставин.
Величина і спосіб відшкодування завданих збитків за цивільно-правової відповідальності призначається рішенням суду за ступенем величини відповідальності кожного водія. При цьому можуть виникнути кілька ситуацій:
- в разі відсутності доведеності вини обох водіїв ніхто не відшкодовує шкоду один одному;
- при встановленні вини одного з водіїв, він відшкодовує завдані збитки водієві, визнаному потерпілим;
- винному водієві заподіяна шкода не відшкодовується;
- якщо встановлено, що вина в скоєному ДТП лежить на обох водіїв, то величина нанесеного збитку і сума відшкодування визначаються пропорційно встановленої вини обох.
Бувають ситуації, коли адміністративному стягненню піддається лише один з водіїв - в тому випадку, якщо водій, який здійснює поворот наліво, знаходився при цьому в забороненій зоні, а водій, який пішов на обгін, не порушував Правила, або щодо одного з водіїв по будь то причини було припинено справу за адміністративної відповідальності. Це не звільняє водія, уникнув адміністративного стягнення, від відповідальності з відшкодування завданої шкоди, встановленої в судовому порядку.
ДТП при повороті наліво на жовтий сигнал світлофора
Нерідкі ситуації, коли один з водіїв намагається зробити маневр повороту автомобіля наліво при рухомому назустріч через регульоване перехрестя транспорті. Найчастіше інспектор ГИБДД визначає, що провина лежить на водієві, що здійснює поворот наліво на перехресті. ДТП, в якому виявляються два автомобіля, стає неминучим в тому випадку, коли водій здійснює поворот машини не дотримується вимог ПДР. Ними передбачається обов'язок водія, що здійснює поворот наліво, пропустити всі рухомі прямо назустріч через перехрестя або з поворотом направо транспортні засоби. Розглянемо дві ситуації:
- Незалежно від того, що для автомобілів, що рухаються по зустрічним
смугах, загорівся жовтий світло, автомобіль, що рухається по головному напрямку і в'їхав на перехрестя при палаючому зеленому, повинен завершити свій рух через небезпечну ділянку шляху. Тому водій, який збирається зробити поворот наліво, щоб уникнути аварійної ситуації зобов'язаний дати можливість рухається через перехрестя транспорту завершити перетин аварійно небезпечної ділянки, і вже після цього повертати.
Слід пам'ятати також, що в'їзд на перехрестя дозволяється лише за умови, що на світлофорі горить зелений дозволяючий сигнал (п.6.6 ПДР). Єдиним винятком є ситуація, коли для того, щоб зупинитися в момент загоряння жовтого сигналу, водієві необхідно зробити екстрене гальмування, що може створити аварійну ситуацію для рухомих позаду нього автомашин.
Тому водій, метою якого на перехресті є поворот наліво, повинен пропустити всі йдуть назустріч автомобілі і дочекатися, коли вони припинять своє рух по жовтому сигналу світлофора. Тільки після цього водій може здійснювати поворот наліво.
- Водій прагне проскочити перехрестя на палаючий жовтий сигнал
світлофора перед тим, як загориться зелений. В цьому випадку може скластися ситуація, коли автомобілі на зустрічній смузі почнуть свій рух на зелене світло.
І в першому, і в другому випадках вина за скоєне зіткнення лежить, перш за все, на водія, що здійснює поворот.
Підводячи короткий підсумок, слід запам'ятати головне: водій, маючи намір зробити поворот наліво, зобов'язаний поступитися пріоритет руху зустрічного транспорту на зелений сигнал світлофора. Якщо він в'їхав на перехрестя, і в цей час загорівся жовтий сигнал, він, знову-таки, перед маневром зобов'язаний поступитися дорогою знаходяться на перехресті автомобілів, що рухаються по головному напрямку.
Спірні ситуації при ДТП при повороті наліво
Навіть в описаних ситуаціях можуть виникнути спірні моменти, коли при очевидній вини обох водіїв або водія, що здійснює поворот наліво, винуватцем ДТП виявляється водій другого транспортного засобу.
Як приклад, можна розглянути ситуацію, коли ДТП сталося при спробі водія завершити маневр повороту при жовтому сигналі світлофора.
Отже, водій почав маневр при зеленому сигналі, але при в'їзді за переривчасту лінію на перехресті для нього, як і для зустрічного транспорту, загорівся жовтий світло. Водій поквапився завершити маневр, не переконавшись, що по зустрічній смузі відсутній рух машин. В результаті - ДТП при повороті наліво з двох смуг. Хто винен?
Здавалося б, вина почав поворот водія очевидна - він не поступився дорогою рухається по головному напрямку автомобілю. Однак слід з'ясувати, хто першим почав маневр - можливо, водій, який рухається по зустрічній смузі, знехтував жовтим сигналом світлофора і поквапився перетнути перехрестя в порушення правил на забороняючий рух сигнал. Довести це складно, але можна.
Водієві, який робить поворот і вважає себе невинним у ДТП, що сталося, доведеться доводити:
- на якій відстані від перехрестя був зустрічний автомобіль до мерехтіння зеленого світла, що попереджає про появу заборонного сигналу;
- з якою швидкістю він рухався;
- чи мав водій можливість екстреного гальмування.
Спірна ситуація може виникнути і при ДТП на узбіччі при повороті наліво.
Відповідно до вимог ПДР, водій, який стояв на узбіччі, перед виїздом зобов'язаний включити сигнал повороту. Припустимо, що він це зробив, і при включеному поворотник почав виїжджати з узбіччя, проте йде ззаду на обгін автомобіль його зачепив. У цій ситуації довести свою правоту буде дуже складно.
Водій автомобіля, що рухається може стверджувати, що ви почали рух без включених сигнальних вогнів. І вам слід знайти всі докази того, що він почав обгін, не дивлячись на те, що вами ще під час стоянки на узбіччі був включений сигнал повороту, який сповіщає про початок маневру. Крім того, ви можете спробувати довести, що він намагався здійснити обгін, заїхавши на зустрічну смугу, і таким чином порушив ПДР.
Незважаючи на те, що в ході судового розгляду суд зазвичай визнає провину обох водіїв, в кожному окремому випадку водій повинен зуміти захищати свої права і не брати всю відповідальність на себе.
Важливо! Не давайте відразу, в стані афекту, пояснення про те, що трапилося інспектору ДАІ - спираючись на статтю 51 Конституції, ви маєте на це право, і він зобов'язаний вам це пояснити.
Ви можете написати в протоколі, що не згодні з викладеними в ньому обставинами ДТП, і дати пояснення, лише після того, як проконсультуєтеся з грамотним юристом або адвокатом.
У будь-якому випадку, будьте пильними на дорогах, щоб не ставати причиною або жертвою аварії. Тверезо оцінюйте ситуацію і частіше стежте за рухомим транспортом попереду.
