Всім привіт! Давненько нічого не писав - як-то не було настрою. Хоча кілька подій, гідних освячення в БЖ, в житті машини відбулося. Наприклад, вирішив легалізувати в плані світлових приладів і поставив фонарі- "ключки" зі світлим катафотом замість свого довгого. З'їздив на машині до Криму в травні - там кльово :) Прикупил нову гуму на передню вісь. Освоїв локальний ремонт двокомпонентним лаком за допомогою аерографа ... Загалом, ці теми варто присвятити окремі записи.
Але що ж підштовхнуло мене вийти зі сплячки і зробити новий запис?
Кажуть, що у автомобілів є душа. Варто було мені почати замислюватися про зміну машини, як "десятка" ні з того ні з сього вирішила показати свій норов. Далі будуть описуватися події сьогоднішнього дня.
Їдемо собі з дружиною, нікого не чіпаємо. Вікна закриті, працює кондиціонер. Тут з-під капота щось зашаруділо. Голосно так, чітко. Але мотор не заглох, на газ реагував. Приймаю до обочене, вичавлюю зчеплення, і мотор глухне. Відкриваю капот - ремінь генератора в порядку, хмари сгущаются.Откриваю оглядове віконце ГРМ, а там ...
Ого, а тут цікаво!
Ухтижніхера собі! Ремінь розшматували й буквально расфігачіло на дві частини в поздовжньому напрямку. При цьому більш широка частина якимось дивом не порвалася. Весело! Тут же скидаю кожух ГРМ, щоб дізнатися, хто це нам тут влаштував. На кожусі проплавляя (!) Борозна від ременя з шматками запёкшегося пластика.
Від тертя недоноски ременя проплавити канавка. Облой оплавленого пластика вже повідламували ...
Бачу ремінь, який перекинув через буртик натяжної ролика, який і роздер його на дві частини (ну майже, вузька частина в одному місці ще трималася за широку. D). І бачу перекошений шків помпи. Ну здрастуйте ... Зняв ролики і залишки ременя - помпа крутиться, але з перекосом і туго. Помпа змінювалася мною на 100000 км, пробіг зараз - 151000. Проїхала 51 тисячу, ТЗА, перевірку справжності при покупці пройшла. 17-18 тисяч назад міняв ремінь ГРМ з роликами, і підозр вона не викликала. Якихось провісників насувається дупи не було - машина нормально працювала, підозрілих звуків не було, ремінь моніторив через віконце пару раз на місяць.
Дзвоню батькові. Він приїжджає, і їдемо за деталями. Купив набір Gates (ремінь + ролики) і помпу Luzar. Не знаю, як вона себе проявить, але ТЗА щось більше не хочеться. Далі причепили "десятку" до машини батька і поволокли в найближчий сервіс, благо він був поруч і його послугами я неодноразово користувався. Колупатися по жарі +34 зі злити антифризу зовсім не хотілося. Там за півтори години статус-кво було відновлено. Клапани не постраждали, машина нормально завелася і почала працювати.
Ремінь Dayco. Не дарма я їх хвалив, навіть при такому пошкодженні не порвати.
Винуватиця торжества. ТЗА, 51 тис пробігу. Перетягнена була - віддаю перевагу злегка дотягне ремінь. Як так то?
Ось така от історія. І мушу сказати, що мені просто офигительно пощастило кілька разів!
1) Чи встиг вчасно зупинитися.
2) Ремінь Dayco героїчно не порвати і врятував клапана.
3) Сталося все в вихідний день поруч з будинком. Але ж могло і пару місяців назад де-небудь на перевалі під Ялтою. Або через пару тижнів, коли запланована відпустка і поїздка до моря.
4) Батько зміг мені допомогти.
5) Сталося все поруч з сервісом, який мені знаком.
До речі, зняті ролики VBF були ще цілком живі. Люфту руками не відчувається.
Загалом, Таз хоч і відчув недобре, але виявився в общем-то великодушний. Гей, розслабся, я тебе ще не продаю!
Ціна питання: 5 000 ₽ Пробіг: 151000 км