Водій однієї з великих служб таксі Кишинева повідав для Sputnik, як формуються тарифи, і чому для кожного пасажира вони відрізняються раз від разу.
Останнім часом багато постійних клієнтів кишинівських служб таксі дивуються: при замовленні машини оператор їм називає одну суму, а по приїзду на місце призначення водій вимагає іншу, як правило, перевищує названу на 5, 10 і навіть 15 леїв.
Один з водіїв великої кишинівської служби таксі на умовах анонімності погодився розповісти кореспонденту Sputnik всі тонкощі розрахунку кінцевого тарифу за поїздку.
За словами таксиста, однією з помилок пасажира є те, що вони не вимагають включити лічильник, який розраховує оплату за проїзд виходячи з протяжності поїздки і тарифу за один кілометр. Як стверджує співрозмовник, ці лічильники, які покликані були навести хоч якийсь видимий порядок в системі служб приватного візництва, сьогодні стали лише деяким бутафорським додатком до автомобіля. Пасажири звикли до цього і не вимагають їх включати, хоча мають на це повне право. Скільки таксистів в день порушують правила - дані поліції.
"Нам просто невигідно включати лічильник, тому що таким чином ми працюємо практично" в нуль ". Зарплата в компанії у нас - символічна - близько півтора-двох тисяч леїв. Усе інше, що називається, якщо хочеш їсти, треба зістригти з клієнта. Клієнти звикли , що ці лічильники служать в основному лише декорацією до автомобіля. Хоча, якщо пасажир зажадає його включити і по приїзду - отримати чек на оплату поїздки, ми не маємо права йому в цьому відмовити. А суму він сплатить рівно ту, яка вказана в чеку ", - повідомив водій.
Таким чином, виходить, що в більшості випадків, не дивлячись на вмовляння операторів служб таксі про фіксовану суму за оплати поїздки, по приїзду водій називає пасажиру цифру, що перевершує названу, в середньому, на 10-15 леїв.
Водій стверджує, що контролюючі органи, уповноважені стежити за тим, щоб тарифікація поїздки здійснювалася за лічильником, перевіряють служби таксі вкрай рідко. Таксисти цим користуються і включають лічильники для пасажирів лише тоді, коли колеги повідомляють їм, що контролюючі служби сьогодні вийшли на планову перевірку.
"Та ж патрульна поліція або інспектори Національного агентства по автомобільних перевезеннях вкрай рідко перевіряють нашу службу таксі. Коли від колег приходить повідомлення, що співробітники цих контролюючих органів вийшли на перевірку, ми включаємо лічильники щоб убезпечити себе від штрафу. А так ці пристрої практично не працюють ", - підкреслив співрозмовник.
Серед прийомів, яку також використовують таксисти, щоб отримати підвищену оплату за поїздку з пасажира, є свідоме збільшення водієм шляху проходження. Простіше кажучи, деякі нечисті на руку водії прокладають маршрут в об'їзд, а на місці призначення називають завищену суму оплати, аргументуючи це тим, що довелося занадто довго їхати. Пасажири, як правило, погоджуються з таким аргументом і безмовно віддають стільки, скільки зажадав таксист. Хоча і тут пасажир повинен знати, що він має право вказати водієві таксі, як саме їхати до пункту призначення.
А іноді, в періоди смутку і поганого настрою, ми з таксистом ділимося проблемами, а після того, як за нами зачиняються двері авто, абсолютно забуваємо мимовільного слухача. Які ж вони насправді - таксисти? Яким сьогодні представляють портрет співробітника служби таксі?
Відповісти на це питання однозначно не можна. Таксисти сьогодні є дуже різні, як і їхні клієнти. Щоразу ми абсолютно не знаємо, хто саме нас відвезе в призначене місце, адже в таксі працюють найрізноманітніші, цікаві люди. Наприклад, можна зустріти літньої людини з великим стажем роботи саме в цій сфері. Такий таксист добре пам'ятає радянські часи, коли не було радіотаксі, коли їздили по місту однакові волги з жовтими традиційними шашечками.
Вам дуже пощастить, якщо Ви потрапите саме на такого співробітника, адже він встиг за роки роботи вивчити місто досконально, знає як об'їхати пробки, як швидко і зручно доставити клієнта до місця призначення. А ще - такий водій відмінний психолог, тому приємна бесіда клієнту забезпечена. Якщо клієнт ще й гість міста, в такому випадку з таксистом старого гарту йому пощастить подвійно. Йому забезпечена чудова екскурсія по місту, а також консультація на тему готелів та ресторанів, куди краще вирушити і де найкраще відпочити.
Випадкові люди в таксі теж не рідкість. Доля дивна штука, тому за кермом автомобіля служби пасажироперевізника можна зустріти і лінгвістів, і академіків, які мають кілька вищих освіт за спиною. Одні приходять в таксі від безвиході, коли втрачають надію на роботу за фахом і визнання в своїй професії. Інші вибирають таку роботу тому, що вона їм дійсно подобається. А чому б і ні, адже служба таксі це захоплююча робота, постійні зустрічі з новими людьми, цікаві бесіди.
Тимчасові робочі або постійні співробітники
Іноді можна зустріти людей, які приходять в служби таксі на деякий період. Вони в пошуках роботи, але поки знайти щось по своїй спеціальності або по своєму смаку не можуть, вирішують підробити таксистами. Це не кращий варіант для клієнта, так як часто саме такі співробітники погано орієнтуються в місті, не встигають або не бажають підтримувати у відмінному стані автомобіль.
Хочеш більше новин? Тисни!