Загальні відомості
У герметичному відсіку фюзеляжу розташовані дві вхідні двері для пасажирів і екіпажу, дві сервісні двері, два люка багажно-вантажних відсіків, а також люки технічних відсіків. Відсіки основних опор шасі і передньої опори шасі закриваються стулками. Передня вхідні двері пасажирів і екіпажу, люки вантажних відсіків і кришки технічних люків можуть замикатися ззовні індивідуальними ключами літака.
Дві вхідні двері для пасажирів і екіпажу розташовуються з лівого борту між шпангоутами № 12-14 та 47-49. З правого борту між шпангоутами № 11-13 та 47-49 розташовуються службові двері. Двері відкриваються вручну як зсередини, так і зовні і мають пристрої, які утримують їх у відкритому положенні. По контуру дверей встановлені герметизирующие гумові профілі.
Всі зовнішні двері і герметичні люки в закритому положенні є непроникними для вологи. Встановлене на всіх дверях ущільнення протистоїть пошкодження при стандартному технічному обслуговуванні. Цілісні ущільнення дверей і герметичних люків встановлюються за допомогою притискних профілів і легко змінюються. Тримачі ущільнювача двері поділені на легко змінювані секції. Ущільнення невеликих люків доступу або вентиляції кріпляться механічними засобами або приклеєні.
Двері для пасажирів і екіпажу
Встановлено чотири герметичних керованих вручну двері коркового типу, дві на лівій стороні для входу і виходу пасажирів та екіпажу, дві на правій стороні для службових цілей. Кожна двері відкриваються назовні вперед по польоту. Є внутрішня і зовнішня ручки для відкриття і закриття дверей. Робоче навантаження на ручку не перевищує 200 Н. Є обмежувальні стрічки для відкритих дверей.
Кожні двері забезпечена фіксатором утримання її у відкритому стані. Пристрої утримання дверей у відкритому стані розраховані на пориви вітру до 65 вузлів. Робота з дверима можлива при поривах вітру до 40 вузлів. Кожні двері може бути відкрита або закрита однією людиною зсередини або зовні літака. Кожні двері забезпечена аварійним надувним трапом і допоміжної системою аварійного відкриття.
Передня пасажирська двері забезпечена замком, який може бути замкнений зовні і потім відкритий тільки ключем. Задня пасажирські двері і сервісні двері забезпечені
замикаючими пристроями, які можуть бути закриті зсередини без можливості відкриття дверей зовні.
аварійні виходи
Вхідні і сервісні двері лівого і правого бортів є також і аварійними виходами типу «С» і оснащуються вбудованими аварійними трапами. Аварійними виходами з пілотської кабіни служать бічні кватирки. В середньому відсіку фюзеляжу над крилом літака по обох бортах встановлені аварійні люки типу III.
Люки багажно-вантажних відсіків
Люки переднього і заднього багажно-вантажних відсіків розташовані з правого борту між шпангоутами № 14-17 та 42-45, відкриваються назовні вгору і фіксуються у відкритому положенні підкосами.
Вхідні двері для пасажирів і екіпажу, сервісні двері, люки багажно-вантажних відсіків обладнані пристроями сигналізації незакритий або незастопоренного положення замків і засувок.
Службові двері і люки
Герметичні люки мають замкові механізми типу «Утапливаем рукоятка». Негерметичні люки мають такі замкові механізми:
- типу «натисни» (педальні);
- четвертьоборотние;
Три герметичних люка коркового типу розташовані в нижній частині фюзеляжу, один перед, один ліворуч і один праворуч від ніші передньої опори шасі, забезпечують доступ до обладнання, розташованого в передніх технічних відсіках. Четвертий герметичний люк коркового типу, за нішею передньої опори шасі, забезпечує доступ до відсіку авіоніки. Всі люки відкриваються всередину.
У нижній частині фюзеляжу літака встановлені стулки, що відкриваються назовні і забезпечують доступ до допоміжного двигуну.
На днище фюзеляжу встановлений один відкривається назовні люк, що забезпечує доступ до негерметичной зоні в хвостовій частині фюзеляжу.
двері екіпажу
Двері встановлена між кабіною екіпажу і пасажирським салоном. Її характеристики:
- конструкція дверей виключає можливість вторгнення і володіє характеристиками пулестойкости відповідно до FAR 25.795;
- електронний дверний замок і система доступу;
- кнопка аварійного доступу розташована на передньому пульті бортпровідника;
- звуковий сигнал запиту статусу / доступу і перемикач управління доступом, розташований на центральному пульті в кабіні екіпажу;
- вимикач, розташований в кабіні екіпажу;
- замок-засув, відмикає ключем з боку пасажирського салону;
- оглядове віконце для спостереження за пасажирським салоном.
- люк аварійного покидання.
стулки шасі
Ніша передньої стійки шасі закривається двома передніми (ліва і права) і двома задніми (ліва і права) стулками. Всі стулки наводяться в дію механічним приводом передньої опори шасі. При повністю випущеному шасі пара передніх стулок закривається.
Кожна ніша основних стійок шасі закривається стулками (верхньої стулкою, щитком, нижньої стулкою, фюзеляжної стулкою). Верхня і нижня стулки наводяться в дію за допомогою механічного приводу від основної опори шасі. Фюзеляжного стулка відкривається / закривається гідравлічним приводом за допомогою циліндра випуску / прибирання. Щиток закріплений на основний опорі шасі нерухомо. Фюзеляжні стулки закриваються після нормального випуску шасі і утримуються в закритому положенні замками закритого положення. У разі аварійного випуску основних стійок шасі фюзеляжні стулки відкриваються під дією аеродинамічних сил і ваги шасі.
- Пілон навішування двигуна - пілон # 32; є # 32; проміжним # 32; елементом # 32; кріплення # 32; двигуна # 32; до # 32; крилу # 32; і # 32; складається # 32; з # 32; силовий # 32; балки # 32; обтекателей # 32; і # 32; зашивок. # 32; Силова # 32; балка # 32; представляє # 32; собою # 32; об'ємну # 32; силову # 32; конструкцію. # 32; На # 32; верхньої # 32; і # 32; нижній # 32; панелях # 32; пілона # 32; є # 32; отвори # 32; для # 32; проходження. ... (+3)
- Фюзеляж - Фюзеляж # 32; складається # 32; з # 32; шести # 32; технологічних # 32; частин: # 32; носового # 32; відсіку # 32; з # 32; кабіною # 32; екіпажу, # 32; циліндричного # 32; закабинном # 32; відсіку, # 32; середнього # 32; відсіку, # 32; хвостового # 32; циліндричного # 32; відсіку, # 32; подкілевого # 32; відсіку # 32; і # 32; відсіку # 32; ВСУ . # 32; Носовий, # 32; закабинном, # 32; середній # 32; і # 32; хвостовій. ... (+2)
- «Суперджет»: місія здійсненна | КП - «Суперджет»: # 32; місія # 32; здійсненна # 32; У # 32; «Суперджет» # 32; особлива # 32; місія # 32; - # 32; оживити # 32; або # 32; навіть # 32 ; відродити # 32; регіональні # 32; перевезення. # 32; Валерій # 32; Родиков # 32; | # 32; Комсомольська # 32; правда # 32; Фото: # 32; uacrussia.ru. # 32; # 32; Росії # 32; без # 32; авіації # 32; ніяк # 32; не можна # 32; по-перше, # 32; по # 32; причини # 32; її # 32; величезності # 32; і # 32; бездоріжжя # 32; літак # 32; став # 32; єдиним # 32; транспортним. ... (+7)
Використання матеріалів сайту дозволяється лише за умови розміщення посилання на superjet100.info