Компанія «Хонда» давно закріпила за собою міцне місце одного з лідерів мотопроізводства і набирає все більшої популярності. Це підтверджують високу якість деталей і вражаючі характеристики топових моделей техніки, що випускається.
Хонда Діо є найпоширенішою і практичною конячкою серед усіх японських скутерів. Виробник представляє широку лінійку цих мотозасобів, в числі яких Dio AF 18, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34, Dio AF 35 ZX, Dio AF 28 SR, Dio AF 34. Засіб чудово адаптоване для тих, хто тільки збирається освоювати водіння на двох колесах, але ще побоюється більш важких і серйозних представників Мотомир.
якісні показники
Основні технічні характеристики Honda Dio представлені на прикладі моделі AF 27:
Параметри (довжина, ширина, висота)
167,5 см, 63 см, 99,5 см
Весь модельний ряд скутерів Діо має практично однакову вантажопідйомність, швидкість, пуск, двотактний двигун і підвіски. Різнитися можуть гальма - у деяких моделей дискові гальма на 1 або 2 колесах.
Скутер Хонда Діо безперечно наділений чималими вигодами і зручностями, які припадають як не можна до речі, особливо для знову звернених скутеристів. До основних переваг цього засобу пересування відносяться:
- швидкість дозволяє бути універсальним для будь-яких доріг,
- досить жорстка рама,
- малу вагу, керованість і прекрасна динаміка позбавляють їздця від непередбачених сюрпризів,
- зносостійкий двигун,
- співвідношення якості і вартості,
- ідеальний пластик, прекрасно підігнаний на стиках,
- є 2-е пасажирське місце,
- габаритні розміри,
- зручний багажник, захований під сидіння,
- гачок для поклажі,
- кишеню відразу під кермом,
- трендовий дизайн і обтічні форми,
Фото Хонда Діо AF 34CESTA
У більш серйозних представників, таких, як Діо AF 34 і 35 ZX, можливості дозволяють брати участь в гонках, а запам'ятовується зовнішній вигляд не залишить байдужим жодного справжнього знавця мототехніки. Моделі зустрічаються в рестайлинге, в модифікаціях ABS, що додає їм зайві газоамортізатори, кришталь в оптиці, потужний двигун і литі диски. Деякі наділені передніми кошиками. Приголомшливо хороша модель AF 35 ZX-цей білий красень просто заворожує при різких стартових ривках зі світлофора.
Будь-яка річ, що знаходиться в користуванні у людства, як правило, є недосконалою. Скутери Хонда Діо також мають деякі недоліки:
- через великий попит труднощі з придбанням,
- не підходить для зимових поїздок,
- досить не дешева СТО,
- малу величину дорожнього просвіту (між дорогою і рамою),
- любителям гонок на скутерах не вистачає запропонованої швидкості,
Інструкція по ремонту Honda Dio
Поради по ремонту Хонди Діо доступні для будь-якого мотолюбителів. Зокрема, мова піде про обслуговування життєво важливих частин залізної машини: двигуна, карбюратора і трансмісії.
Карбюратор - чутлива і важлива деталь скутера. Його найменша поломка зупинить роботу всієї машини. Часто власники бояться чіпати карбюратори, тому що не впевнені, що зможуть правильно їх зібрати. Однак все не так страшно, як здається на перший погляд. Хонда Діо визнаний знавцями як найзручніший і пристосований представник для розбору і чищення карбюратора. На його користь говорять незакритих пластиком. розташування над трансмісією і простота настройки механізму.
- процес регулювання проводять на добре прогрітому двигуні,
- якщо є сумніви в засмітті - карбюратор чистять і ретельно промивають,
Сама настройка передбачає регулювання:
- холостого ходу,
- якості суміші (переміщаючи голку і використовуючи,
- спеціалізований гвинт,
- кількості палива в камері поплавця,
Ремонт двигуна Хонда Діо
Двигун - серце скутера. Принципи усунення основних поломок:
- знос поршневої і зростаючий витрата ПММ дає низька компресія (нижче 8,0 кг / см при нормі 9,5-10,5), необхідно розточити або поміняти циліндропоршневу групу,
- чіткий і дзвінкий стукіт внизу циліндра, часто при дроселюванні говорить про знос поршневої спідниці-замінити поршень, або всю ц / п групу,
- глухне двигун, втрачаючи потужність, як правило при затурканості - потрібно чистка: пропалити, або розрізати, почистити нагар і зварити заново, можлива чистка вихлопного вікна,
- не запускається, погано працює, не утримує холості оберти при порушенні герметики (там утворюються паливні патьоки) циліндра, картера, подголовочной прокладки, вироблення коленвальних сальників - замінити сальники і прокладки,
Трансмісія також приходить в непридатність, і, рано чи пізно, її змінюють. Процес заміни варіатора не представляє особливих складнощів. Головне -8212, правильно вибрати ремінь - це дозволить залишити незмінною його настройку. Наприклад, дуже довгий ремінь почне прослизати, а широкий зменшить спектр передавальних чисел і не вийде на максимум ширини конусів.