Приблизно так: + АКБ-ЗЗ-одночасно ЕБУ, АПС, МОЗ.
ЕБУ (до речі, який?), "Побачивши" "+" з ЗЗ ЕБУ включає ГР. ГР спрацювавши, своїми контактами "роздає" "+" всім іншим споживачам і, ймовірно, нештатно на той же провід ЗЗ-ЕБУ, АПС, МОЗ. Вийшла самоблокировки.
При виключенні запалення "+" з цього дроту не знімається, ЕБУ продовжує його бачити і "думає", що запалювання ніхто не вимикав, все продовжує працювати до відключення акумулятора і відпускання ГР.
Все б красиво, але бентежить
Вчора в гаражі теж ключ виймаю, двигун працює, потім клацає реле, і все вимкнулося.
Виходить, що ЕБУ якимось чином "бачить" вимикання запалювання, тому що вимикає ГР як і належить - із затримкою. Ось на час цієї затримки двиг і працює. Значить все трохи складніше, значить "+" після ГР повідомляється тільки з проводом харчування МОЗ, тому що без нього двиг б не працював точно. Звідси і танцюй.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
А чи не сігналкіни-ли це приколи. Раніше-то нормально було. У мене теж, якщо з ручником глушиш - деякий час працює без ключа, потім глухне. Ну типу щоб сигналка могла встати в режим можливості автозапуску. Ніби як "страховка" від того, що ти не заглушиш і не залишиш машину на передачі.
Хоча у мене сигналь без автозапуску)). Глушу без ручника - глухне відразу.
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
А чи не сігналкіни-ли це приколи?
Дуже навіть може бути. Тож про це думав але не став людини плутати, нехай поки це перевірить.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
На форумі 9 років
Авто: 21102 8кл, --- >>> пріора 217230
я думаю замок запалювання,
на минулого тижня у мене подібне було: ключем запалювання заводив машину. ключ пішов далі положення стартер і провернули, все б нічого, номашіна глушилося тільки примусовим гальмуванням))
довелося розібрати замок запалювання: личинка провернулася))
при витягненим ключі так само запалювання залишалася включеним
kotmu, якщо відволіктися від сиги, то залишається тільки замок запалювання? Сіга у мене номінальна, фактично тільки двері відкриває.
Я відразу на замок запалювання і подумав. Але тут така справа: приборка світиться при заглушеному моторі і витягнутому ключі, відключаєш акумулятор, потім знову вмикаєш - приборка не світиться.
і при чому тут замок?
можеш спробувати роз'єднати замок в момент подвисания - роз'єм зірвати.
пиши модель сиги.
Звідси висновок: щось не дає ЕБУ "заснути" - або зайвий "+" на дроті ЗЗ-ЕБУ, МОЗ, або сигналка, яка на цей провід "вішає" "+".
І ще, раніше, мабуть, такого у ТЗ не було. Сигналка з розуму Сбрендівшій
kotmu писал (а):
але я призабув - висить на ньому приборка.
смикни його при працюючому моторі, відразу зрозумієш
на своїй зараз не їжджу. думаю нічого не буде. тобто мотор буде працювати.
_________________
Світ повний "дивовижних" людей.
Скільки в людях не розчаровуйся, все одно здивують.