Теж цікавить тема, тільки розглядаю движок 406 від ГАЗу, вчора крутився на розбиранні, цілком собі компактні розміри, тобто впихнути можна, подивився по вазі - різниця в 60 кг, думаю не особлива проблема. Найбільший плюс - вітчизняний агрегат, в Москві на розборі можна за 15 кілорублей гідний пепелац відхопити, у нас просять 30-35, що теж типово. Тема хвилює через те, що свого движка катастрофічно не вистачає, навіть об'ємом 1.8. Важкий розгін, непередбачуваний обгін, велика витрата палива. При цьому машину міняти не хочу, зручний і місткий салон, досить жорсткий кузов, ну і повний привід, без чого на моїй роботі не обійтися.
Так-так, тут докладніше, плз.
Рідна трансмісія не витримала? А що саме; раздатка, коробка, гранати, мости, піввісь?
Renegat - судячи з усього, Ви більше інших в курсі, раз кпп у вас
І що значить - укорочена кпп, в сенсі без п'ятої передачі? А навіщо вона з такою-то міццю і без п'ятої?
Капот різати може і не прідецца, у мене надія
Deka-. ти в магазині глянь на волговские (газелевской) кпп - і відразу тобі стане зрозуміло. У неї ззаду офігенскій подовжувач.
Мало того, що на ці кпп підвищений попит (Газель - комерційний автомобіль) і вони стоять 25-30 тисяч руб, на них ще й деталі дорогі. Плюс прідёцца вкорочувати вторинний вал! Дорогий проект виходить.
З повагою! Олександр
Renegat
А як вирішували питання з охолодженням?
406-ой движок - "гарячий" і боїться перегріву.
Не ми такі, життя таке.
Рідна трансмісія не витримала? А що саме; раздатка, коробка, гранати, мости, піввісь?
Расходниками стали гранати.Остальное все витримувало, ну і ланок на коліна з цим движком відразу впала, все-таки Тяжолое агрегат.
Іван Mechkoff міг би більш детально і з фотками розповісти.
І що значить - укорочена кпп,
У буквальному сенсі укорочена, дейдвуд (якщо доречна морська термінологія) укорочен.По довжині кпп вийшла майже як штатна нівовського.
А як вирішували питання з охолодженням?
406-ой движок - "гарячий" і боїться перегріву.
Їздила ланок зі штатним радіатором 213.
корбкіГАЗ.jpg
На фотке 2 укорочених кпп від волгі.Штатная шліцьова частина обрізана, нарізані нові шліци під фланець жігульовськой кпп (на фотке фланець Раздатку натягнутий) Корпус також обрізаний.
Щиро Дякую! Вибач, мучитимуть ще питаннями
Я так розумію, що хвіст кпп банально обрізали і підготували гніздо під підшипник, з валом все зрозуміло - це не проблема, на нашому машзаводі зроблять легко. Запитав у наших волговодов і газелістов, ніхто про таке не чув і вживу не бачив, маю на увазі УКПП
За ШРУС, це дивно, я більше сумнівався в промвале, його і штатний моторчик рве часто. Ессен, збирався ставити старого зразка з хрестовинами.