ПОВІДОМЛЕННЯ від Gerasim_76
не можу зрозуміти. виходячи з чого треба вибирати ту чи іншу.
Ви сидячи за кермом улюбленого авто нічого не вибираєте, за Вас це робить ЕБУ мотора і Ви навіть цього не помічаєте. Ось почитайте для загального розвитку. Правда це опис мотора М62, але принцип роботи термостатів однаковий у всіх моторах.
Функціонування звичайного термостата
Регулювання охолодження двигуна за допомогою звичайного термостата визначається виключно температурою охолоджуючої рідини. Таке регулювання можна розділити на три робочих діапазону:
Термостат закритий: Охолоджуюча рідина тече тільки в двигун. Контур охолодження через радіатор закритий.
Термостат не регулює (повністю відкритий): Вся охолоджуюча рідина тече через радіатор. При цьому використовується максимально можлива потужність охолодження.
Діапазон регулювання термостатом: Через радіатор тече частина охолоджуючої рідини. Термостат підтримує в діапазоні регулювання постійну температуру на вході двигуна.
У цьому робочому діапазоні (діапазоні регулювання термостатом) тепер можна за допомогою програмованого термостата цілеспрямовано впливати на температуру охолоджуючої рідини.
Завдяки цьому можна при часткових навантаженнях двигуна встановлювати більш високу температуру охолоджуючої рідини. При більш високих робочих температурах при часткових навантаженнях досягається краще згоряння, і в результаті - зменшення витрат палива і викиду шкідливих речовин.
При повному навантаженні вищі робочі температури надали б негативний вплив (зменшення кута випередження запалювання через детонацію). Тому при повному навантаженні за допомогою програмованого термостата цілеспрямовано встановлюються більш низькі температури охолоджуючої рідини.
BMW - перший в світі виробник автомобілів, який використовував регулювання температури охолоджуючої рідини за допомогою термостата з програмним управлінням в великосерійному двигуні. За допомогою цього термостата можливо цілеспрямоване збільшення температури охолоджуючої рідини при часткових навантаженнях. Завдяки збільшенню температури охолоджуючої рідини при цих умовах експлуатації двигуна досягається зменшення витрат палива. Управління програмованим термостатом здійснює DME M5.2 в залежності від поля характеристик.
Це поле характеристик визначається наступними факторами:
навантаження двигуна
частота обертання коленвала двигуна
швидкість руху автомобіля
температура всмоктуваного повітря
температура охолоджуючої рідини
Конструкція програмованого термостата
Програмований термостат - це термостат, який утворює з кришкою єдиний вузол.
Принципове механічний пристрій програмованого термостата відповідає звичайному термостата. Однак додатково в розширювальний елемент (восковий елемент) вбудований обігрівальний елемент. В кришку термостата вбудований також електричний роз'єм для обігрівального елементу, вбудованого в розширювальний елемент програмованого термостата.
Принцип роботи програмованого термостата
Поле характеристик термостата визначається таким чином, щоб без впливу вбудованого обігріву він відкривався при температурі охолоджуючої рідини в термостаті 103 o C (на вході в двигун). Внаслідок нагрівання охолоджуючої рідини в двигуні на його виході (місце установки датчика температури охолоджуючої рідини для DME і індикатора на комбінації приладів) в цій робочій точці вимірюється ок. 110 o C. Це і є робоча температура двигуна, при якій програмований термостат починає відкриватися без керуючого впливу.
У разі керуючого впливу ЕБУ системи DME подає живлення (12В) на вбудований в термостат обігрівальний елемент. Завдяки підігріву розширювального елемента термостат відкривається при більш низьких температурах охолоджуючої рідини, ніж це було-б в разі без додаткового підігріву, (діапазон регулювання термостатом: прим. 80 o C - 103 o C).
Якщо температура охолоджуючої рідини на виході двигуна перевищує 113 o C, то, незалежно від інших параметрів, DME включає підігрів програмованого термостата.
З'єднання і функціонування програмованого термостата контролюються діагностикою ЕБУ системи DME. З'явилися несправності записуються в ЗУ несправностей ЕБУ системи DME.
Індикатор температури охолоджуючої рідини
Шкала показань температури охолоджуючої рідини в комбінації приладів відповідає більш високому рівню температури, зумовленого програмованим термостатом.
Індикатор температури охолоджуючої рідини в комбінації приладів показує в середній зоні температури охолоджуючої рідини від 75 o C до 113 o C в середньому положенні.