Академічний - споруджуваний житловий район в складі Ленінського і Верх-Ісетським районів Єкатеринбурга. В даний час це найбільший проект комплексного освоєння території в Росії.
Основні параметри проекту:
Площа району: 2500 га (близько 1200 га - лісопаркові зони)
Розрахункова чисельність населення: 325 тис.чол.
Площа житлової забудови: 9 015 тис.кв.м
Площа нежитловий забудови 4 220 тис.кв. м
Кількість машиномісць: 160 000, в т.ч. в підземних паркінгах - 144 000
Загальноосвітні установи: 32 500 місць.
Проект є унікальним не тільки своїми розмірами - найбільший проект в Росії: 13 млн кв.м на 325 тис. Жителів, він також унікальний своєю містобудівною концепцією, що пропонує людям нову якість життя, і спрямованої на енергозбереження та охорону навколишнього середовища. Проектування і організацію будівництва здійснює РЕНОВА - СтройГрупп.
Наявність лісів та річки надає цьому містобудівній проекту потужний «природний» контекст: численні канали перетинають міське полотно, а довколишні ліси простягаються до самого центру міста завдяки широким смугах зелених насаджень.
Енергопостачання та охорона навколишнього середовища
Розробка проекту з «нуля», дозволила уникнути традиційних обмежень, що накладаються застарілої інфраструктурою і існуючої плануванням.
Особливість інженерної інфраструктури «Академічного» - економічність. Система опалення в районі буде закритою, що дозволить уникнути неефективного витрачання водних ресурсів, коли величезна кількість хорошою підготовленої води гойдається, нагрівається, розподіляється по трубах, але не залишається в замкнутій системі, а, по суті, викидається.
Ключові напрямки енергоефективності:
- проектування будівель таким чином, щоб зменшити їх енергетичні потреби
- створення енергомереж, інтегрованих в міську енергосистему із застосуванням новітніх енергоефективних технологій
- ефективна теплоізоляція завдяки використанню нових матеріалів
- використання природної вентиляції з метою скорочення енерговитрат на опалення і кондиціонування
- організація системи виробництва і розподілу енергії з високим ККД, що дозволяє досягти необхідного рівня забезпечення електричною і тепловою енергією при найбільш ефективному і дбайливому використанні палива
- система регулювання, що дозволяє контролювати температуру в приміщеннях, не допускаючи зайвих тепловтрат
- замкнута система транспортування тепла
Власне централізоване виробництво теплової та електричної енергії забезпечує стабільність, а застосовувані технології ґрунтуються на системному підході до всіх аспектів енергопостачання, що дає можливість змінювати методи виробництва і дозволяє легко адаптувати енергосистему до змін, що відбуваються на ринку. Концепція комбінованого виробництва електричної і теплової енергії (когенерація). ККД методу когенерації, що застосовується в «Академічному», досягає 90% взимку і 70-80% влітку.
У зв'язку з тим, що район буде забудований в своїй більшості житлом економ-і середнього класів, в проекті віддано перевагу громадському транспорту. Для з'єднання центру нового району з існуючими лініями, що обслуговують місто, передбачається будівництво швидкісного виду транспорту.
Швидкісний трамвай загальною протяжністю шляху 7,7 км дозволить дістатися з центру «Академічного» до центру Єкатеринбурга (площа Комунарів) за 18 хвилин. Ця лінія, повністю реалізована по відокремленому полотну, при перетині з іншими вулицями і дорогами буде користуватися пріоритетом, тобто рух буде безперервним. Крім швидкісного трамвая проектується звичайне трамвайне сполучення з кількома міськими районами і до гілки метро. У самому районі буде ходити тролейбус. Доповнити транспортну схему планується приватними і державними автобусами, а також маршрутними таксі.
Проектні поперечні профілі вулиць і доріг району розроблені з урахуванням ширини проїжджої частини, розрахованих на зростання рівня автомобілізації на період, що перевищує розрахунковий (до 2025 року).
швидкісний трамвай
- 10 000 пасажирів в кожному напрямку в години пік
- 20 подвійних потягів на годину
- 10,4 км - дистанція пробігу
- 8 станцій
- час пробігу в одну сторону - 25 хв
- 3 хв - інтервал між складами в годину пік.
трамвай
- 5 000 пасажирів в кожному напрямку в години пік
- 20 потягів на годину
- 5,5 км - дистанція пробігу
- 8 станцій
- час пробігу в одну сторону - 18 хв
- 3 хв - інтервал між складами в годину пік.
Автобус / Тролейбус
- 3 000 пасажирів в одному напрямку
- 20 автобусів і 20 тролейбусів на годину
- 3 хв - інтервал в годину пік
Хронологія і поточна ситуація
Масштаби і темпи будівництва вражають, але про це краще розкажуть фотографії.