Авіа-НС в небі над Ростовом-на-Дону. При заході на посадку пілот аеробуса був засліплений яскравим променем лазера. Екіпаж не розгубився, і вже через кілька хвилин 160 пасажирів, які летіли з Москви, благополучно прибули до аеропорту Південної столиці. У Росавіації проблема "лазерних атак" стоїть особливо гостро. Тільки за останній рік - десятки подібних випадків. І навряд чи хулігани замислюються над тим, як в такій ситуації управляти 80-тонної машиною, що летить над густонаселеними кварталами.
Що це був за таємничий промінь, який мало не збив величезний аеробус, зараз розбираються в прокуратурі. По прильоту в аеропорт Ростова-на-Дону пілоти повідомили: при заході на посадку, на висоті трьохсот метрів вони були засліплені, скоріше, за все лазером.
- Встановлено, що в момент засліплення літак знаходився на висоті 300-400 метрів і на відстані 5-6 кілометрів від злітно-посадкової смуги. На борту були 160 осіб. Керували машиною КВС і другий пілот.
Осліплення пілотів було короткочасним, тому літак вони посадили без будь-яких проблем. Спочатку підозри впала на власників нічних клубів, які дуже часто влаштовують лазерні шоу. Але пізніше з'ясувалося: в зоні польоту, подібних розважальних закладів немає. Там приватний сектор і місцеві жителі не раз вже страждали від власника невідомого потужного лазерного приладу.
- Ми бачили. Стояли у дворі. Хлопець з балкона світил дуже добре. Тобто промінь дуже сильний і потужний.
- Що відбувалося?
- Ну, нас зліпив.
Фахівці по роботі з лазерами запевняють, професіонали, зокрема власники дорогих лазерних приладів, використовуваних, наприклад, на дискотеках, ніколи не підуть на такого роду хуліганські витівки. Адже в інструкції чітко прописано: ні в якому разі не направляти промінь в очі і на рухомі транспортні засоби. Це небезпечно. До того ж, професійні лазери дорогі. Але є і дешеві загальнодоступні варіанти.
"Інструмент, який потрапляє на прилавки наших магазинів, це лазерні Поинтер, ручки, указки, - розповідає директор компанії з виробництва професійного лазерного обладнання Михайло Соловйов. - Вони використовуються на конференціях, семінарах. Вони, на жаль, випускаються великою потужністю, тобто достатньою потужністю, щоб на великій відстані якось заподіяти якісь неприємні впливи на очі ".
Цей зразок, куплений в інтернеті має потужність 100 милливатт. Лазер з легкістю запалює сірник. А є лазерні указки і по триста і по п'ятсот милливатт, які в ночі здатні пробити кілометри. А з близької відстані - і розплавити пластмасу або навіть тонкий метал. При цьому в США побутові лазерні указки, що працюють в самому яскравому для людського ока колірному спектрі - зеленому, заборонені законом. У Росії якихось норм, крім застережень в інструкції, немає! Тому купують, кому не шкода грошей, і світять туди, куди світить не слід.
По очах коли промінь хлестанёт, ви уявіть собі, що зловили зайчика від зварювання, - пояснює начальник управління інспекції з безпеки польотів Федерального агентства повітряного транспорту РФ Сергій Майстрів. - Пілот замість того, щоб стежити за обладнанням, тим більше під час заходу на посадку, на глісаду - він не в змозі бачити прилади. Йому в себе б прийти ".
На спеціалізованих форумах льотчики діляться бідою. Незрозуміло хто, і найголовніше, навіщо мало не щоночі сліпить пілотів низколетящих літаків. З наведених доповідей льотчиків слід. 3 травня при зльоті з Внукова льотчики були засліплені лазером синього кольору. Тієї ж ночі, і там же у Внуково, але вже лазером зеленого кольору засліпили пілотів призахідного на посадку лайнера.