«Для нас пріоритетом є налагодження ефективної системи забезпечення запчастинами і збільшення темпу поставок літаків. Разом з тим, на початковому етапі експлуатації всі без винятку нові літаки стикаються з непередбаченими технічними проблемами, які можуть виявитися виключно в режимі інтенсивної експлуатації. У перший рік, і тим більше, в перші місяці роботи ситуації AOG (літак на землі) трапляються значно частіше, ніж в подальшій експлуатації. Ми цінуємо той факт, що наші стартові замовники з розумінням ставляться до роботи з новим лайнером. Важливо відзначити, що вже зараз SSJ100 має високі показники з безпеки польотів і отримав високу оцінку пілотів Аерофлоту », - підкреслив Президент ЗАТ« Цивільні літаки Сухого »Володимир Присяжнюк.
«Літак легкий в управлінні і пілотуванні. Ергономіка кабіни спільно з виробником літака поліпшується. І сподіваємося, що по комфорту кабіна SSJ100 не відрізнятиметься від сучасних західних лайнерів. Літак відмінно захищений по пілотажним критеріям таким, як вихід на великі значення перевантаження, критичні кути атаки і крену і перевищення допустимих швидкостей польоту. SSJ100 безумовно проявить свою ефективність і надійність, ми віримо у велике майбутнє цього літака », - каже командир льотного загону повітряних суден SSJ100 авіакомпанії Аерофлот Євген Воронін.
«Аерофлот» пред'являє до технічного стану SSJ100 такі ж жорсткі вимоги, як і до експлуатованих авіакомпанією лайнерів Airbus і Boeing. Ми прекрасно розуміємо, що літак знаходиться на початковому етапі експлуатації, тому ставимося до нього уважніше. Важливо, що постачальник літака робить все можливе, щоб вибудувати ефективну систему взаємодії технічних служб і забезпечувати високу регулярність вильоту авіакомпанії. Всі домисли про те, що «Аерофлот» незадоволений літаком, абсолютно безпідставні », - зазначив заступник генерального директора - комерційний директор Аерофлоту Андрій Калмиков.
В даний час основні зусилля Аерофлоту, ГСС, Superjet International (компанії, що відповідає за підтримку експлуатації та обслуговування) і PowerJet (розробника і постачальника двигунів зосереджені на вдосконаленні системи технічної підтримки експлуатації літаків і налагодженні більш ефективної взаємодії. Головний пріоритет - безперебійне забезпечення запасними частинами і витратними матеріалами. з цією метою вже проводиться робота по розширенню номенклатури запчастин на що підтримує складі SJI в Шереметьєво (номенклатура буде так й же, як на базовому складі SJI у Франкфурті), що дозволить значно скоротити терміни надходження запчастин безпосередньо на літак. Паралельно йде дооснащення технічної служби Аерофлоту наземним обладнанням і перевірочної апаратурою.
Період початкової експлуатації вимагає від усіх залучених сторін - розробника літака, авіакомпаній, постачальників двигунів і систем високого професіоналізму, самовідданих зусиль і чітко скоординованої взаємодії. Саме так будують свою роботу «Аерофлот» і ГСС.