Ми їдемо в автомобілі, швидкість по круїз-контролю 100 км / год, по навігатору - 91,3. Навігатор показує реальну швидкість, а спідометр трохи бреше, в цілях безпеки руху швидкість показується трохи вище реальної. Подивимося, яка відстань до точки Р7, до якої ми їдемо - це лунка, на яку ми виїдемо з точністю до 4 м. Зараз ми покажемо відстань по прямій.
У верхній частині дисплея показано відстань - 50 км, а внизу реальна швидкість, з якою ми пересуваємося. Як видно, ми пересуваємося зі швидкістю 81 км / ч. Спідометр показує 90 км / год (рис. 19-23).
На рис. 19-24 промальовується шлях, по якому ми їдемо.
Коли ми будемо їхати назад, ми можемо включити навігатор і повернутися за своїм же шляху.
Портативний навігатор призначений для того, щоб лежати горизонтально. Тому, щоб в машині він не з'їжджав з панельки, в задній його частині встановлена гумова прокладка (рис. 19-25), яка добре фіксується. Завдяки їй, навігатор можна покласти під лобовим склом в автомобілі, і він не впаде.
Портативні навігатори, призначені для перенесення в руці, як даний навігатор, що не дуже зручні для використання в машині. Найкраще класти їх на передню панель, тому що огляд краще, і вони швидше зв'язуються із супутником. Якщо ми покладемо навігатор внизу, під металевим дахом автомобіля, дах буде трохи екранувати, і навігатор буде ловити сигнали гірше. Тому краще класти його під лобовим склом, щоб він бачив небо.
Портативні навігатори не надто зручні для поїздки на автомобілі, оскільки призначені для того, щоб лежати горизонтально. А спеціальні автомобільні навігатори стоять вертикально, тобто РК-монітор прямо перед очима, це дуже зручно, можеш їхати і дивитися показання навігатора.
Однак зазначимо, що для рибалки практичніше використовувати звичайний навігатор. Якщо фінанси дозволяють, краще мати два навігатора - один, встановлений в машині, і інший, який постійно знаходиться з вами.
Навігатор хороший тим, що якщо їздиш на риболовлю на далекі водойми, дуже зручно відзначати в ньому найбільш характерні точки: повороти, мости і т.п. щоб раптом не проскочити їх в тумані, в умовах недостатньої видимості. І потім по цим точкам можна проїхати вдень і вночі, в будь-яку погоду, ніколи не заблукаєш і повернешся назад тим самим шляхом, по якому їдеш на рибалку.
В дорозі навігатор найкраще тримати включеним, особливо якщо їдеш по незнайомій місцевості. Проїхав поворот - про всяк випадок його зазначив, щоб не заблукати. Якщо навігатор не включити заздалегідь, як ми вже сказали, буде потрібно певний час на те, щоб він знайшов супутники і налагодив з ними зв'язок. А з включеним навігатором енергоспоживання зовсім невелике (якщо не включати підсвічування), тому кілька годин, поки їдеш на рибалку, цілком можна користуватися включеним навігатором.
Судячи зі свідчень навігатора, до озера залишилося 5,7 км.
Ми їдемо по лісі і не знаємо точно, де знаходиться водойма, на якій лісовій дорозі краще згорнути, щоб під'їхати до нього. За навігатора дуже легко це визначити. Орієнтуватися слід по мінімальному відстані. Ми їдемо і дивимося на показання навігатора.
Припустимо, ми відзначили якесь місце, пропливаючи по річці на човні, або в поході вийшли на цікаве місце, відзначили точку. Потім їдемо до цієї точки по автомобільній дорозі, але не можемо визначити, де повертати, оскільки не знаємо дорогу до цього місця.
Навігатор ж допомагає знайти найкоротший шлях до цього місця. Звернули на одній лісовій дорозі, подивилися свідчення - далеко. Проїхали трохи далі, там інша лісова дорога. І таким чином дуже легко знаходити заздалегідь відмічені місця.
Те ж саме можна зробити, якщо ми відзначимо цю точку на карті з прив'язаними координатами, а потім будемо їхати і по навігатору дивитися, куди треба згорнути, яку відстань залишилося до точки.
Навігатор показує, що відстань до точки - 2,4 км (рис. 19-27). Справа в тому, що точка, яка зазначена у нас в навігаторі, розташована в кілометрі від берега водойми. Значить, від дороги нам доведеться йти ще кілометр по водоймі. Таким чином, якщо ми бачимо по навігатору, що до точки залишилося 2 км, це означає, що їхати нам треба близько кілометра, після чого доведеться залишити машину, вийти і йти далі пішки.
Навігатор підказує, що зараз зліва через ліси з'явиться озеро, а до точки залишається 1,3 км. Ми виїхали до озера, їдемо по дорозі уздовж нього і дивимося, в якому місці найкраще залишити машину, щоб до точки було найближче. Наприклад, з даного місця до точки 1,2 км. Їдемо далі. Точка знаходиться зліва, відстань - 1,1 км (рис. 19-28).
Завдяки навігатору ми знайшли найбільш коротку дорогу. Тепер зупинимося в такому місці, щоб довелося пройти по можливості мінімальну відстань до точки. Взимку по снігу йти досить утомливо, і тому зайві 100-200 м відіграють велику роль.
Розвертаємось, точка розташована праворуч від нас (рис. 19-29). Ми вже приблизно знаємо, де найкраще зупинитися, там ми і зупинимося.
Тепер нам треба буде пройти по снігу 1,6 км, і ми вийдемо на точку, на якій ми в минулому і позаминулому році дуже добре ловили великого окуня. Даний водойму славиться саме великим окунем. Клювань тут буває небагато, але кожна клювання - це вже, як правило, спіймана риба. Тому ми сьогодні спробуємо відвідати всі крапки, які були заздалегідь відзначені на цій водоймі і опрацьовані.
Водойма великий, і окунь тут водиться не скрізь, а тримається характерних місць. В принципі, водойма досить однорідний, великих перепадів глибин немає, і всі знайдені на дні коряжкі, бровки, ямки, кордони трави і піщаній мілині - все це зазначено у нас в навігаторі. За цим місцям ми зараз і пройдемо.
Наприклад, ми ловили на цій водоймі минулого тижня, і якби сьогодні не було снігу, ми могли вийти на свої точки, дивлячись на лунки, або поставити якісь орієнтири. Але сніг запорошив все лунки, і візуально ми свої старі лунки знайти вже не зможемо. А оскільки водойма великий, то зорієнтуватися і чітко вийти на те місце, де ми були, не можна.
По навігатору ми можемо вийти на свої найкращі лунки, на яких були кращі результати для даного водойми, і нам не доведеться гаяти час на пошук цих місць.
Виходимо з машини і йдемо пішки. Як бачимо по навігатору, до нашої точки залишилося 50 м (рис. 19-30). Йдемо далі в передчутті клювання.
На навігаторі нуль. Значить, ми дійшли до точки, і в даному місці, десь під снігом, знаходяться наші старі лунки. Точність складає близько 4 м. Але взимку доводиться багато набриднений, тому що таке 4 м точності для рибалки!
Старі наші лунки замело - вітер, сніг. І на ці лунки ми ніколи не вийшли б за орієнтирами. До того ж в погану погоду, коли йде сніг, орієнтирів не видно. Тому навігатор - незамінна річ.
Вибираємо місце для центральної лунки і починаємо свердлити. Потім будемо обсверлівать навколо неї на відстані 7-8 м один від одного. Я вже знаю, в який бік краще набриднений щодо першої лунки.
Свердлячи нову лунку, я наступив ногою в стару, яка залишилася з минулого тижня. Розрахункова точність приладу - 4 м (якщо є зв'язок з усіма супутниками), але практична точність виявилася такою, що ми вийшли в метрі від своєї старої лунки.
На навігаторі ми бачимо нашу дорогу (рис. 19-32), по ній і підемо назад.
Ми йдемо практично паралельно тим шляхом, яким йшли до точки. В кінці шляху видно машина і дорога (рис. 19-33).
На дисплеї навігатора навіть видно, що ми проїжджали, доїхали до тупика, розвернулися і поїхали назад.
І тепер, йдучи по стежці, яку нам показує навігатор, ми вийдемо прямо до машини.
Згідно зі свідченнями навігатора, від точки Р7, на яку ми ходили, ми відійшли на 700 м (рис. 19-34). А коли ми виходили з машини, було 1,5 км. Таким чином, до машини залишається йти ще 350 м. Машина вже видно, і ми йдемо до неї по своїх же слідах.
Якщо у вас проблеми з вашої пральною машинкою, тоді ви можете замовити у нас ремонт на дому пральної машини. При цьому не обов'язково кудись їздити, наші професіонали приїдуть до вас і все зроблять самі!
Інші рибальські статті по темі:
Принади на жереха
Для лову жереха застосовуються приманки, які можна далеко закинути і провести на середній і високій швидкості підмотки. Це компактні блешні, що коливаються (61-10, 61-11, 61-12). Девони (61-13). Важкі вертушки (61-14, 61-15).
Виготовлення донної блешні
Тепер поговоримо про те, як зробити донну блешню. Для виготовлення донних блешень нам знадобиться листовий метал. Де його можна взяти? Наприклад, можна знайти металеву фольгу (наприклад, латунна фольга товщиною 0,15 мм, рис. 22-12). Можна, можливо.
Мамалига для риболовлі
Мамалига - це цікава насадка, дуже популярна на Україні. Робиться вона з кукурудзяної муки. Треба сказати, що кукурудзяне борошно у нас дістати досить складно, і ми виходимо з положення наступним чином: купуємо кукурудзяну крупу і розмелюють її.
Самозатягується рибальський вузол для з'єднання волосіні з петлею приманки або вертлюжком
Ще одним варіантом вузла для плетінки є цікавий самозатягується вузол. Ми протягуємо плетінку, натягуємо її на пальці (рис. 43-61), робимо ще одну петлю і починаємо обмотувати волосінь вільним кінцем у бік нашої наживки або того, к.
Робимо поводок з сплетеної волосіні своїми руками
Зараз я розповім, як зробити поводок з сплетеної волосіні. Робиться він дуже просто. Беремо волосінь, складаємо вдвічі і зав'язуємо маленький вузлик. Вузлик ми зав'язуємо для того, щоб скручування трималася. Тепер беремо два кінця волосіні і починаємо їх.
Рибальський вузол palomar для з'єднання плетеної жилки з петлею приманки або вертлюжком
Тепер покажемо, як в'яжеться відомий вузол PALOMAR. Вузол PALOMAR застосовується найчастіше з плетеними волосінями. Але для наочності ми візьмемо флуоресцентну монолески, яка краще видно. Ми складаємо кінець волосіні вдвічі і туди, куди нам треба.
Вудка для зимової ловлі судака
Для лову судака необхідно використовувати легкий і міцний удільнік з невеликою котушкою (рис. 64-5, 64-6). Хлистик Судакової вудки повинен мати достатню жорсткість, щоб просечь міцну Судакова пащу. Довжина хлиста - зазвичай в межах 20-50.
Підсадки на гачок
Блешня, що коливається може мати прикраси (рис. 39): наприклад, пластиковий хвостик, може мати пластикову трубочку на цівку гачка, а може мати прикраси, а додатковий побрязкує елемент, ось як маленький лепесточек. Наприклад, на.
Судакова вудка Щербакова
Шляхом довгих пошуків і експериментів ми прийшли до вудки, яку на сьогодні вважаємо ідеальної для лову судака (рис. 64-9). Головна особливість і ноу-хау цих вудок полягає в тому, що під час лову у нас палець весь час лежить на волосіні (рис.
Подвійний ковзний рибальський вузол для з'єднання двох лісок однакового діаметра
Тепер покажемо спеціальний вузол. Це ковзний, самозатягується вузол, який призначений для з'єднання лісок приблизно однакового діаметра. Як він робиться? Складаємо дві волосіні внахлест. Беремо один кінець волосіні, робимо з неї петлю.
Буду радий якщо Ви поділитеся статтею з друзями: