Експорт зброї і бойової техніки розглядається мілітаристським колами Великобританії в якості важливого засобу зміцнення позиції монополістичного капіталу в боротьбі проти світового соціалізму, міжнародного робочого і національно-визвольного руху. Тому англійське озброєння і раніше у великих масштабах постачається здебільшого союзникам Великобританії по агресивним блокам і країнам з реакційними, антинародними режимами.
У постійному розширенні зовнішньої торгівлі військовою технікою зацікавлені англійські монополії, зайняті виробництвом сучасних видів і систем озброєнь і збагачує за рахунок виготовлення знарядь війни.
За даними іноземної преси, в 1975 році експорт з Великобританії зброї і бойової техніки досяг рекордного за всю історію країни рівня - 560 млн фунтів стерлінгів, що на 85 млн. Більше, ніж в попередньому році (475 млн. Фунтів стерлінгів). За загальним обсягом експорту озброєння країна посідала третє місце в капіталістичному світі після США і Франції. За офіційними даними британського міністерства оборони, над виконанням іноземних військових замовлень працювало до 80 тис. Чоловік, тобто близько однієї третини всіх зайнятих у військовій промисловості Великобританії.
Як і раніше, в 1975 році приблизно 50% всієї вартості вивезення військової продукції довелося на авіаракетну техніку. Зокрема, англійські авіаракетної компанії постачали винищувачі з вертикальним або коротким злетом і посадкою «Харрієр» (в США і Іспанію), військово-транспортні літаки HS748 (Бельгію і Оман), легкі військово-транспортні літаки «Айлендер» і «Скайвен» ( закупили кілька десятків держав), навчально-бойові літаки «Страйкмастер», навчальні літаки «Булдог», вертольоти «Сі Кінг». «Коммандо». «Газель». ракетні системи «Тайгер Кет». «Сі Кет». «Рапіра» і «Блоупайп». ПТУРС «Свінгфайр».
Дуже значним за вартістю (понад 100 млн. Фунтів стерлінгів) з'явилася угода про постачання Китаю англійських авіаційних двигунів «Спей» фірми «Роллс-Ройс» для установки на військових літаках. До постачання цих двигунів намічається приступити в 1977 році. Крім того, Великобританія зобов'язалася надати допомогу в освоєнні їх виробництва на китайських підприємствах.
Протягом минулого року надійшли замовлення на вертольоти «Лінкс», початок серійного виробництва яких заплановано на першу половину 1976 року. Зокрема, Франція замовила 18 машин цього типу, Нідерланди - 16, Бразилія - 9. За оцінкою іноземних фахівців, вартість вертольота «Лінкс» досягає 1 млн. Фунтів стерлінгів.
У 1975 році близько 30% загального обсягу експорту військової промисловості країни склали кораблі, корабельне озброєння і устаткування. По продажу військово-морської техніки в вартісному вираженні Великобританія як і раніше знаходилася на першому місці серед капіталістичних держав. З іноземних замовленнях будувалися підводні човни, фрегати УРО, патрульні і ракетні катери і кораблі інших класів. Була завершена споруда двох підводних човнів типу «Оберон» і двох фрегатів УРО типу «Ліндер» для ВМС чилійської хунти (загальною вартістю 70 млн. Фунтів стерлінгів), патрульного і ракетного катерів для Венесуели, двох патрульних катерів для новозеландських ВМС і т. Д.
Англійські суднобудівні підприємства в минулому році продовжували виконувати раніше укладені контракти на поставки військово-морської техніки за кордон. До найбільших з них відноситься будівництво чотирьох ескадрених міноносців ОРО і двох підводних човнів типу «Оберон» для ВМС Бразилії, двох підводних човнів типу «Оберон» для ВМС Австралії. 21 патрульного катера (на суму 11,5 млн. Фунтів стерлінгів) для ВМС Мексики, ескадреного міноносця ОРО типу «Шеффілд» для ВМС Аргентини, патрульних катерів для Омана, Нігерії, Кенії та інших країн. Всього в 1975 році на англійських верфях велося будівництво кораблів для ВМС 12 держав. Як повідомляє зарубіжна преса, загальна вартість зазначених контрактів становить 200 млн. Фунтів стерлінгів. Крім того, два ескадрених міноносця ОРО для Бразилії, ескадрений міноносець ОРО типу «Шеффілд» для Аргентини, п'ять фрегатів УРО типу «Ліндер» для Індії будувалися на верфях цих країн за англійськими ліцензіями при матеріально-технічної допомоги Великобританії.
У травні 1975 року було підписано англо-аргентинське угоду про будівництво в Аргентині за англійськими кресленнями і технології шести фрегатів УРО типу «Амазон» (проект 21). Вартість замовлень Аргентини на поставку з Великобританії обладнання та озброєння для цих кораблів досягла 150 млн. Фунтів стерлінгів.
В майбутньому військово-промислові монополії розраховують отримати ще більші експортні замовлення на виробництво зразків військово-морської техніки. За відомостями зарубіжній пресі, суднобудівні компанії Великобританії вже провели переговори з іншими країнами про будівництво кораблів на суму 1,4 млрд. Фунтів стерлінгів. Особливо великі надії покладаються на експорт протичовнових крейсерів типу «Інвінсібл». кожен з яких коштує понад 115 млн фунтів стерлінгів. Зокрема, уряд Ірану розглядає зараз питання про видачу замовлення англійською судноверфі на будівництво такого крейсера для власних ВМС.
У значних розмірах в минулому році вивозилося за кордон артилерійсько-стрілецьке озброєння, інженерна техніка, засоби зв'язку, боєприпаси.
У минулому році англійська військова промисловість приступила до виконання експортних замовлень на виготовлення нової 105-мм буксируемой гаубиці-гармати, прийнятої на озброєння сухопутних військ країни в Наприкінці 1974 роки (замість італійської 105-мм гірській гаубиці). Перші партії цих гаубиць-гармат вже поставлені в Кувейт, Оман, Катар та інші держави.
Таким чином, в 1975 році Великобританія як і раніше залишалася одним з провідних постачальників зброї і військової техніки на зовнішній ринок серед капіталістичних країн світу.