Привіт, шановні читачі блогу "Авто-Юніор". Представляємо вашій увазі пізнавальну статтю мешканця порталу drive2.ru під ніком Roma-Urraco, яка називається "Кабріолети на базі радянської" Ниви "ВАЗ-2121". Варіанти експортної НИВА і кабріолетів з НИВИ ВАЗ-2121.
Отже, слово Roma-Urraco:
Найуспішнішою радянської машиною на Заході вважалася "Нива". ВАЗ-2121 власної розробки тольяттинских фахівців успішно продавався навіть в багатій Західній Європі і в свій час перевершував по співвідношенню ціни і споживчих якостей багатьох іменитих конкурентів. І якщо в СРСР ВАЗОВСКИЙ позашляховик був представлений в єдиному виконанні з закритим трьохдверним кузовом, то в таких країнах як Німеччина, Бельгія, Канада, Голландія і Франція покупцям пропонувалися найрізноманітніші модифікації: пікапи, фургони, і навіть кабріолет. Саме про "Нивах" з відкритим верхом і піде розмова в цій записи: спробуємо зробити невеликий огляд всіх відомих варіантів.
Lada 4x4 Niva Poch Plein Soleil
Компанія Жан Жака Поки була найбільшим дилером продукції ВАЗ у Франції. Саме Poch, починаючи з 1982-го року, стали пропонувати на ринку стильні пляжні кабріолети Plein Soleil. Переробка стандартних "Нив" в кабріолети здійснювалася французьким кузовним ательє Lebranchu, а продажу вже здійснювалися через збутову мережу Poch. Кабріолети на базі 2121 виготовлялися по порівняно простий технології - просто відрізалась задня частина даху, а щоб компенсувати її відсутність посилювалися залишилися силові елементи конструкції кузова. Такі автомобілі пропонувалися як зі стокових бензиновим мотором, так і з економічними дизелями виробництва Renault. До 1989-го року було побудовано і продано більше тисячі подібних машин.
Базова версія кабріолета Poch виглядала вельми скромно
Машина позиціонувалася приблизно для такого використання
Deutsche Lada Niva Cabrio
У 1983 році на замовлення німецького імпортера ВАЗів компанії Deutsche Lada Automobil GmbH ательє GWS розробило відкритий автомобіль Lada Niva Cabrio.У машини повністю позбулася звичної даху, а для додання несучому кузову достатньої жорсткості використовували трубчастий каркас. Істотно змінилася корми "Ниви": з'явилася нова кришка багажника, а ліхтарі перемістилися на задній бампер. Салон радянського позашляховика прикрашали анатомічні крісла з розвиненою бічною підтримкою і спортивно рульове колесо. Зовні Niva Cabrio відрізнялася оригінальним пластиковим обвісом по периметру кузова з расшіретелямі крил і широкими литими дисками з імпортними шинами. Виглядала машина дуже ефектно, але і коштувала мало не в 2 рази дорожче базової моделі, тому було їх було випущено всього кілька штук.
Така Нива виглядала дуже ефектно. Диски - ATS Classic
Добре видно люксовий інтер'єр, обшитий якісним велюром
Корми кабріолета кардинально змінилася
Deutsche Lada Niva Kosak
У 1985-му році для німецького ринку була випущена лімітована модифікація Niva Kosak. Так звана sondermodell, тобто спеціальна обмежена (200 примірників) версія від "Дойче Лада" відрізняється обвісом і рядом опцій (наприклад, протитуманні фари): машина пропонувалася як в закритому кузові так і у вигляді кабріолета.
Характерна особливість Kosak - грубий обвіс з чорного пластику по периметру кузова
Deutsche Lada Niva Cabrio
З 1985 року аж до початку 90-х "Дойче Лада" пропонувала своїм покупцям більш спартанську версію кабріолета. На цей раз перетворенням закритого кузова у відкритий на замовлення займалася німецька фірма Thiele Spezialfahrzeugbau GmbH з міста Bremen. Кабріолет пропонувався в двох варіантах: Cabrio (або Cabrio UT) і Cabrio L. Версія UT відрізнялася відсутністю заднього сидіння і представляла собою утилітарний двомісний кабріолет. Щоб відокремити багажний відсік від передніх сидінь в салоні UT була встановлена перегородка, також окремою опцією пропонувалася спеціальна пластикова надбудова на задню частину автомобіля, яка виконувала функції задньої стінки кабіни і кришки вантажного відсіку. У свою чергу версія L була повноцінним чотиримісним автомобілем. Крім того на відміну від Cabrio UT, в базовій комплектації Niva Cabrio L оснащувалася склоочисниками фар і, відповідно, задніми ременями безпеки. Для більш вимогливих покупців також пропонувався цілий ряд опцій таких як: підсилювач рульового управління, спортивне шкіряне кермо, крісла Recaro, килимове покриття підлоги, розширювачі колісних арок, легкосплавні диски коліс з широкими покришками, лебідка і багато іншого. За деякими даними з 1985 по 1987 рік було вироблено близько 600 кабріолетів. Велика частина з них була реалізована в ФРН і НДР, інші були експортовані в інші країни, деяка частина була реекспортувати в СРСР і Росії.
Niva Cabrio L від Deutsche Lada практично не відрізнялася від відкритої французької Niva Poch
Максимальна уніфікація з базовим позашляховиком: переробок мінімум
Утилітарна 2-місцева модифікація Cabrio UT
У країнах Бенілюксу голландським імпортером Gremi Auto-import продавався кабріолет Lada Niva Savanne. Достовірно стверджувати не можна, але з огляду на схожість конструкції з німецької Lada Niva Cabrio, можна припустити, що машини для різних дилерів могли "різатися" навіть в одному і тому ж кузовному ательє, звідки потім розходилися на місцеві ринки, отримавши власні назви, більш підходящі і звучні для місцевих умов.
Niva Savanne однаково хороша як для вилазок на природу ...
... так і в якості машини для міських модниць
Niva Cossaсk Cabriolet
У 1987 році у Великобританії надійшла в продаж топ-версія базової "Ниви", що отримала позначення Lada Niva Cossack і пропонувалася, поряд з базовим варіантом, на протязі всього часу продажів "Нив" в Англії. Відмінності від базової моделі в основному полягали в установці додаткового устаткування: люка в даху, легкосплавних дисків коліс, пластикових накладок на колісні арки і т.д. Існувала і відкрита топ-версія - Niva Cossaсk Cabriolet.
Вдалося знайти тільки таке маленьке фото праворульного кабріолета для британського ринку
Niva Cabriolet Lada Cars of Canada
Відразу 2 пари протитуманних ліхтарів
Навіщо кабріолету люк?
Канадський кабріолет в масивному обважуванні Everest - названий так на честь заїзду декількох Нив на базовий табір (висота - 5364 метрів) однойменної гори
Зараз подібні машини - величезна рідкість в Канаді
Deutsche Lada Niva California
Пейзаж цілком собі каліфорнійський
Такий варіант обходився істотно дешевше повноцінного кабріолета
Аксесуари та варіанти обробки з фірмовою брошури
