Введення в суть проблеми :)
Не відкрию нікому секрету, якщо скажу, що багато автолюбителів використовують різного роду причепи, трейлери, кемпери і т.д.
І якщо при підключенні до авто типу "Жигулі звичайні" електричної розетки проблем немає - кидай паралельно лампам задніх ліхтарів, то для сучасних машин такий спосіб не годиться - проводка розрахована тільки на певну силу струму і перевищення потужності ламп може стати причиною пожежі проводки (бачив згорілу проводку багато разів). Крім того, машини останніх років випуску міряють споживану потужність навантаження самі і вибивають помилку при перевищенні штатного значення.
Для правильного підключення застосовують спеціальні модулі узгодження, які коштують грошей. (Для прикладу: для Фолькс - транспортера VW T5 такий заводський модуль коштує 500 доларів).
Тим часом складного в цьому модулі нічого немає і його під силу зробити самому маючи мінімальні навички паяння.
До речі, для "Жигулів звичайних" модуль використовувати також бажано, щоб не "перевантажувати" проводку.
Постановка задачі
На сьогоднішній момент "модні" три підходи до створення модуля узгодження:
1) На оптронах і польових транзисторах
myzafira.ru/forum/viewtop....php?f=71t=1159start=20
Найкрасивіше рішення, але не зовсім придатне для початківців - польовика потрібно вміти правильно паяти, щоб не спалити
2) На основі електронних ключів BTS443P
sxem.org/2-vse-stati/razn...ya-pritsepa-k-avtomobilyu
Не зовсім бюджетне рішення, але безсумнівно має право на життя
3) Використовуючи реле
Простий і ефективний підхід про який піде нижче
Є ще "чітерскіх" рішення - поміняти лампи в ліхтарях причепа на світлодіоди, але воно має мінусом те, що це можливо на своє, особисте причепі, а якщо їх декілька? або береш у друзів? або взагалі на прокат? то це вже стає проблемою.
плата
Ну розповідати тут особливо нічого: схему окремо не малював в силу її простоти, вся розводка видно на фото нижче
Файл Sprint Layout доступний тут - www.leman.cc.ua/farcop.lay6
Необхідні пояснення щодо висновків:
Grownd і + думаю пояснювати не потрібно
Reversing light - вогні заднього ходу, мають 2 виходи - на власне розетку (використовується тільки на кемперах, тому можна і не робити) і на камеру заднього виду
Parcking light - паркувальні вогні, вони ж габарити. Нагадую, що ми маємо справу з німецької машиною у якій габарити лівого і правого борту роздільні. Ідея реально непогана - припарковавшись на узбіччі "палити" не всі вогні, а тільки обмежують огляд з боку проїжджої частини. АЛЕ в наших реаліях, на жаль, обмежувати потрібно і з боку узбіччя - а раптом хтось вирішить "проскочити", тому зводимо через діоди сигнали лівого і правого борту на одне реле і підключаємо на розетці їх в паралель - у нас на причепі будуть горіти всі габарити, незалежно від того, що світиться на тягачі.
Далі все просто:
Stop - стопи
Left Turn - лівий поворот
Right Turn - правий поворот
Реле я використовував звичайні радіотехнічні 12 Вольт 10 Ампер. Опір котушки у них 130 Ом - цього цілком вистачить, щоб уже не позначитися на роботі світлових приладів в авто.
Розміри їх привожу нижче
Діоди - будь-які, здатні витримати напругу до 20В і струм до 0.1А
Варто зауважити, що багато, роблячи подібні плати, використовують для підключення проводів різного виду роз'єми - правильно це чи ні можна сперечатися, але товариш, для якого я це ліпив просив мінімізувати точки контактів, тому дроти паяются безпосередньо в плату
На жаль фото готового виробу не збереглося, є лише фото першого варіанту витравленої плати (зізнаюся чесно, невдалого - доріжки занадто тонкі і хоча струму проводять досить, механічно вони слабенькі. На наведеній вище платі це вже виправлено).
Підключення на машину
Так як машина німець, то для неї купили на розбиранні "рідний" 13-ти контактний роз'єм
Фото не робив, але чи потрібно говорити, що на Т5 з заводу вже було зроблено кріплення під нього, приварений під днищем канал до лівої арці, де стояла в потрібному місці гумова заглушка? Поважаю німців.
Терморегулятори фаркопа приведена, але колір проводів може не відповідати, тому дивимося на картинку і "продзвонювати" тестером шукаючи потрібний дріт.
У лівій же арці і знаходимо необхідну нам проводку автомобіля.
Щоб не повторювати вже написане, наведу посилання на профільний форум - vwts.ru/forum/155103.html. додам тільки уточнююче фото - на форумі не зовсім ясно де шукати роз'єм правого ліхтаря. На блоці роз'ємів (він там же в лівій задній арці) необхідний нам роз'єм нижній лівий.
Підключений модуль замотали в целофан і прикріпили стяжками в свідомо сухому місці
За результатами обговорення з читачами схема була доопрацьована - додані захисні діоди в паралель обмотці реле, які прибирають кидки напруги.
І ссилочку на файл у форматі Sprint Layout - www.leman.cc.ua/farcop_ver2.lay6
B якості бонуса додам ще терморегулятори 7- контактної "радянської" розетки