Взагалі-то, в самому акумуляторі ламатися особливо нічому. У всякому разі, причина більшості несправностей пов'язана не з наявністю в джерелі живлення будь-яких власних дефектів, а з несправностями самого електронавантажувача. Якщо довго експлуатіруешь машину і не стежиш за її обслуговуванням, виходять з ладу електромотор, масляний насос, висихають без змащення підшипники при низьких температурах, густіє масло. Все це призводить до підвищених навантажень і швидкого розряду акумулятора.
Сам акумулятор в процесі служби, звичайно, зношується і, врешті-решт, виходить з ладу, що відбувається внаслідок корозії пластин. осипання активної маси і виснаження електроліту. Цим негативним процесам сприяє підвищена температура, недостатній заряд або перезаряд акумулятора, експлуатація батареї з сухими елементами.
Зазвичай термін служби АКБ складає близько 4-ехлет. але у великій мірі він залежить від режиму експлуатації.
Перезаряд акумулятора на 10% скорочує його ресурс на 20%. а ось недозаряд на 10% - вже наполовину.
Однак якщо ваш акумулятор раптом почав швидко розряджатися і електронавантажувач не може відпрацювати зміну, не поспішайте його викидати. Наш досвід показує, що величезна кількість АКБ, які на перший погляд здаються несправними, були просто-напросто розряджені.
Нові тягові батареї, особливо імпортні, коштують чимало, а тому такий "простий" діагноз вигідний тільки їх продавцям, але не власникам техніки. В цьому випадку не поспішайте робити остаточний висновок, а спробуйте зарядити розряджений акумулятор, і то якнайшвидше. Чим довше акумулятор залишається незарядженим, тим сильніше сульфатация пластин і тим проблематичніше буде його відновлення.
Догляд за АКБ надзвичайно простий і практично зводиться лише до регулярних перевірок рівня електроліту. Низький його рівень може свідчити про зайве заряді акумулятора, що зазвичай це пов'язано з неправильно підібраним зарядним пристроєм. Заряд треба проводити з певною "швидкістю", інакше вас чекають різні неприємності. За правилами рівень зарядного струму для звичайної тягової свинцево-кислотного АКБ повинен становити 10% від її номінальної ємності. Наприклад, повністю розрядився акумулятор ємністю 350 А-ч слід заряджати при силі струму 35 А протягом 10 год. Заряд повинен проходити зі знятими кришками.
Оратів увагу на вібрацію:
Після високої температури та електричної перевантаження вона є наступною найбільш частою причиною передчасного виходу з ладу АКБ.
Перезаряд акумулятора на 10% скорочує ресурс АКБ на 20%. а ось недозаряд на 10% - вже наполовину. Якщо електроліту бракує тільки в одному з елементів, то вихід з ладу всього акумулятора вже не за горами. Продовжити його роботу в цьому випадку можна тільки терміново замінивши непрацюючий елемент.
Наступний момент, на який слід звернути увагу, - це вібрація. якій піддається навантажувач при русі. Після високої температури та електричної перевантаження вона є наступною найбільш частою причиною передчасного виходу з ладу АКБ. Механізм впливу вібрації простий: будь-яка "бовтанка" поступово струшує активна речовина з пластин. Тому простежте, щоб електронавантажувач якомога менше і повільніше їздив по поганому нерівному підлозі, а акумуляторна батарея була міцно закріплена. Перевірте клеми. вони повинні бути чистими і атянутимі щоб уникнути іскріння. Деякі механіки і водії навантажувачів змащують клеми густий мастилом, а інші вважають, що це тільки сприяє накопиченню бруду, так що вибір за вами.
І ще два простих ради. Доливаючи в АКБ дистильовану воду, треба мати на увазі, що під час заряду рівень електроліту підвищується, тому виконувати цю операцію слід після закінчення заряду АКБ.
І ще - ніколи не паліть поблизу акумуляторної батареї під час її заряду. Пам'ятайте, що небезпека загоряння, до якого може привести реакція кисню і водню, що виділяються під час заряду (а також по його завершенні), цілком реальна.
Свинцево-кислотні акумуляторні батареї відкритого типу відвантажуються замовникам сухозарядженими або заповненими електролітом. Залиті електролітом і заряджені АКБ без підзарядки можуть лежати на складі обмежений час, так як має властивість саморазряжаются, тому такі АКБ необхідно щомісяця підзаряджати.
Сухозаряженні акумуляторні батареї необхідно зберігати в заводській упаковці, оскільки виробник поміщає в неї вологопоглиначі, в значній мірі зменшують конденсацію вологи. В такому стані зберігання АКБ може тривати досить довго - до двох років. Оптимальна температура навколишнього середовища при зберіганні обмежується межами від +5 до +25 ° С. при цьому слід уникати різких перепадів температури, щоб не допустити утворення конденсату всередині елементів і знизити саморазряд.
З метою запобігання попадання вологи всередину елементів їх заливальні отвори повинні залишатися закритими транспортувань пробками, які слід знімати перед заливкою електроліту після монтажу АКБ.