1 Електроприводи і редуктори для арматури для військово-морських судів
2 [2] [1] [3] Електроприводи [1] Неполнооборотний привід SGM 07.1 [2] багатооборотна привід SVM 07.1 [3] Неполнооборотний редуктор GHE 07.1 Електроприводи застосовуються в тому випадку, якщо необхідно управляти потоком рідини в трубопроводі. Приводи монтуються на арматуру за допомогою стандартизованих фланців, ними можна управляти дистанційно. Таким чином, приводи дозволяють централізувати і автоматизувати процеси, що дасть можливість скоротити чисельність екіпажу корабля в нових проектах. На морських судах електроприводи використовуються для: Дренажних систем Систем пожежогасіння і спринклерних систем Паливних систем баластних систем Інших систем забезпечення корабля AUMA Спеціалізований виробник приводів Компанія AUMA є одним з провідних виробників електроприводів в світі. З середини 1980-х років компанія AUMA займається постачанням приводів в морському виконанні. Приводи, описані в цій брошурі, дозволять розширити існуючі лінійки приводів SG 04.2 SG 10.1 і SV 05.1 SV Нові технічні можливості дозволять забезпечити інтеграцію приводів в DCS (РСУ розподілену систему управління) в рамках останніх проектів. Лінійки приводів SG 04.2 SG 10.1 і SV 05.1 SV 07.1 описуються в окремій брошурі. Різні конструкції приводів Залежно від конструкції арматури використовуються багатооборотні або неполнооборотние електроприводи. Неполнооборотние електроприводи застосовуються для автоматизації поворотних затворів і кульових кранів, для яких потрібно обертальний рух на валу арматури менше 360. Зазвичай кут повороту складає 90, в той час як багатооборотні електроприводи забезпечують рух на кут більше 360 і застосовуються, наприклад, для засувок. Вбудовані засоби управління Засоби управління приводом завжди є вбудованими. Як тільки підведено напруга живлення, привід готовий до роботи. Приводи даної лінійки мають пост місцевого управління. Автоматичне відключення в кінцевих положеннях Завдяки вбудованій системі датчиків привід відразу отримує інформацію про досягнення кінцевого положення. Існує два варіанти відключення приводу в кінцевих положеннях: по заданому кінцевому положенню, по заданому обертального моменту. Користувач сам вибирає тип відключення, керуючись вимогами даного типу арматури. Редуктори для ручного управління Існує арматура, яка не вимагає автоматизації. Арматура, для автоматизації якої необхідно докласти вищий крутний момент, ніж можна забезпечити в ручному режимі управління (штурвалом), повинна бути оснащена редуктором (наприклад, GHE 05.1 GHE 12.1), який дозволить легко керувати даної арматурою в ручному режимі. 2
3 Особливості військового застосування Як правило, приводи в морському виконанні повинні відповідати більш високим вимогам, ніж приводи, призначені для інших областей застосування. Компактність конструкції Морські судна характеризуються обмеженістю простору, що накладає більш жорсткі вимоги до масогабаритні характеристики встановленого на них обладнання. Компанія AUMA виготовляє і поставляє приводи, відповідні даним вимогам, завдяки особливій конструкції редуктора і електродвигуна при збереженні високих вихідних характеристик приводу в цілому. Стійкість до ударної та вібраційної навантаженням Приводи AUMA морського виконання і редуктори для арматури відповідають всім вимогам по стійкості до ударної та вібраційної навантаженням для морських судів і підводних човнів. Вони відповідають наступним стандартам для військово-морського флоту: Стійкість до вібрацій відповідно до MIL-STD Стійкість до вібрацій відповідно до BV 0430 (2) Стійкість до ударного навантаження відповідно до MIL-S-901D Стійкість до ударного навантаження відповідно до BV 0440 (1) Стійкість до впливу морської води всі елементи корпусу зроблені з бронзи, все зовнішні гвинти з високоміцної нержавіючої сталі. Це забезпечує стійкість до впливу морської води протягом довгого часу. Скритність для систем виявлення і стеження Обов'язковою умовою експлуатації приводів на підводних човнах є скритність їх роботи для засобів виявлення і стеження кораблів противника. Відповідно до цього вбудовані засоби управління не повинні випромінювати електромагнітні хвилі з-за небезпеки виявлення. Крім того повинна бути забезпечена практично безшумна робота. В процесі роботи приводи AUMA практично не створюють електричних перешкод, навіть в безпосередній близькості шумові ефекти ледь помітні. Це забезпечується використанням бронзового сплаву в якості матеріалу для корпусів приводу і ручного редуктора, екрануючого перешкоди, створювані електронними вузлами приводу. Устаткування відповідає наступним стандартам щодо електромагнітної сумісності (ЕMC): MIL-STD-461E Клас 2 обмежень EMC для морських приводів відповідно до VG Високий клас захисту оболонки Всі пристрої мають клас захисту оболонки IP 68-8, глибина занурення становить 8 м, тривалість занурення 72 години. Температури навколишнього середовища Приводи і редуктори можуть застосовуватися при температурі від -25 С до +70 С. 3
if ($ this-> show_pages_images $ Page_num doc [ 'images_node_id'])
4 Опис конструкції [1] [7] [2] [4] [4] [6] [5] [5] [9] [9] [10] [10] [11] [14] [8] [12 ] [13] [8] [12] [15a] Приводи і редуктори AUMA у військово-морському виконанні мають модульний принцип конструкції. Це спрощує і прискорює процедури складання, введення в експлуатацію та технічного обслуговування. [1] Неполнооборотний привід SGM 07.1 для автоматизації кульових кранів і поворотних затворів [2] багатооборотна привід SVM 07.1 для автоматизації засувок і клапанів [3] Неполнооборотний редуктор GHE 07.1 для ручного управління кульовими кранами і поворотними затворами [4] Корпус виготовлений зі сплаву бронзи, екрануючого електромагнітні поля і стійкий до впливу солоної морської води [5] засоби управління Всі елементи, необхідні для управління, вбудовані в привід. Серед них електронний блок живлення для управління електродвигуном і плата контролера для обробки сигналів від приводу і робочих команд, що надходять з розподіленої системи управління (DCS) або від поста місцевого управління, а також для забезпечення подачі сигналів зворотного зв'язку. Вбудовані засоби управління автоматично відключають привід після досягнення заданого значення, наприклад: Досягнення кінцевого положення Перегрів електродвигуна Перевантаження по крутний момент, наприклад, при попаданні стороннього предмета під запірний орган арматури Стандартні сигнали зворотного зв'язку: Досягнення кінцевого положення Положення кнопки перемикання режиму управління Сигнал загальної помилки Наявність інших сигналів зворотного зв'язку залежить від конфігурації обладнання. Підключення до розподіленої системи управління (DCS) здійснюється: Через паралельний інтерфейс або За польовий шині. На даний момент доступний інтерфейс Profibus DP [6] Місцеве управління Приводом можна управляти за місцем кнопками ВІДКРИТИ-ЗАКРИТИ і дополнтельная кнопкою МІСЦЕВЕ / ДИСТАНЦИОННОЕ / СТОП (три положення). В якості опції кошти місцевого управління можуть бути змонтовані окремо від приводу, іветомслучае з'єднання здійснюється за допомогою кабелю. Такий тип управління рекомендується в умовах обмеженості простору. [7] Індикатор положення необхідний для індикації поточного положення арматури. Крім того він служить для індикації роботи приводу. [8] Підключення до електромережі Підключення до електромережі джерела живлення і кабелів здійснюється через коаксіальні штекерні роз'єми, які сертифіковані для військово-промислового комплексу. 4
5 [7] [3] [7] [14] [6] [11] [14] [10] [4] [13] [13] [12] [15a] [15b] [9] Електродвигун Спеціально розроблений електродвигун знаходиться на одній осі з валом арматури, що робить конструкцію приводу ще більш компактною. При цьому співвідношення потужності і габаритів є оптимальним. Даний електродвигун в три рази менше звичайного електродвигуна. Крім того, він є електродвигуном з регульованою швидкістю, що забезпечує плавність і розміреність ходу при пуску і зупинці, значно знижуючи навантаження на арматуру, запобігаючи її передчасному зносу. [10] Редуктор Завдяки використанню хвильової передачі забезпечується висока передавальне співвідношення 80: 1. Цю передачу також відрізняють компактність і малі габарити. [11] Механічні упори Механічні упори необхідні в тому випадку, якщо привід або редуктор використовуються для управління неполнооборотной арматурою. Вони служать для обмеження кута повороту. Якщо арматура є многооборотной, то механічні упори можуть служити для більш точного наближення до заданого кінцевого стану. Але при цьому вони не входять в стандартну комплектацію і поставляються тільки в якості опції. Механічні упори можна також отримати з редукторів GHЕ. Після цього редуктори здатні здійснювати управління многооборотной арматурою. [12] Приєднання до арматури Приєднувальні фланці виконуються відповідно до стандарту ISO [13] Втулка Установлювана окремо від приводу втулка полегшує монтаж приводу на арматуру. За запитом втулка може бути оброблена під спеціальний розмір. Оброблена втулка кріпиться на шток арматури і стопориться від осьового переміщення. Після цього привід кріпиться на фланці арматури. [14] Ручне управління Функція ручного управління приводом необхідна в разі аварії або відключення напруги живлення. Всі елементи конструкції відповідають стандарту оборонної промисловості VG Відповідно до нього ми пропонуємо наступні варіанти ручного штурвала: Приводная рукоятка з конічною ручкою Приводная рукоятка з циліндричної ручкою, див. Рисунок Ручний маховик з п'ятигранним кільцем Ручний маховик з пятізубчатим кільцем. [15] Арматура Компанія AUMA не займається поставками арматури. Як правило, такі приводи найчастіше застосовуються для автоматизації поворотних затворів [15a] і клапанів [15b]. 5
6 Технічні характеристики На цій сторінці наведені основні технічні характеристики пристрою. Більш детальна інформація міститься в окремих таблицях з технічними даними. Крутний момент / час роботи / швидкість Неполнооборотние приводи SGM Діапазон налаштувань моменту відключення (8 положень) Час роботи (8 положень) Приєднання до арматури Тип Нм з відповідно до EN ISO 5211 SGM F07 SGM F07 SGM F07 SGM F10 Приводи для арматури SVM Діапазон налаштувань моменту відключення (8 положень) Швидкість (8 положень) Приєднання до арматури Нм об / хв відповідно до EN ISO 5211 SVM, 5 20 F07 SVM, 5 20 F07 SVM F07 Неполнооборотние приводи GHE Максимальний вихідний крутний момент Приєднання до арматури Нм відповідно до EN ISO 5211 GHE F07 GHE F07 GHE F10 GHE F12 Режими роботи тощо іводов Приводи SGM і SVM всіх типорозмірів можуть працювати в наступних режимах: S2 15 хв, короткочасний режим і S4 40%, повторно-короткочасний режим з максимальною кількістю пусків в годину. Приводи підходять для роботи в режимах ВІДКРИТИ-ЗАКРИТИ і регулювання. Напруга живлення приводів 230 В 50/60 Гц змінного струму або 115 В 50/60 Гц змінного струму Ресурс Ресурс неполнооборотних приводів і неполнооборотних редукторів вимірюється кількістю циклів, при цьому одна операція ВІДКРИТИ ЗАКРИТИ ВІДКРИТИ з кутом повороту 90 становить один цикл. Термін служби приводів для арматури визначається кількістю робочих циклів. Робочий цикл складається з повороту від ЗАКРИТО до ВІДКРИТО і назад до ЗАКРИТО, переміщення становить 4 обороту на хід. Неполнооборотние приводи SGM SGM SGM SGM SGM Приводи для арматури SVM Робочі цикли SVM SVM SVM Термін служби в циклах ВІДКРИТИ ЗАКРИТИ - ВІДКРИТИ Неполнооборотние приводи GHE GHE 05.1 GHE Термін служби в циклах ВІДКРИТИ ЗАКРИТИ - ВІДКРИТИ 6