Автомобілі сімейства Камаз донині продовжують успішно працювати на російських дорогах. Багато з авто знаходяться в приватних руках, і їх власникам рано чи пізно буде потрібно електропроводка Камаз, щоб знайти причину відмови того чи іншого електронного компонента.
Загальна схема проводки Камаз моделей 5511, 5410, 5320
Електрообладнання автомобілів сімейства Камаз складається з різних систем, що діють спільно:
- Системи електропостачання всіх електронних пристроїв і компонентів, які працюють від бортової мережі автомобіля;
- Системи пуску двигуна;
- Системи зовнішнього і внутрішнього освітлення автомобіля;
- Системи контрольно-вимірювальних приладів;
- Систем опалення, управління склоочисниками і омивачами лобового скла;
- Системи світлової та звукової сигналізації (якщо встановлена на автомобілі).
Технічні особливості
Як і всякий автомобіль, що випускається серійно, сімейство Камаз має відмінності не тільки в шасі, а й в електросистемі (як і в схемі електропроводки Газель).
Зокрема, ряд моделей комплектувалися:
- Генератором на 800 Вт;
- Генератором на 2 кВт.
Модифікація з генератором на 800 Вт
Проводка на Камаз даної модифікації відрізняється від інших моделей, оскільки на неї встановлюється генератор Г273-А змінного струму:
- Потужністю 800 Вт;
- Номінальною напругою 28 В;
- оснащується вбудованим випрямлячем БПВ4-45;
- інтегральним регулятором напруги Я12ОАТ.
З особливостей слід зазначити, що фазні обмотки статора з'єднуються за схемою «зірка».
- Нульова точка обмотки виведено для живлення напругою в 14 В.
- На генераторі встановлюється ротор з 14-вольта генератора, оскільки вдається знизити перенапруження при скиданні навантаження в два рази.
Схема електропроводки Камаз для модифікацій з генератором 800 Вт
Довідково: Схема електропроводки даної модифікації має два варіанти вимикача приладів і електростартера.
Електропроводка на Камаз з генератором 800 Вт також передбачає:
- блокування при працюючому генераторі дистанційного вимикача маси АКБ з метою запобігання від імпульсних перенапруг напівпровідникових приладів;
- примусове відключення обмотки збудження ланцюга генератора з метою захисту електрофакельним пристрої (попередження перегорання свічок під час запуску двигуна).
Довідково: Інструкція містить відомості про те, що включення «маси» здійснюється натисканням кнопки «5».
Вона активує подачу струму в обмотку електромагніта через замикаються контакти реле №6, що відповідає за включення електродвигуна обігрівача.
Модифікація з генератором на 2 кВт
На дану модифікацію встановлюється генератор змінного струму 6582.3701:
Проводка на Камаз модифікації з генератором на 2 кВт
Даний трифазний генератор 6582.3701 служить:
- джерелом електричної енергії, діючи паралельно зі штатною акумуляторною батареєю;
- встановлюється в систему електрообладнання автомобілів Камаз, що оснащуються силовими агрегатами 4310, 7403, а також модифікаціями цих моторів;
- генератор 6582.3701 поставляється як на внутрішній ринок, так і на експорт в усі країни, розташовані в усіх кліматичних зонах.
Загальні схеми для всіх модифікацій
Незважаючи на відмінності в конструкції електромереж та електрообладнання, проводка Камаз має і взаємозамінні схеми.
- у автомобілів Камаз загальна схема склоомивача і склоочисників (фото представлено нижче);
- загальна для всіх модифікацій і електрична частина системи опалення;
- єдина для всіх система звукової сигналізації.
Функціональна схема загальних для всіх електричних мереж
Є незначні відмінності в схемі роботи контрольно-вимірювальних приладів.
Зокрема, модифікація з двома паливними баками має:
- другий датчик рівня палива в баку;
- додаткова проводка від бака до кабіни;
- на панелі приладів присутній індикатор рівня з сигнальною лампою;
Електрична схема контрольно-вимірювальних приладів автомобіля Камаз
- додатковий тугоплавкий запобіжник у відсіку;
- іншої форми штекер в проводці під панеллю приладів в кабіні.
Усунення несправностей
Електропроводка для приладової панелі автомобіля Камаз
Зокрема, при працюючому двигуні:
- Не можна приєднувати або від'єднувати штепсельні роз'єми на генераторної установки;
- Не можна від'єднувати або приєднувати плюсової висновок акумуляторної батареї;
- Не можна запускати двигун при відключеному плюсовом виведення від генератора.
Порада: хоча ціна на сполучні компоненти не велика, слід всіляко берегти штекерні з'єднання щоб уникнути їх ослаблення.
Не варто без потреби їх ворушити і тим більше роз'єднувати без особливої потреби. Це може привести до порушення контактів.
При обслуговуванні роз'ємів слід використовувати струмопровідну мастило Літол-24 (ГОСТ 21150-87). Вона захистить з'єднання від вологи і пересихання.
Також слід дотримуватися заходів безпеки і при пошуку несправностей:
Висловлюємо впевненість, що публікуються в даній статті схеми електрообладнання та технічна інформація допоможуть вам в обслуговуванні автомобілів сімейства Камаз.