Електросамокати і мотосамокати в москві - про вілманах - бушпігах, круизерах і стелс

Про Вілманах - Бушпігах, Круізер і стелс.

Що таке Бушпіг або Вілман? Одне це і теж або вони чимось відрізняються? Де і за скільки його можна купити? На ці та ще деякі питання ми спробуємо зараз відповісти ... ..

Отже, хтось каже, що це "мотоцикла для ніг", хтось вважає, що це "найсучасніша модель скейт-борду з двигуном", а хтось скаже "гібрид двох коліс і газонокосарки".

Як тоді писали Інтернет видання, "фірма випускала три моделі Wheelman: CruiseMan ($ 1200), StealthMan ($ 1685) і Bushpig ($ 1495).

Крім ціни, відрізняються вони тим, що важать по-різному (від 17 до 20 кілограмів), а також рівнем виробленого гуркоту і, як наслідок, місцем призначення.

На легкому і тихому CruiseMan'е нехай їздять білі комірці в центрі міста, а на потужному BushPig'е (яке, однак, не політкоректний для Америки назва), як на позашляховику, екстремали нехай катаються там, де закінчується асфальт. "

Ризикнемо від себе додумати, які конструктивні особливості вони мали: CruiseMan міг бути легким через відсутність ланцюгів (ремінних привід) і асфальтової гуми, а BushPig повинен мати фрикційний привід, тому що пісок дуже швидко вб'є ремені або ланцюг, ну і звичайно дуже "злий" внедорожную гуму. Ми дорого б віддали, щоб дізнатися, що такого особливого було в StealthMan'e, ризикнемо припустити: найпотужніший двигун, щось на кшталт амортизаторів або більш складну підвіску, ну і "понти" в джойстику управління (можливо, замість троса була застосована пневматична або електрична система управління).

Через недовгий термін з невідомих причин фірма, яка виробляла три модифікації Wheelman - CruiseMan, StealthMan і BushPig, закрилася, а власник зайнявся продажем ліцензій на виготовлення схожих апаратів.

Зараз розібратися в тому, хто що робить практично неможливо, так як "оригінального" або "офіційного" Wheelman вже немає, є тільки численні фірми, що виробляють клони. Частина з них більш строго слід оригінальному дизайну, і виробляє копії моделі BushPig, інші ж займаються вільним трактуванням концепції. Незважаючи на те що фірми, які торгують Wheelman можна зустріти практично в будь-якій країні, власне виробництво сконцентровано в трьох країнах - Тайвань, Корея і Китай.

Останній славиться самими дешевими і доступними виробами, які «офіціали» всіляко гноблять, але ймовірно, в осяжному майбутньому, саме ці вироби і будуть домінувати на ринку!

Китайський Wheelman (Outback), який в Москві коштує менше 10 000 руб (а в Штатах 999 доларів + безкоштовна доставка) відрізняється поганими тросами і не дуже гарною геометрією корпусу, має дискові гальма, привід на заднє колесо ланцюгом, а всередині пристрою зубчастий ремінь. Так само в активі є красивий прямоточний фільтр і гучний блискучий глушник. Модель не годиться для позашляхової експлуатації, ми можемо однозначно рекомендувати її початківцям для освоєння азів їзди і ремонту.

Увага. Моделі продаються в Росії мають огидною заводілкой (armstarter) - вона точно зламається в перший тиждень експлуатації, необхідно спробувати зламати її ще в магазині - у багатьох продавців є комплекти посилених заводілок, можливо, в цьому випадку вони запропонують вам їх безкоштовно, або зі знижкою. Ви так само можете спробувати купити девайс з уже зламаною заводілкой, зажадавши знижку не менше ніж в 1000 руб - всі витрати це не компенсує, але з рідною заводілкой ви їздити не зможете в будь-якому випадку!

Корейська Wheelman Tami відрізняється не тільки кращі якості, а виготовлення, але і наявністю жорсткого зв'язку між роликами заднього колеса і рамою двигуна. Це повинно поліпшити жорсткість пристрої в цілому (а, відповідно, довговічність корпусу), але в якості плати за компроміс - більше вібрацій від двигуна передаватиметься на задню ногу. Найсумнішим є те, що привід на провідне колесо здійснюється ланцюгом, а це ставить великий знак питання на позашляховому використанні. Особливо засмучує ціна таких пристроїв - в Москві їх можна купити за 21500 руб. це переводить їх у розряд речей зрозумілих і доступних обмеженому колу справжніх цінителів.

Зовні відразу відрізняється від чорного матового кольору пластику, оригінальній формі поролонових накладок (зазвичай жовтого кольору, але зустрічаються також чорний і рожевий кольори), особливому "позашляхового" малюнку протектора з нанесеною на нього кольоровою смугою, наявністю "ключа" на червоному закрученому дроті і формою повітряного фільтра. На жаль, вони мають мотор всього 42сс і програють в розгінної динаміці китайським апаратів. Хоча завод їх випускав давно закритий, їх можна ще купити в Москві, наприклад, тут.

Останнім "писком" корейської моди зараз є XMecha Wheeler - він відрізняється тим, що двигун в ньому розташований вперед циліндром, що дозволило розмістити повітряний фільтр вище і далі від переднього колеса.
Є ще невеликі зміни в дизайні і трохи по іншому кріпиться кронштейн заднього колеса.
На жаль, все знову псує слабкий двигун об'ємом всього 43сс і захмарна ціна!
У Росії його можна купити за 1950 у.е. За інформацією можете звернутися за тел в Хабаровськ: 7 (4212) 41-66-67 "Корея-моторс".

Ви так само можете прочитати наступну цікаву статтю огляд стендбайка - найдешевший з можливих варіантів.