A1 - контролер (блок) управління двигуном;
A2 - модуль паливний електробензонасоса з датчиком рівня;
A3 - комбінація або панель приладів;
A4 - іммобілайзер (автомобільна протиугінна система АПС);
A5 - маршрутний комп'ютер;
A6 - модуль педалі акселератора (Е-газ);
A7 - дросельне пристрій з електроприводом;
B1 - датчик положення дросельної заслінки;
B2 - датчик масової витрати повітря;
B3 - датчик температури охолоджуючої рідини;
B4 - датчик температури повітря;
B5 - датчик детонації;
B6 - датчик кисню №1;
B7 - датчик кисню №2;
B8 - датчик нерівної дороги;
B9 - датчик температури палива;
B10 - датчик наявності води у фільтрі грубого очищення палива;
B11 - датчик наявності води в фільтрі тонкого очищення палива;
B12 - датчик засміченості фільтра тонкого очищення палива;
BP1 - датчик абсолютного тиску впускного повітря;
BP2 - датчик-сигналізатор аварійного тиску масла;
BP3 - датчик-сигналізатор тиску холодоагенту кондиціонера;
BP4 - датчик тиску палива (дизель);
BR1 - датчик синхронізації (положення колінчастого вала);
BR2 - датчик фази (положення розподільного валу);
BV1 - датчик швидкості автомобіля;
E1. E4 - свічки розжарювання (дизель);
F1..F4 - свічки запалювання іскрові для циліндрів 1..4;
FU1..FU6 - запобіжник плавкий;
HL1 - лампа MIL для діагностики двигуна;
HL2 - лампа IMMO стану іммобілайзера (блоку АПС);
HL3 - індикатор (лампа) EOBD-діагностики;
HL4 - індикатор (лампа) наявності води в паливі;
HL5 - індикатор (лампа) засміченості фільтра тонкого очищення палива;
GB1 - батарея акумуляторна;
KA1 - реле головне;
KA2 - реле електробензонасоса;
KA3, KA4 - реле електровентиляторів №1 і №2 охолодження двигуна;
KA5 - реле муфти компресора кондиціонера;
KA6 - реле свічок розжарювання (дизель);
KA7 - реле головне № 2 (додатковий);
KA8 - реле електромуфти вентилятора охолодження;
KA9 - реле підігрівача палива в фільтрі;
L1 - приймально-передавальна антена иммобилайзера;
M1 - електробензонасос;
M2, M3 - електровентилятори Ево-1 і Ево-2;
PF1 - тахометр;
PS1 - покажчик температури охолоджуючої рідини;
TV1, TV2 - котушка запалювання двохвивідною;
TV3 - модуль запалювання з двохвивідною котушками;
TV4..TV7 - котушки запалювання індивідуальні;
TV8 - котушка запалювання четирехвиводная;
W1..W4 - дроти запалювання високовольтні;
SA1 - вимикач запалювання;
SA2 - вимикач маси;
SA3 - вимикач кондиціонера;
SA4 - вимикач педалі гальма двоканальний;
SA5 - вимикач педалі зчеплення;
XS1 - з'єднувач діагностичний;
XS2 - з'єднувач форсуночний;
Y1..Y4 - форсунки уприскування палива (бензинові або дизельні);
Y5 - регулятор додаткового повітря (холостого ходу);
Y6 - клапан продувки адсорбера;
Y7 - електромуфти компресора кондиціонера;
Y8 - клапан рециркуляції відпрацьованих газів;
Y9 - електромуфти включення вентилятора охолодження;
* - компонент може встановлюватися як додаткова комплектація.
15 - ланцюг від вимикача запалювання;
30 - ланцюг харчування від акумулятора;
Um - ланцюг харчування від головного реле системи;
Ue - ланцюг харчування від реле електробензонасоса;
GNP - маса силова вихідних каскадів контролера;
GNI - маса для силових каналів запалювання;
GND - маса для логічних і цифрових ланцюгів контролера;
GNA - маса для сигнальних (аналогових) ланцюгів контролера;
Решта ланцюга мають найменування висновків контролера.
Короткий опис ЕСУД з контролером МІКАС M10.3 Євро-3 автомобілів УАЗ-ГАЗ
- масова витрата повітря і навантаження на двигун розраховуються за показаннями датчика абсолютного тиску BP1 і датчика положення дросельної заслінки B1;
- датчик температури всмоктуваного повітря B4 терморезистивного, вбудований в датчик BP1 абсолютного тиску.
Решта дивіться схему МІКАС-11 Євро-3.