Як зробити велосипед з мотором
Для людини, яка звикла спілкуватися з велосипедами і не боїться зробити електровелосипед своїми руками, може бути не тільки простіше, ніж купити такий же в магазині, але і, що набагато важливіше, значно дешевше. Сьогодні зібрати електровелосипед можна за 4-7 тисяч рублів. За ці гроші в готовому вигляді навіть звичайний велосипед без всяких моторів і наворотів буде купити непросто, щоб не сказати неможливо, а саморобні велосипеди до всього іншого ще зазвичай і мають більшу потужність і швидкістю, ніж покупні.
Електроколесо і акумулятор
Для створення байка буде потрібно звичайний байк (можна навіть цілком собі средненького якості, головне, щоб не розвалювався при мінімальних навантаженнях) і спеціальний набір для створення майбутнього агрегату, який можна купити одним комплектом на багатьох сайтах. У набір входять: мотор-колесо, акумуляторна батарея, регулятор швидкості, контролер, а так само він може комплектуватися додатковими проводами і запобіжниками і чохлами для акумуляторів. Саме з їх допомогою можна зробити саморобний велосипед на електротязі на базі звичайного.
Електроколесо вибирається по діаметру колеса або коліс вашого байка, яка була обрана для модернізації своїми руками в електровелосипед. При цьому, електроколесо може бути встановлено, як в якості переднього, так і заднього. Можна навіть обидва колеса зробити електропривідними, але зазвичай, якщо вилка переднього колеса хороша, то райдери шкодують її і монтують мотор-колесо замість заднього.
- Акумуляторні батареї так само можуть бути різної потужності. Можна знайти від 12 до 48 вольт.
Регулятори і електроніка
Контролер, до якого зводяться всі проводки від електровелосипеда, зазвичай кріпиться куди-небудь на раму, щоб і не заважав, чи не ушкоджувався випадково. У ньому все більш-менш стандартно, так що вибирати можна будь-який або кріпити той, що прийде в комплекті, головне визначитися з місцем кріплення на великий, і тим, як саме він буде кріпитися: на спеціальні затиски, саморізи, болти. Загалом, все в руках майстра. По суті, контролер - це плата, яка розташована в алюмінієвому корпусі. У певному сенсі - мозок всього електровелосипеда.
Регулятори швидкості кріпляться вручну на ручки керма, щоб велосипедист мав можливість управляти транспортом з мотором. Досить часто для зручності потрібно замінити рукоятки гальма на спеціально адаптовані для електровелосипедів - з проводами і кінцевими вимикачами, щоб велосипеди адекватно працювали.
Вони відключать подачу напруги на мотор колесо під час гальмування. Деякі контролери не тільки відключають електромотор при гальмуванні, але ще і підключають спеціальні електрогальмами, щоб зупинка була більш ефективною.
Під провідну руку на електровелосипед встановлюється рукоятка газу, яка дозволяє заводити мотор. В принципі, вона схожа на мотоциклетний, тільки веде до контролера. Замок запалювання на електровелосипед зазвичай встановлюється своїми руками в спеціальні фари, які монтуються на кермі. Ключ замінює вимикач харчування, а подальший поворот включає фару. Це зручно. Витягти ключ із "фари" не виключивши велосипед, не вийде.
В результаті відносно недорого виходить робочий велосипед з електромотором своїми руками. У нього є свої переваги, які очевидні кожному, хто зважиться на переробку велика, але є і одні недолік. Електровелосипед, все-таки, відчутно важче звичайних великов. Тут правда варто сказати, що і цей недолік може стати перевагою: не доведеться чіпляти замок щоразу, коли відходиш купити газетку, так як велосипед з електромотором не те що викрасти, сівши верхи, а й просто поїхати, зрушивши з місця, буде дуже і дуже непросто.
електровелосипед своїми руками з двигуна двірника