І Цзянсу, і Чжецзян тепер майже на рівних борються з Шанхаєм за прямі іноземні інвестиції. Столиця провінції Ханчжоу - один з основних міст-супутників Шанхая. Вона може похвалитися добре розвиненою інфраструктурою і значно нижчою вартістю землі і робочої сили. Навпаки Шанхая через протоку Ханчжоу розташований найбільший глибоководний порт Нінбо.
Сама щільно населена частина провінції Чжецзян, де саме розвинуте сільське господарство, розташована на півночі рівнини Тайху. Основу сільськогосподарського виробництва традиційно складають рис, шовк, риба, морепродукти і чай. Провінція стоїть на першому місці в Китаї з видобутку морської риби, і на другому по вирощуванню чаю і цитрусових, а також з розведення тутового шовкопряда. Процвітає виробництво продуктів харчування і напоїв, а пивоварна промисловість Чжецзян займає третє місце по країні.
В результаті реструктуризації сільського господарства в цю галузь стали інвестувати промислові та комерційні підприємства. Чжецзян розвиває виробництво цінних сортів водоростей, лікарських засобів на основі морських мікроелементів, косметичної продукції, а також нафтохімічної сировини. Інвестиції особливо активно поступаю в фармацевтичну галузь, в провінції базується понад 70 іноземних компаній, зайнятих у фармацевтичному бізнесі.
Чжецзян займає лідируюче місце в Китаї за обсягом виробництва хімічного волокна та пральних машин. Крім того, провінція входить до п'ятірки провідних виробників тканин, верстатів, цементу, інтегральних схем, хімічних пестицидів, кондиціонерів повітря та паперу. Більше 6 тис. Приватних підприємств зайнято в таких галузях як машинобудування, хімічна і біохімічна промисловість.
Місто Нінбо планує інвестувати 20 млрд. Юанів в будівництво двох теплоелектростанцій. Вони будуть побудовані в портах Сяншань (Xiangshan) і Цянцзяо (Qiangjiao) округу Нінхай (Ninghai). Місцеві енергетичні компанії вклали приблизно 11 млрд. Юанів в електростанцію в Сяншань, яка після пуску в експлуатацію зможе виробляти 480 мегават енергії.
Столиця провінції Ханчжоу з міським населенням в 2 млн. Чоловік вважається найбільшим в Азії центром швейної промисловості. Місцевій спеціалізацією є пошиття одягу з синтетичних тканин (третя частина від загального обсягу випуску даної продукції по країні). Крім того, Ханчжоу - один з найбільших світових центрів оптових і роздрібних продажів шовку.
Міст через затоку Ханчжоу
Зараз, поки цей новий шестисмуговий міст ще не побудований, автомобільний рух здійснюється по довгій автостраді Шанхай - Нінбо, що проходить уздовж затоки через Ханчжоу. Міст дозволить скоротити відстань між Шанхаєм і Ханчжоу на 179 км. Крім моста передбачено будівництво нових промислових комплексів по обидві його сторони. У північній частині мосту - в Цзясин - будується промислова зона площею 25 кв.км. А біля південного краю, де будівництво почалося набагато раніше, район Ци Сі вже щосили пожинає економічні плоди цього проекту. Розташований на схід від міста Нінбо сподівається на те, що завдяки новому мосту компаніям легше буде прийняти рішення на користь переїзду з Шанхая в Чжецзян, щоб уникнути стрімкого зростання цін в діловій столиці Китаю. Будівництво моста обійдеться в 12 млрд. Юанів, і воно стане справжнім іспитом для китайських інженерів. Припливи в затоці дуже сильні, і міст буде відкритий усім стихіям. У погану погоду можливо доведеться перекривати рух по мосту, і в таких випадках автомобілісти повинні будуть знову користуватися старої перевантаженою трасою, що проходить уздовж узбережжя. Вивчення всіх цих проблем зайняло кілька років, підготовка до будівництва почалася приблизно 10 років тому.
Одним з найбільших спільних підприємств хімічної промисловості став завод, в створення якого Rh? Ne-Poulenc і Hangzhou General Pesticides Plant вклали 88 млн. USD. Завод випускає пестициди, розроблені французькою компанією для захисту рисових посівів, капусти та інших основних сільськогосподарських культур.
Передова Зона економічного розвитку
Нінбо здавна був важливим торговим містом. Це був один з перших портів, відкритих для зовнішньої торгівлі в 1842 році. Зараз він займає 20 місце серед найбільш жвавих портів в світі. Це природний глибоководний порт, що є безперечною перевагою в порівнянні, наприклад, з Шанхаєм, де постійно необхідно проводити різні днопоглиблювальні роботи для запобігання замулювання.
Розвинена транспортна система
Нова швидкісна автострада Ханчжоу - Шанхай, що проходить уздовж узбережжя, значно поліпшила транспортне сполучення з Ханчжоу. Після того, як буде завершено будівництво шестисмугового моста через затоку Ханчжоу, який з'єднає округ Ци Сі в Нінбо з Чжапу в Цзясин, дістатися з Нінбо до Шанхаю і до Ханчжоу можна буде значно швидше.
Проблема з браком енергоносіїв продовжує стояти в Нінбо дуже гостро. Мерія міста втілює в життя програму по подачі природного газу з нефтегазоместорожденія Чуньсяо (Chunxiao) в Східно-Китайському морі, в рамках якої має бути газифіковано 190 тис. Квартир, і яка дозволить знизити споживання вугілля, і отже, зменшити забруднення навколишнього середовища.
Крім морських перевезень, економіка Нінбо тримається на невеликих підприємствах, що випускають техніку, одяг, в тому числі спортивну, а також іграшки та продукти харчування. Багато з цих підприємств продають свій товар на експорт. Поступово зростає число високотехнологічних компаній. Основна частина підприємств в Нінбо розташована в сільській місцевості, багато хто з них перейшли в приватну власність або були акціоновані.
Зона розвитку економіки і техніки Нінбо була створена в 1984 році, іноземні інвестори заснували тут близько 400 підприємств. Обсяг використаних інвестицій перевищує 1 млрд. USD. Зона розташована в 43 км від аеропорту Нінбо Lishe, з містом її з'єднує 18-кілометрова автострада.
Серед великих інвесторів Зони розвитку економіки і техніки Нінбо можна згадати Concord Oil, Exxon, Dow Chemical, Shell, Chia Tai, Marubeni, Itochu. В створення свого нафтохімічного заводу Concord Oil вклав 1 млрд. USD. Інвестиції компанії Exxon в підприємство з випуску рідкого нафтового газу склали 29 млн. USD, і майже така ж сума була вкладена в завод, що виробляє мастила.
Інвестиції в автомобільну промисловість
Решта інвестиційні проекти в Нінбо не такі масштабні, незважаючи на відносно невисокий рівень цін в місті. Безліч компаній з Гонконгу, Тайваню, Європи і США заснували невеликі спільні підприємства, в основному в приміській зоні, і займаються виробництвом і експортом товарів легкої промисловості, одягу, спортивного одягу, іграшок та продуктів пітанія.Еті компанії вважають за краще базуватися за межами трьох інвестиційних зон Нінбо , схвалених центральним урядом. Обсяг прямих іноземних інвестицій в Нінбо склав 5 млрд. USD, і лише третина цього обсягу припадає на інвестиційні зони. На їх території зареєстровано приблизно 9000 підприємств, але всього лише 10% з них засновані за участю іноземного капіталу. Багато фірм переміщаються із зони в зону в пошуках найбільш пільгового оподаткування.
За останні роки значно розширився бондовими район Нінбо. Половина з недавно створених тут підприємств зайнята в сфері високих технологій, багато з них засновані тайванськими інвесторами. Місто запропонував 2 великі ділянки землі Сінгапуру в надії на те, що на їх території будуть побудовані промислові парки як в Сучжоу. Загальна площа цих ділянок становить приблизно 200 кв.км, тобто майже третина території самого Сінгапуру.
Основна функція порту Дасе полягатиме в прийомі великих контейнеровозів і нафтоналивних танкерів і в подальшій при перевезенні їх вантажів на дрібнотоннажні суду, які потім зможуть доставити вантаж в невеликі морські, а також в розташовані на Янцзи річкові порти.
Місто Веньчжоу з населенням 7 млн. Чоловік розташований в 350 км на південь від Шанхая. Підприємства міста, що знаходилися в приватній власності, якимось дивом пережили 60-ті і 70-і роки 20 століття - період масової колективізації по всьому Китаю. Дружина Мао Цзедуна Цзян Цин (Jiang Qing) сказала одного разу, що якщо китайці хочуть дізнатися, що таке капіталізм, то вони повинні відправитися в Веньчжоу. В даний час більше 90% ВВП міста припадає на недержавні підприємства. Хоча багато підприємств офіційно вважаються колективною власністю, фактично вони є приватними акціонерними компаніями. Приватний сектор забезпечує роботою 1,5 млн. Чоловік.
У Веньчжоу проводиться експеримент, метою якого є більш активну роботу державних банків з приватними особами. Центральний уряд сподівається, що? Плаваючі? процентні ставки і привабливі умови дрібного кредитування змусять населення охочіше вдаватися до послуг банків для отримання кредитів і зберігання вкладів. В даний час приватні підприємства в основному ведуть свою діяльність за рамками державної системи регулювання.
Іншими важливими галузями в Веньчжоу є текстильна промисловість, машинобудування, нафтохімія і фармацевтика. Розташований неподалік місто Цяотоу (Qiaotou) спеціалізується на виробництві гудзиків, а Люші (Liushi) - на виробництві низьковольтних вимикачів. Група CHINT з оборотом в 5 млрд. Юанів - найбільше в Китаї підприємство, що випускає низьковольтне електричне обладнання. Поки що обсяг іноземних інвестицій в місто не великий, хоча на Веньчжоу припадає понад 30% китайського експорту в Росію. Зараз в місті створюється Зона економічного розвитку, яка знаходиться в 11 км від аеропорту і в 3 км від порту Лунвань (Longwan).
Чжоушань - найбільший з 1390 островів, розташованих навпроти узбережжя Нінбо. Деякі з них мають глибоководні гавані. Тут знаходиться великий міжнародний нафтовий термінал, який обслуговує танкери, що прямують з близькосхідних країн до Південної Кореї, Японії і в Південно-Східну Азію. Припливи і відливи на Чжоушань - одні з найсильніших у світі, що дозволило побудувати на острові приливну електростанцію, всього лише третю в світі. Вантажні рейси з аеропорту Чжоушань у величезних кількостях доставляють свіжу рибу, крабів і креветки в Шанхай.
Вибір Веньчжоу для подібного експерименту дуже цікавий, адже місто і без цього сильно відрізняється від решти Китаю. Переважна більшість підприємств в місті - це приватні фірми, на частку державного сектору припадає лише 10% компаній, внесок яких у загальний обсяг промислового виробництва становить всього 4%.
Методи ведення бізнесу державними підприємствами і установами є головними причинами проблем фінансового сектора в Китаї. За багато років утворився величезний дефіцит як наслідок міцно сформованого? Междусобойчика? між державними банками, державними підприємствами і чиновниками на місцях. На цьому тлі вигідно виділяються великі державні банки Веньчжоу, де відсоток не діючих кредитів (тобто кредитів, по яких не виконуються умови початкового угоди) становить менше 5%, що набагато менше середніх показників по країні.
Настільки мала частка які не діють кредитів як раз і обумовлена слабким державним і сильним приватним сектором в Веньчжоу. Хоча фінансові інститути міста не сильно виграли від такого сприятливої економічної ситуації. Приватний бізнес не прагне вдаватися до послуг державних інститутів. Зростає рівень особистих доходів, і люди вважають за краще кредитувати один одного, а не нести свої заощадження в банк. Влада, рухомі державними інтересами і прагненням зберегти свій контроль над місцевою економікою, зробили все можливе, щоб припинити подібну практику в інших містах. Але в Веньчжоу державний сектор ніколи не був сильний, і економіка тут завжди спиралася саме на такі неформальні фінансові взаємини.
В рамках проведеного в Веньчжоу експерименту передбачається збільшити процентні ставки за вкладами, щоб змусити населення нести свої гроші в банк. Банки і кредитні кооперативи стануть більш доступними для дрібних вкладників. У порівнянні з приватними кредиторами, вони дають можливість отримати більш високий дохід з меншими ризиками.
У міру того, як банківські послуги стануть більш доступними, зникнуть такі негативні явища як, наприклад, лихварство. Наступним кроком банківської реформи має стати збільшення обсягу кредитів для малих і середніх приватних підприємств, яким завжди було нелегко знайти джерела фінансування.
Реформа банківської системи в Веньчжоу проводиться для того, щоб підлаштувати її під потреби місцевих підприємств, в першу чергу недержавних, головною потребою яких є можливість отримання невеликих кредитів. В цьому плані Веньчжоу є першопрохідцем. В майбутньому, у міру посилення приватного сектора, вся економіка Китаю швидше за все піде по шляху, прокладеному Веньчжоу.