Захотів я поміняти акумулятор.
Тому що мій вже 5 років і пару раз він вже розряджався - доводилося прикурювати, благо буст- старт кабелі я вожу з самого початку з собою. І здається стартер крутить вже не так бадьоро - а попереду зима!
Акумулятор у нас (Себрінга) незвичайний - ніхто його ніколи не бачив і не чув, тому що знаходиться він в бампері перед лівим переднім колесом. )
Відповідно, щоб дістатися до нього, потрібно або знімати бампер, або знімати переднє ліве колесо і кришечку за ним. Взимку це робити - задоволення нижче середнього.
Акумулятор особливої форми. Як мені здалося, він є меншими за звичайні та з бічними гвинтовими клемами.
Я так зрозумів, що з хороших є оригінальні акумулятори Mopar і неоригінальні American.
Виявилося що оригінальні акумулятори:
а) обслуговуються (відкриваються кришечки для контролю щільності електроліту і доливання дистильованої води при необхідності)
б) поставляються сухозарядженими - це значить, що на заводі при виготовленні пластини заряджені і висушені а акумулятор поставляється ПОРОЖНІМ - без електроліту.
Це зроблено для того, щоб по-перше заощадити на вазі при транспортуванні, а по-друге сухозаряженні акумулятори можуть дуже довго зберігатися на складі запасних частин, в відрізняє від заправлених, які дуже швидко псуються, якщо їх не використовувати.
Я приїхав до свого неофіційний сервіс, поміняти там масло, гальмівну рідину і заодно вирішив поміняти акумулятор.
Вони мені його вже поставили, коли виявили що на ньому немає напруги і він не заряджається (а звідки там напругу, якщо немає електрліта і контакту з пластинами)! І чому вони не поміряв вольтметром напругу ПЕРЕД установкою? А так я оплатив нормогодини за установку, і потім ще вони мені назад все поміняли безкоштовно.
Спасибі, що не відправили мене прикуривши з порожнім акумулятором. )
Але все ж я трохи розчарувався в цьому сервісі - в коробці з акумулятором лежав зверху листочок з інструкцією по активації (правда англійською та іспанською) - потрібно заливати електроліт, чекати, контролювати щільність, ще доливати, заряджати (чим більше років зберігався акумулятор, тим довше заряджати).
Якби вони подивилися цей листочок, а не відкинули відразу з коробкою, то не довелося б робити зайву роботу - електроліту у них немає, і вони сказали що зараз все акумулятори не обслуговуються і краще здати цей і купити небслужіваемий, який поставляється відразу зарядженим.
Я засмутився, до того ж мені не дали чек до акумулятора - це могло бути проблемою при поверненні. Я подзвонив в магазин, мені сказали що поміняють акумулятор тільки в разі несправності.
Я було вирішив, що електроліти - це і правда минуле століття, став дзвонити одному, щоб він мене пов'язав з умільцем в гаражах, щоб він мені все зробив. )
Я поїхав до офіцій - виявилося вони зовсім близько від мене. Сказали, що це хороший оригінальний акумулятор, що це штатна процедура по активації і вони все зроблять, заправили цей акумулятор, виявилося його довго потрібно заряджати - годин 6. Зараз його заряджають. Завтра поїду - якщо з ним все в порядку - поставлять і все буде ок. (Сподіваюся)
Можна звичайно дивуватися, звідки такі допотопні технології в століття гелієвих акумуляторів - у брата здох акумулятор - ми просто купили новий і прямо у дворі поміняли і все запрацювало.
Але конструкція Себринга дуже стара, в інструкції сказано - 92й бензин, мінеральне масло 5w30, гальмівна рідина DOT-3 і т.п. так що такого акумулятора дивуватися не доводиться. )
Ось так, пару днів назад я нічого взагалі не знав про акумулятор, а зараз дізнався багато чого. )
Приїхав - все готово. Акумулятор увібрав електроліт, активізувався, долили скільки потрібно. Все поміняли.
Суб'єктивно заводитися став бадьоріше і навіть здалося, що машина швидше розганяється. )
900р за роботу із зарядки / заливанні
Нормогодини за установку (в цілому 3000р я витратив в обох сервісах на зняття / установку)
Сухозаряджений акумулятор (старого типу) мені підібрали і продали в автоклондайку.
Новий тип акумулятора не обслуговуються.
Чи не змогли активувати мені акумулятор в тер-сервісі, змогли в Норд Авто М, який, на жаль, тепер продає і обслуговує автомобілі Kia, а Chrysler тільки обслуговують і торгують запчастинами.
До речі, поки міняли аккум, посидів у всіх Kia в шоу румі - вони такі нудні і чорні всередині, що просто жах ... ((
Рівно через місяць я дізнався що можна було купити хороший неоригінальний обслуговуються акумулятор: American 75650
Але вже було пізно! ))
Цей оригінальний акумулятор здох за два роки - коли його зняли, я побачив що електроліт витікав через кріплення бічних клем.
Не знаю, шлюб це був або через те що я його не обслуговував, або, можливо, він дуже довго лежав на складі і був простроченим. Але факт є факт.
Купив American 75650 за 3500р, поставив і забув: www.drive2.ru/l/2864770/)