Зовсім недавно стало відомо, що автомобільний концерн «Порше» запускає у виробництво нову версію культової моделі Porsche 911. Однак не всі знають, що пару років тому саме ця модель відсвяткувала своє п'ятдесятиріччя. Ця історія багата різними подіями, нововведеннями, а найголовніше - успіхами.
Які ж зміни відбулися за п'ятдесят з невеликим років з цим неймовірним автомобілем?
Ранні роки (1963-1973)
У 1963 році концепція «Порше 901» послужила основою для створення нової моделі, від якої явно не очікували, що вона стане дійсно культовою і проіснує більше п'ятдесяти років. Ця модель була розроблена як більша і практична версія «Порше 356» з додатковою парою сидінь. При цьому критики моментально накинулися на подібну новинку з негативними відгуками. Спочатку в даній моделі «Порше» використовувався двигун з потужністю всього лише 130 кінських сил.
Серія G (1973-1989)
Кожне нове перевидання виходило в світ з буквою латинського алфавіту, але особливих змін в автомобілі не було помічено, поки не з'явився «Порше 911 G». Саме ця серія, введена в 1973 році, виявилася настільки успішною, що змінили її тільки в 1989 році. Найголовнішою перевагою G-серії стало введення двигуна з турбонаддувом. Це дозволило збільшити потужність машини в два рази, довівши її до 260 кінських сил. Однак турбокомпресори призначалися тільки для самих дорогих і просунутих варіацій «Порше 911».
У 1989 році з'явився новий «Порше 964», який був трохи видозмінений порівняно з останньою версією «Порше 911», однак при цьому придбав величезну кількість новітніх технологій. Насправді, автомобіль був на 85 відсотків новим, так як вперше був використаний повний привід, повністю була змінена система управління, з'явився надійний ручне гальмо і подушки безпеки. Це вже була машина сучасності - її деталі до сих пір використовуються у виробництві нинішніх моделей «Порше».
Щоб уникнути плутанини, варто і далі дотримуватися внутрішніх кодів компанії «Порше», тому що всі знають, що і 964, і 993, яка з'явилася через п'ять років після виходу попередньої, є однією і тією ж машиною - «Порше 911». Що стосується останньої моделі, то вона до сих пір багатьма фанатами вважається найкрасивішою з варіацій «Порше 911». Саме у цій моделі був введений двигун з повітряним охолодженням, проте він був розташований позаду, що завоювало машині погану славу.
Після такої шикарної як зовні, так і функціонально моделі поява 996-го «Порше» з двигуном з водяним охолодженням було зустрінуте гнівними відгуками про те, що машина втратила свій характер. Але найбільше людей вразив зовнішній вигляд автомобіля, який був зовсім не таким, до якого вони звикли - навіть фари у цій версії машини були неелліптіческой форми, що розглядалося як справжній злочин проти традицій.
Як зберегти бадьорість, якщо ви не виспалися?
Що форма носа може сказати про вашої особистості?
Найнебезпечніші продукти на вашій кухні
У компанії «Порше» дуже швидко усвідомили свою помилку, і вже через три роки була випущена друга версія даної моделі. Дизайнери спробували заспокоїти розлючених фанатів, змінюючи зовнішній вигляд автомобіля, проте як би вони не старалися, зовні нової моделі було дуже далеко до досконалості старих. При цьому не можна сказати, що технічні характеристики могли компенсувати зовнішній вигляд - машина була навіть не такою потужною, як її попередники, що просто вбивало фанатів.
Зовні цей автомобіль практично не змінився, зате він сильно був перероблений під капотом, тому що в ньому був повністю замінений двигун. По-перше, він став набагато більш екологічним, а по-друге, його потужність досягла рекордного для «Порше» показника - 611 кінських сил. Також з'явилася інноваційна коробка передач з подвійним зчепленням, яка тут же викликала хвилю критики, яка швидко спала, коли люди отримали можливість протестувати її функціонал і змогли оцінити, наскільки вона хороша.
"991.2" (в розробці)
Зовсім недавно на Франкфуртському автосалоні був представлений концепт нової моделі «Порше», яка отримала назву "991.2" - і тепер фанати завмерли в очікуванні нового релізу.
