Виробляємо поставки фанерного кряжа на фанерні комбінати країн Митного союзу автотранспортом і залізничним транспортом.
ГОСТ 9462-88 вимоги
- і інші вироби з берези ... ..
Здійснимо своєчасні поставки на Ваше підприємство власним автотранспортом.
Можливість продажу березового лісу на корені докладніше ...
Ціни на письмовий запит і залежать безпосередньо від обсягу, можлива доставка власним автотранспортом.
Якість Товару відповідно до вимог ГОСТ 9462-88 і наступної специфікації:
Береза - 100%
Термін зберігання до моменту поставки не більше 3-х місяців в літній час
Номінальна довжина 3,2 м; 4,8 м;
(Фактична довжина з урахуванням припусків повинна відповідати 3,3-3,35м; 4,9-5,0 м)
Найменший діаметр (у верховій частині без кори) 18,0 см
Найбільший діаметр (в окоренкові частини без кори) 50,0 см
причому в комле не більше 50 см (в корі)
Фанерний кряж діаметром 18 см допускається в кількості не більше 10% від партії, що поставляється.
Фанерне сировину не повинно містити метал, пластик та інші сторонні предмети.
Сучки (крім тютюнових)
в дрібних лісоматеріалів - не допускаються;
в середніх і великих - допускаються діаметром не більше 7 см, причому повинні бути обрубані врівень з поверхнею чурака;
Допускаються розміром не більше 4 см
сучки
Здорові, сухі і гнилі сучки - діаметром d не більше 25 мм.
Вимірюють найменший діаметр сучка.
Прісучковий наплив в діаметр сучка не включають.
Сучки повинні бути обрізані. Нарости - обпиляні.
Висота залишків сучків і наростів від кори h - не більше 20 мм.
рівномірна кривизна
На будь-якій ділянці колоди довжиною 1,33 м стріла прогину кривизни не повинна перевищувати 26 мм (2%).
Вимірювання кривизни проводять рейкою довжиною 1,33 м і лінійкою на ділянці колоди, що має найбільшу увігнутість.
У окоренкові колод кривизну вимірюють не ближче 1,0 м від нижнього торця.
Помилкове ядро і ядрові забарвлення
На будь-якому з торців не допускаються. виходять за межі кола, розташованого в центрі торця колоди і має діаметр рівний 33% від діаметра торця.
Серцевинні (метіковие) і кільцеві (отлупние) тріщини
Найбільший діаметр не більше 33% (1/3) діаметру торця.
Серцевинними і кільцевими вважають тріщини, глибина яких від торця при вимірюванні металевою лінійкою перевищує 10 см.
Торцеві тріщини від усушки (в тому числі і виходять на бічну поверхню)
Глибина від торця h не більше 30 мм.
Якщо виміряна довжина кряжа перевищує найменше значення, вказане в п. 3 (2,76; 4,09 або 5,44 м), то допускається глибину тріщин збільшують на 5 мм на кожен 1 см цього перевищення.
Вимірювання глибини тріщин проводять металевою лінійкою.
Механічні ушкодження, ребриста Закомелістость, бічні тріщини від усушки
Не допускаються ,
проникаючі у вписаний циліндр.
Обдир кори - допускається частковий обдир кори не більше ніж на 10% бічної поверхні кряжа.
Сторонні включення. Кряжі і маркування кряжів не повинні містити вугілля, сажу, метал і пластик.
Колоди з порушенням п.3 справжніх Технічних умов можуть бути прийняті, якщо вони:
а) мають довжину менше допустимої, але не менше номінальної, тобто
• менш 2,76 м, але не менше 2,70 м або
• менш 4,09 м, але не менше 4,00 м або
• менш 5,44 м, але не менше 5,40 м;
б) мають у одного з торців ділянку довжиною не більше 1,33 м з не допускаються значеннями діаметра або пороками.
В такому випадку приймання колоди проводять наступним чином:
• при номінальній довжині колод 2,70 м - 50% обсягу колоди приймають фанерним кряжем, а решта 50% - техсировини;
• при номінальній довжині колод 4,00 м - 67% обсягу колоди приймають фанерним кряжем, а решта 33% - техсировини;
• при номінальній довжині колод 5,40 м - 75% обсягу колоди приймають фанерним кряжем, а решта 25% - техсировини;
Рекомендації по навантаженню
Колоди вантажать в напіввагони, на платформи, на автомобілі (причепи) щільними штабелями. Не допускається навантаження колод в транспортні засоби, що не очищені від вугілля або залишків інших вантажів.
При відвантаженні піввагонів слід використовувати зональний габарит навантаження напіввагонів - висота стійок 3,28 м.
У штабелі повинні бути колоди однієї номінальної довжини.
ЮПМ-Кюммене Чудово не потрібно кріпильний реквізит для розвантаження вагонів. Вогняна стійки і інший кріпильний реквізит, який використовується вантажовідправником для повного завантаження вагонів, окремої оплаті не підлягають. Навантаження в напіввагони проводять без застосування прокладок між прямокутної частиною штабеля і «шапкою».
Колоди в штабелі повинні бути укладені таким чином, щоб не було порожнеч через перехрещення осей колод. Не допускається навмисна укладка колод з перехрещуванням осей колод в недоступну для огляду частина піввагона, бортового автомобіля. Покупець має право розірвати договір на поставку при неодноразовому порушенні Постачальником і вантажовідправників цієї вимоги.
При відвантаженні вимірювання об'єму партії колод виробляють геометричним методом з використанням перевідних коефіцієнтів (полнодревесності) по ОСТ 13-43-79 або поштучним методом по ГОСТ 2708-75 з множенням на коефіцієнт 0,98, що враховує усадку штабелів при транспортуванні.
Методи вимірювання і контроль якості
При прийманні основним методом виміру обсягу вагонної, автомобільної партії колод є геометричний метод вимірювання обсягу по ОСТ 13-43-79. Якщо партія підлягає поштучного приймання, то використовують поштучний метод вимірювання обсягу по ГОСТ 2708-75.
Може застосовуватися геометричний метод з використанням ковзних середніх значень наступних показників:
• коефіцієнта полнодревестності;
• середнього верхнього діаметра колод;
• частки придатних колод і шлюбу в партіях.
Ковзаючі середні значення встановлюють по ГОСТ 2708-75 окремо за кожним постачальником за результатами поштучних вимірювань і контролю якості колод в останніх п'яти вагонних, автомобільних партіях, відібраних у вибірку випадковим чином. Обсяг вибірки - не менше 6% від обсягу поставки за договором. При поставці Фанкряж за новим договором у вибірку відбирають п'ять перших партій.
При визначенні обсягу партії колод геометричним методом проводиться вибірковий контроль якості кряжу в вагонної, автомобільної партії. До вибірки випадковим чином - захопленнями грейфера при розвантаженні партії - відбирають не менше 5 м3. Для всіх кряжів, що потрапили у вибірку, проводять поштучне вимірювання об'єму та контроль якості.
За результатами вибіркового контролю обчислюють:
• середнє значення верхнього діаметра кряжів в партії (для визначення групи крупності кряжів);
• обсяг кряжа і обсяг техсировини в партії.
Обсяг фанерного кряжа і техсировини в партії обчислюють за загальним обсягом партії, виміряного геометричним методом, і вираженого у відсотках співвідношенню обсягу фанерного кряжа і техсировини у вибірці.
При визначенні обсягу партії колод поштучним методом, контроль якості проводять для всіх колод в партії одночасно з визначенням обсягу. Обробку результатів проводять в порядку, передбаченому для вибірки, вважаючи вибіркою всю партію.
При визначенні обсягу партії колод геометричним методом з використанням ковзних коефіцієнтів полнодревесності, контроль якості проводять наступним чином:
• в вибірку включають перші п'ять вагонних або автомобільних партій, поставлених за новим договором, і приймають за результатами поштучних вимірювань їх обсягу;
• в подальшому до вибірки відбирають не менше 6% партій, поставлених за договором, при цьому проводиться вимір штабелів по ЩСТ 13-43-79, поштучне вимірювання об'єму кряжів по ГОСТ 2708-75 і контроль якості;
• відбір партій в вибірку повинен бути випадковим, випадковість відбору забезпечується його проведенням до огляду вагонних або автомобільних партій;
• для обчислення обсягу шостий і наступних партій, поставлених за договором, застосовують ковзне середнє значення коефіцієнта полнодревесності, отримане діленням загального обсягу колод в останніх п'яти партіях, які потрапили у вибірку, на їх складеного обсяг;
• обчислення змінного середнього значення верхнього діаметра кряжів в шостий і наступних партіях, поставлених за договором, проводять за обсягом і кількістю колод в п'яти останніх партіях, що потрапили у вибірку;
• обчислення обсягу фанерного кряжа (придатних колод) і шлюбу в шостий і наступних партіях, поставлених за договором, застосовують їх ковзне середнє значення в останніх п'яти партіях, які потрапили у вибірку;
Ковзаючі середні значення коефіцієнта полнодревесності, верхнього діаметра і частки фанерного кряжа і шлюбу перераховують після вимірів кожної нової партії, що потрапила у вибірку (виключаючи дані по найстарішою - шостий партії). Нові значення вводять в дію з 00 годин доби, наступних після дати вимірювань партії, що потрапила у вибірку.