В процесі проведення нашої фрірайд-школи (фрірайд-школа Snow Sense) ми постійно отримуємо запитання від учасників. Часто питання виникають в процесі катання, коли обмірковувати їх немає часу. Тому вирішено написати відповіді на найбільш часті і характерні з них в кінці школи, коли питання накопичилися і з'явився час на обдуманий відповідь. Алекс буде віддуватися за сноубордний частина, а я - за гірськолижну. Для зручності подачі інформації я згрупував їх по блоках.
Важливо: На жаль, у мене немає чарівних пігулок. Але я постараюся чесно відповісти на всі питання. Я впевнений, що ставити правильні питання - це мистецтво, тому що правильне питання містить в собі половину відповіді. Тому і питання, і відповідь вимагають часу і уваги.
1. Особливості в спорядженні та екіпіровці лижника при катанні поза трасами
Які лижі брати для фрірайду? (Ширина min / max, ростовка (в порівнянні з ростом райдера) min / maх, жорсткість)
Жорсткість лиж для фрірайду, що від неї залежить. Як вибрати ту, яка оптимальна саме для твого стилю, рівня, рельєфу катання?
Які лижі краще брати початківцям (без досвіду) фрірайдера?
Вибір оптимальної лижі для фрірайду - заняття глибоко особисте, майже інтимне)). Оптимальність залежить від фізичних даних - росту, ваги, сили і витривалості. Також це залежить від рельєфу, по якому належить кататися, швидкості і манери катання. І головний критерій розуміння цього - особистий досвід.
Тому можна порекомендувати починати з моделей помірною геометрії. Ростовкой на 5-10 см вище вашого зростання і приблизно 100-110 мм талією.
Загалом, можна сказати, що довгі і жорсткі лижі стабільніше тримають задану траєкторію. Короткі - більш верткі. Чим м'якше лижа, тим менше потрібно зусиль (і швидкості) для повороту на ній. При цьому немає сенсу гнути їх в магазині, єдиний вірний критерій - їх робота на схилі.
Чи потрібно обов'язково купувати спеціальні лижі для фрірайду або можна почати на своїх звичайних, для «трас»?
Можна, по крайней мере, я саме так і починав)) Крім того, іноді у нас можна потестить верхні фрірайд-моделі. Ми тестували моделі MOMENT, також була можливість спробувати Black Diamond. Сподіваюся, що і в наступному сезоні продовжиться тема тестування широких лиж в нашій школі.
Які лижі точно не брати в Кіровськ / для фрірайду?
Бігові та спортцех)).
З яким рокером краще брати лижі?
Не парся, чесно.
Установка кріплень: за якими матюками? Чи варто переставляти кріплення?
Я ставлю кріплення по мітках виробника і не парюся над "плюс-мінус 5 мм". Я вважаю, що інженери-конструктори знають свою справу, по крайней мере, в тих лижах, які я вибираю. Непереборне і обгрунтоване бажання зрушити кріплення від центральних команд можуть виникнути тільки в процесі практичного тестування, а не в інтернет-обговоренні.
Чи відрізняється настройка кріплень для фрірайду? Чи потрібно послаблювати або закручувати «відстріл» п'яти / носка? Чи завжди треба регулювати зусилля спрацьовування п'яти і головки кріплень на однакове значення або є особливості снігового покриття, коли треба, наприклад, збільшити зусилля на п'яті або на голівці креп?
Налаштування спрацьовування кріплень залежить від ваги лижника і манери катання. Якоїсь особливої настройки креп під фрірайд немає. Послаблювати крепи в порівнянні зі звичайним катанням немає сенсу - рельєф поза трасами, як правило, складніше, значить, більше шансів втратити лижу. Затягувати надміру також не варто. Все-таки спрацьовування кріплень береже вас від травм, немає сенсу добровільно відмовлятися від цього захисту. На схили, де відстебнути лижа неминуче призведе до травми, ми вас не поведемо. Не обов'язково головка і задник кріплень будуть відрегульовані однаково. Це залежить від особливостей катання. Наприклад, п'ята може бути затягнута тугіше для високих стрибків. Але все-одно ці значення десь поруч. Ще варто перевіряти правильність підгонки креп за розміром черевика, щоб вийшов преднатяг при вщёлківаніі.
Які черевики підходять для фрірайду, а які ні (жорсткість, щось ще?)
Найважливіше, щоб черевик був зручний, як і будь-яка інша взуття. Жорсткість не має принципової відмінності від черевиків для катання уздовж підйомника.
Скі-турне кріплення: чи має сенс ставити для поїздки в Кіровськ? / Взагалі для фрірайду? Чи існують скі-турне адаптери?
Спеціально ставити скі-тур кріплення для участі в програмах не потрібно. Ваги вони додають (я маю на увазі серйозні крепи, що дозволяють як ходити, так і повноцінно кататися), а частка скі-турне ходіння в школі невелика. Інша справа, якщо ви плануєте погуляти по Хібінах. Я використовую скі-турне адаптери. Беру їх не завжди, в разі потреби. З скі-туром неминуче виникне і наступне питання - про камуса. Цим питанням і мені має бути більш грунтовно зайнятися).
Як вибрати для себе палки? Як встановити правильну довжину палиць?
Палиці повинні подобатися). Їх вибір ніяк не відрізняється від вибору палиць для трасового катання. Якщо з цього приводу виникло питання, значить, ще рано під фрірайд))) Зручно використовувати телескопічні палиці. Причому вибирати їх з запасом довжини. Компактно прибирати їх на рюкзак не так актуально, як єретиків сноубордистам. Зате додаткові сантиметри дуже знадобляться при виштовхуванні по пологому після спуску.
Чи обов'язково брати рюкзак, до якого кріпляться лижі? Яке кріплення зручніше?
Так, обов'язково. Причому функціональність рюкзака варто перевірити ще до поїздки. Система кріплення не принципова, тут кому як подобається. Мені зручніше, коли лижі кріпляться по діагоналі.
Який захист точно потрібна лижнику? Яка бажана?
Обов'язково потрібна каска. Все інше - індивідуально. Правильно упакований рюкзак захищає спину. Я часто катаюся без захисту, але це не приклад для наслідування, чесно. Це просто погана звичка. На час серйозних спусків і змагань я завжди в шоломі.
Чи відрізняється підготовка лиж для катання поза трасами від звичайного сервісу? Чи потрібно робити скі-сервіс перед поїздкою?
Ніяких особливих відмінностей у підготовці лиж любителів трасового або позатрасового катання я не бачу. Спортсмени борються за соті секунди, а нам це не актуально, тому простий скі-сервіс - Заплавка дірок в ковзній і заточка кантів цілком достатня. Хтось напевно почне упиратися з приводу кутів заточки, але це не до мене. Якщо ви багато катаєтеся поза трасами, то завдання максимум - це вивести рівну і гостру грань канта, виправити зарубки від каменів ... А 89 або 90 градусів - це актуально спортсменам і професіоналам інтернет-райда)).
2. Особливості в техніці катання поза трасами
Які відмінності в техніці катання поза трасами щодо трасового катання? Який стиль трасового катання застосовується на цілинному / м'якому снігу / буграх / застругах? Якщо відмінності в катанні по трасах і поза трасами існують, на що звернути увагу при підготовці до поїздки у фрірайд-школу? Що варто підтягнути в техніці катання, щоб відчувати себе впевнено у фрірайд-школі з першого-другого дня?
Які м'язи більшою мірою задіяні у лижників у внетрассовом катанні? Чи можна за 1-2 місяці «підтягнути» ці групи м'язів? Як це зробити, як тренувати?
Наскільки володіння технікою стрибків важливо при внетрассовом катанні? Як можна опанувати технікою дропов / трюків? Наскільки це безпечно? Чи можна тренуватися не в великих горах?
Як гальмувати, щоб на фрирайде при закантовці не закопуються носом в сніг (на трасі такої проблеми немає)? На глибокому снігу як правильно повертати, щоб не зариватися? Яка техніка катання в кулуарах?
Як досягти майстерності в лижах? Як удосконалювати свої навички і вміння?
Довго я парився над цим розділом, все літо)). І вирішив написати чесно. Суб'єктивно і, може бути, не завжди приємно, але корисно)).
Найчастіше фрірайдера не вистачає вміння кататися. Того самого, якого навчають у спортшколі. Або на курсах під керівництвом інструктора. Людині, впевнено катається на лижах, не складає особливих труднощів кататися поза трасами. Перевірено на практичних прикладах. Розрядник або КМС з гірських лиж в перший же день буде кататися поза трас крутіше, ніж ЛВК, що пройшов якусь беккантрі-програму з лавинними курсами. Тому перша порада - вчитися кататися. Реально вчитися реально кататися)).
Наступне - я вважаю, що катання у фрірайді має бути адекватним. Адекватним здібностям лижника, рельєфу і стану снігу. Чомусь широко поширена думка, що у фрірайді головне - «мочити і спрямлять». Але у вузьких кулуарах, при поганій видимості або складному рельєфі зручно спускатися короткими поворотами, контролюючи швидкість і утримуючи зчеплення зі схилом. А по розбитим весняним горбах - в могульной техніці. Інша справа, що половина «фрирайдеров» і підлогу схильні не проїдуть такими «чих-пихамі», якими діти в спортшколі на тренуванні ганяють. А іноді потрібно вміти саме «мочити» - впевнено проїхати прямо частина схилу. Відповідно, «вміти кататися» для фрірайдера - це значить, кататися різноманітно. Чим більше в технічному арсеналі лижника, тим адекватної, з більшою безпекою і задоволенням ви зможете кататися.
Рекомендую подивитися фільм з Кирилом Анісімовим, є в мережі.
Зі свого боку, отримуючи регулярні пропозиції покататися разом і попрацювати над технікою, в цьому сезоні пропоную практичні заняття.
При дроп на рельєфі чи має значення довжина п'яти лижі? Дроп з приходом на довгу п'яту простіше виконувати, ніж на коротку? Мова про приземлення прямо, не в світче.
Мені особисто простіше, так.
Лижі з рокером важче контролювати на жерсті і задути схилах. При відсутності другий більш універсальною пари лиж як стабілізувати на таких схилах поводження лиж з рокером, за рахунок якої техніки, може зміни стійки?
Ці труднощі пов'язані з недостатньою довжиною канта, який утримує лижу на жорсткому схилі. Ну і з недостатньою жорсткістю лижі, все-таки лижі з рокером зроблені не для такого снігу. А значить, для контролю в таких умовах потрібно прикладати більше зусиль. Виходу два:
1. Використовувати лижі за призначенням.
2. Качати ноги.
По суті, це як відповідь на проблему «пилю дрова надфілем, так як пили немає, що робити?»))).
3. Питання загального характеру
Які правила необхідно дотримуватися, катаючись в новому, незнайомому місці? Чи можу я кататися в незнайомих місцях без гідів, якщо ціни на їхні послуги для мене високі?
Ви можете кататися, як вам хочеться, аби не заважати іншим, на те і фрірайд)). Як і в решті життя, ви в праві робити власний вибір і змушені за нього нести відповідальність.
Іноді дійсно немає грошей на гідів. Не буду розводити демагогію про те, що життя дорожче. Кілька універсальних рекомендацій, яких я сам намагаюся дотримуватися.
2. Намагайтеся зібрати максимум інформації про схилі. Деякі схили закінчуються такими місцями, з яких дуже непросто вибратися. І мова не тільки про скельних скидах, а й річці, що перегороджує шлях на трасу, пологом і протяженном викотив, заваленому снігом і т.п.
4. Намагайтеся чесно оцінювати свої сили і сили учасників. Брати недосвідченого друга в ризиковану пригоду тільки тому, що ви з ним ще з садка на сусідніх горщиках сиділи - не найкращий мотив. Вчіться говорити «ні», іноді це найкращий вихід. Тверезо мислити в красивому місці в хорошій компанії буває важко, але іншого способу жити довго і щасливо немає.) Чим далі знаходиться від «цивілізації» місце вашого пригоди, тим більше потрібен запас часу і інших ресурсів.
Які основні закони позатрасового катання? Чи є якийсь неписаний кодекс правил, якого необхідно дотримуватися?
Я про таких не знаю в глобальних масштабах. Є якісь установки, що виникли в компаніях, на схилі ... Наприклад, не прийнято влазити без дозволу в групу. Коли спускається група, дотримуючись черговості, краще почекати або вибрати собі іншу траєкторію спуску. Або, наприклад, у нас на 25-му може бути введений добровільний мораторій на якісь місця катання. Щоб не подавати поганий приклад) Але взагалі - це все суб'єктивно дуже. І немає якихось пунктів з фрірайду, які можна було б почитати на стенді гірськолижного курорту. Я думаю, що потрібно просто керуватися принципом - не ускладнювати життя і не псувати настрій іншим - фрірайдера, спортсменам, туристам, канатників і т.д.
Де і як я можу дізнатися більше про фрірайд? Які фільми добре передають сенс і атмосферу фрірайду? Які книги, статті, журнали допомагають більше дізнатися про фрірайд і сформувати свою точку зору на філософію фрірайду?
Це забавно) Є багато фільмів, ресурсів, присвячених фрірайду. Щось мені подобається, з чимось я не згоден. Але не в цьому суть. Фрірайд для мене особисто - це можливість пізнання і вираження. Себе і навколишнього. Який сенс формувати своє ставлення до цього на основі догм і моди? Це можливість вчитися, працювати над собою, пізнавати. І у кожного з нас свій шлях, навіть якщо шляхи починаються на одних і тих же вершинах. Пробуйте, пізнавайте самі, без посередників, це досвід почуття. Щоб якось точно зрозуміти «навіщо». Я не можу дат відповідь на це питання, будь-яка відповідь терят свій сенс в даному випадку. Фрірайд - це можливість відчувати життя тут і зараз. Можливість призупинити потік питань і відчути головні відповіді на них.