"Вирішив пофарбувати хромовану окантовку решітки радіатора в чорний колір. Перед фарбуванням необхідно видалити шар хрому, це я робив звичайним канцелярським ножем. У важкодоступних місцях повністю позбутися від хрому мені так і не вдалося, тому потім довелося посилено протирати такі місця розчинником, потім зашкурити наждачним папером ялинкою зернистості і тільки потім приступив до фарбування.
У цей момент мені спало міняти лампочку і вирішив я пофарбувати внутрішню площину фари. Демонтував фару, гарненько очистив внутрішню площину, а потім вже завдав фарбу балончиком. Правда в цей день мені вже нікуди їздити не можна було, тому що я чекав висихання фарби, а експлуатувати автомобіль без фари я не став. Якби машина була білою, чорні фари виглядали б ще ефектніше, але і так непогано. Правда, ліву фару я чомусь пофарбував погано, там залишилися численні розлучення, та й скло потім приклеїв погано, воно постійно запотівало.
Довелося потім знову його знімати, акуратно зняти скло, зачистити площину, нанести ще один шар фарби, а вже потім зайнятися приклеюванням скла. Насправді багато автолюбителів, яким доводиться по тій або іншій причині знімати скло з фари, мучаться даними питанням-як приклеїти скло назад. Начебто нічого складного, саджаєш на герметик, притискаєш скло і все. Але ось тільки герметичності домогтися дуже складно. Може бути спочатку вона і є, але потім фара все одно починає пітніти.
Купив спеціальний скляний герметик, в автомагазині мені сказали, що якщо все робити так, як написано в інструкції, то фара більше пітніти не буде. Приклеїти без пригод так і не вдалося, скло вислизнуло з рук і розбилося. Пішов знову в магазин, купив скло, вниз підклав матрац і почав працювати. Скло дійсно приклеїлося добре, я встановив фару на місце, проїздив вже кілька місяців, але ніяких слідів запотівання немає. Та й фарба добре тримається як на фарі, так і на решітці радіатора.
