Сергій, 33 роки
Я їжджу на Лада 21099 Без понтів
Харків, Україна
А чому не можна фарбувати авто з балона?
Адже раніше автомобілі фарбувалися алкидной фарбою.
А що робити, якщо взагалі немає можливості знайти компресор ?!
Я дуже довго розглядав цю тему, задавав питання "чому не варто" і у відповідь отримував фрази типу "просто не можна", "ця фарба не призначена для повного фарбування", "в балонах фарба гамно", "наделаеш купу патьоків" і "будуть видно розводи ".
Якщо почати розбиратися в цих мінусах, то їх можна елементарно розкласти в два пункти:
- перший, буде видно смуги і будуть патьоки. Почав розбиратися, пробувати і виявилося, що все залежить тільки від уміння і "почуття маляра" про товщину нанесеного шару;
- другий, ну про що можна говорити, коли немає жодного аргументу а тільки суб'єктивна думка. Погодьтеся, суб'єктивна думка не може бути вагомим аргументом або аргументом.
Для початку, я з'ясував що в балонах задута масляні фарби, а не акрилова. Елементарно, беремо балон і читаємо, не звертаємо увагу на присутні написи (буває на деяких) "посилена акрилатами". Фарба алкідна і її поведінка на поверхні буде відповідати умовам алкидной фарби.
Головним недоліком алкидной фарби - це час полімеризації, тобто час її часткового і повного висихання. Стосовно до машини, якщо акрилова вже висихає на другу добу і через тиждень можна сміливо до поверхні притулити полірувальний круг, то алкідна буде сохнути набагато довше, і полірувати можна буде мінімум через чотири тижні, а то й довше. Час висихання алкидной фарби залежить від температури навколишнього середовища, проветриваемости приміщення і вологості повітря.
Принцип висихання алкидной фарби дуже складний і він диктує свої нюанси.
При нанесенні фарби на поверхню відбувається первинне висихання за рахунок випаровування розчинника у фарбі, де зовнішній шар утворює як би корочку, перекриваючи нормальний доступ кисню до фарби нанесеною шарами глибше. І починається нерівномірне висихання. Тобто зовнішній шар схопився скоринкою і вже почав трошки укріпляти, а внутрішній залишається висохлим.
Мінус? Так як подивитися.
У питанні повного висихання ЛКП безперечно мінус, а в нанесенні фарби на поверхню новачком, великий плюс. При нанесенні на поверхню у алкідних фарб відбувається, як я вже говорив вище, випаровування розчинника з верхнього шару. Це означає, що при нанесенні товстого шару фарба не зірветься "в потік". І навіть якщо при нанесенні утворилася невелика "бульбошка" яка ще не потекла, є велика ймовірність що після схоплювання скоринки вона рівномірно розтечеться по внутрішнім верствам і поверхня при повному висиханні буде рівна без патьоків (особистий досвід з двох фарбувальних місць).
Саме через різниці часу висихання фарби, не можна наносити акриловий лак на алкіду фарбу. Логічно міркуючи з написаного вище, акриловий лак в повністю висохне і дасть тверде покриття в той час, як внутрішній шар алкидной фарби буде ще "живим" і за рахунок отриманої агдезіі акриловим лаком не зможе полимеризоваться до кінця.
Я не маляр і тому не можу зі сто відсотковою впевненістю розписувати всі процеси і нюанси. Я написав лише те що вичитав в інеті і перевірив досвідченим шляхом на своїй машині.
Зустрічайте, фарбування 4-х крил з балона алкидной фарбою.
Насамперед була проведена підготовка поверхні під фарбування. Прибрано всі рижики (ну це само собою зрозуміле). На старій акрилової фарби, я акуратно 800 шкіркою завдав ризику "ялинкою", намагаючись не продерти до грунту. Після машина була вимита від пилу.
Гаражу так само приділив особливу увагу. Гараж заметено, на підлогу вилито і розмітити близько 20 літрів води, але без калюж. Всі щілини заклеєні плівкою, ворота завішені плівкою. Машину обклеїв не розбираючи нічого зайвого, так як в часі знову ж був обмежений. Намагався все робити швидко але не похапцем.
Балон перед використанням тряхал хвилини 4 5, знежирюють і чекав близько хвилини перш ніж приступати до нанесення (обезжириватель охолоджує верхню частину поверхні і потрібен час щоб вирівнялася температура всієї поверхні), наносив перший шар з перекриттям в 20%, другий близько 40%, третій близько 70% і четвертим типу укрив.
Все, геть із гаража і нехай сохне мінімум 24 години а то і 36, перш ніж знову зайти в гараж.
все намагався робити так, як розповідають маляри в інеті і в живу, з ким спілкувався
Алкід може сохнути до декількох місяців.
При цьому полімеризація алкида відбувається за рахунок випаровування розчинників з шару ЛКП. Полімеризація акрилу же йде за рахунок хімічної реакції з повітрям.
Якщо покрити алкид лаком, тим самим - перекриєш випаровування летючих компонент з ЛКП, але тому що переміщення оних з глибоких шарів ЛКП не зупиняється, всі вони концентруються під лаком. Тобто під шаром лаку накопичуються розчинники. Це і призводить до розтріскування.
Можливо, цього вдасться уникнути, якщо пофарбовану Алкідом деталь під довгочасний прогріванню температурою в районі 40-50 град. Щоб прискорити вихід розчинників. Але не впевнений що це спрацює і дасть повторюваний результат.
я написала свою думку виходячи з результату та власного досвіду. за 4 роки у мене нічого не тріснуло. якщо вже говорити про грамотне нанесення ЛФМ на кузов, то я б віддала перевагу природно фарбуванням Пулик і тільки. і ніяких балонів. але тут вже з двох зол вибираємо одне ...
ні, моя краскопульт + компресор) в балончиках небюджетних)))
я скоро збираюся мотошлем фарбувати з балончика в 2-3 кольори, майже підготував. Може викладу)
Свого часу фарбував весь низ машини по молдинг. Грунт, 3 шари фарби з балона Жирненький. Відколів не було, все було ок.
Фарбував литі диски з балона і розкривав лаком, ні чого не попучіло, 2 роки вони відкатали без питань. Але чомусь я не прихильник лаку на балон, не знаю чому.
Ну а хочеться що би фарба не пропускала вологу, хочеться як то її захистити ще. Або це вже у мене упередження пішли?
фарба і так волога не буде пропускати. ну а захист. можливо частка правди в цьому і є. я особисто лаком не покривав, боявся каламутності. використовував фарбу Мотіп і лак Мотіп завжди. до речі, коли потім машину фарбував акрилом з пульвіка вже, затирав не до металу, ні чого не підривало.
аналогічно на старій фарбі 800 ялинка і начебто все лежить нормально, тьфу-тьфу-тьфу
нет не професійно, просто малярі ціну ломлять, а друзям потрібно, ну і для досвіду природно!
ну добре :) напівпрофесійно :)
Я про те що, можна ж було пофарбувати тільки арки? Або ж була необхідність фарбувати весь елемент?
Можна було по арках білим Антигравий, і залишити рідний колір. Справа твоє, і машина теж. А так молодець, що возив така праця!
З арок я зняв ЛКП до металу, що б прибрати рижики. Завдав шари і чим зверху крити, просто Антигравий і білою фарбою, ну вид як фіг знає що. Власне я і взявся фарбувати всю машину, що б прибрати все рижики і вирівняти колір по всій машині.
Якщо акуратно заклеїти всі добре вийде, тим більше там фарба не потрібна абсолютно! Де до металу там природно заґрунтувати, а потім накрити Антигравий, і все було б добре, чисто моя думка.
Повна версія сайту