Отже, я продовжую розповіді про щурах ...
Ні не про ці дрібних, але симпатичних тваринка, а про залізних монстрів різних розмірів і видів, які пересуваючись по дорогах привертають увагу не менше ніж численні хромовані чоппери і круїзери або квітчасті спорту.
На цей раз я розповім вам про те, як можна якісно створити «чарівний» щурячий раскрас на сталевому звірі.
Треба зауважити, що тварини - самі пацюки, які мотоцикли, мають різноманітні і часом химерні забарвлення. Але оскільки майже всі щури в звичайному сприйнятті сірі, окрас сталевих щурів прагнути бути схожим на прабатьків ...
Найчастіше, фарбують сталевих щурів темними і непоказними тонами, не дотримуючись будь-якого закону. Однак ясно з самого початку, що пофарбувавши своє творіння в звичайній автомайстерні звичайної чорної або сірої автоемаллю, ви не отримаєте бажаного щурячого результату. Ось тут то я і поділюся з вами цілим набором хитрощів, які допоможуть вам зробити справжнього монстра.
Перш ніж приступати до фарбування, необхідно абсолютно точно знати чи варто очікувати від мотоцикла істинного, іржавого заліза або ж ви вирішите імітувати іржу. Якщо ви хочете справжнє, іржаве залізо, тоді простіше обдерти раму, бак і крила до металу змивом і виставити його під дощик (і фарбувати не треба!), Ну потім треба просто заїхати в ГИБДД і поміняти колір мотоцикла на рудий або коричневий ... Якщо ви не ворог собі і не хочете втратити частину рами десь в дорозі, то я пропоную іржу в розумних межах.
Сталева щур повинна бути витривалою і не вибагливою - а найвідповідальніший елемент мотоцикла РАМА. Сподіваюся, ви вже значно познущалися з її конструкцією і доварити потрібний кріплення і всілякі розпірки і трубки-трубочки ... Якщо так, то я б пропоную кілька варіантів її фарбування.
Перший - повністю обдерти раму до металу, обробити раму перетворювачем іржі і в кілька шарів пофарбувати раму грунтом. Фарбувати потім раму не треба, достатньо буде взяти звичайний автомобільний антикор мовіль і гарненько пройтися по рамі пензликом. Звичайно після цього доведеться раму сушити і до речі не один день, але це того варто. Колір дитячої несподіванки нікого не змусить бути байдужим, ще б такий рами точно не буде на класиці або на круїзері, тим паче на спорті.
Другий - знову ж обдерти раму до металу, пофарбувати її грунтом і фарбою, бажано чорної. Але ось тут і виникає той самий божевільний хід, здатний шокувати інспектора ДІБДР. Можна пофарбувати раму в колір занесений в документи про реєстрацію, залишаючи решту поверхні або фарбованими в потрібний (чорний) колір або не фарбована взагалі. Ну не зможе інспектор сказати тоді, що мот то у вас не синього кольору - а як же рама тоді?
Звичайно, крім запропонованих варіантів існує море різних хитромудрих способів, на зразок іржаву раму покрити матовим лаком, але перерахування цих прийомів може вилитися в цілу незалежну статтю.
Отже, ніби розібралися з рамою, але крім неї на мотах бувають ще й крила і баки і всякі інші модні прібамбасікі. Я думаю ви зняли всю пластмасу, адже немає пластмасових щурів - вони залізні до кінчиків хвостів ... ..
Бак - це щось буденне каплеподібним в чопперах, має несподіваний поворот в щурах. Бак може бути як стандартним так і не дуже, як з грубо вваренной таблеткою літрів на 10, так і повністю ексклюзивним. Взагалі бак штуковина відповідальна, тому, надавши бензобаку необхідний вид (постукавши по ньому молотком) краще промити його, знежирити, обробити перетворювачем іржі і далі изголяться над ним як завгодно. Ви можете експериментувати як завгодно з поверхнями мотоцикла, але я дам вам деякі маленькі поради ...
Перший - не бійтеся фантазувати, фантазія штука дуже і дуже класна. Для додання химерних форм на баку або крилах можна користуватися шпаклівкою з скловолокном - еешь, потрібна для забивання глибоких вм'ятин в поверхнях, незамінна в крисотворчестве. Така шпаклівка дозволяє не тільки прибирати глибокі вм'ятини на баках, а й створювати оні, робити химерні злами й імітації (просто точно попрацювати молотком, не завжди вдається).
Другий - користуйтеся антикором. Так! Саме автомобільним антикором. Щур - апарат не для виїзду у світ, тому гарненько промазаний бітумною мастикою або мовілем, він буде неперевершений. Є така штука, дуже улюблена автолюбителями, називається вона «Гарматне сало». Антикор дуже хороший але при нагріванні він ставати схожий на що то таке коричневе ... ммм. Ось я і пропоную взявши його розтопити на водяній бані і гарненько обробити їм і внутрішню поверхню крил і тунель бензобака, якщо звичайно він є.
Третій - не бійтеся заважати не змішується. Все залежить від стилю, але запам'ятайте що якщо ви взяли алкіду фарбу і акриловий грунт наслідки можуть бути непередбачувані, просто все що спучитися і облупитися може кому то доставить таке естетичне задоволення і він побризкав на все це справа лаком закріпить це неподобство ... А може ще посипати пилу або піску на ток що забарвлену поверхню - ну це вже на любителя ...
Тут я дав кілька хитрих порад з фарбування монстрів, але все залежить від самого господаря, від його смаку і нстроенія.
Мені залишилося виділити кілька глобальних напрямків у стилізації крисовідов.
Найчисленніший крисовід - такі собі монстри темних тонів. звичайні і не дуже мотоцикли пофарбовані в хакі, в чорний або темно-сірий. Але на більшості цих монстрів увага приділяється начинці - незвичайним підвісок, моторам. Хоча саме тут зустрічаються звичайні марнотрати просто грубо фарбовані пензликом і претендують називатися щурами.
Є також щури, що імітують своїм виглядом таких собі химерних тварин.
Іржаві - стоять особливої статтею - вони спеціально доведені до такого стану або пофарбовані під іржу - нарочито підкреслюючи зневага до хрому ...
Плямисті - ну ці мені не дуже подобаються. Армійська і не дуже распятновка - це на любителя ...
Та ніби все, хоча можна зустріти таких собі монстрів, які самі собі вид і тип, не підкоряючись ніяким законам і логіці, ці апарати є, були і будуть з'являтися ...
Поки жива цивілізація, поряд існують ЩУРА.