Наша компанія виробляє комплексні роботи з промислової забарвленні судів малого, середнього і великого водотоннажності, а виконаних з деревини, легких металевих сплавів, чорного металу на високому професійному рівні з використанням сучасного технологічного обладнання підготовки поверхні, нанесення матеріалів, а також приладів для контролю якості поверхні і нанесених покрить.
Переваги в роботі з нашою компанією з промислової забарвленні судів:
- Підготовка поверхні проводиться виключно за нормами міжнародних стандартів ISO, що забезпечує високу якість робіт і гарантовану економічну вигоду замовника.
- З метою очищення і підготовки поверхні конструкцій використовуються високопродуктивні абразивоструйная комплекси, гідродинамічні машини виробництва Європи і США, що забезпечує безвідмовну роботу на об'єкті.
- Переважно роботи проводяться методом промислового альпінізму, це серйозно скорочує витрати замовників на використання підйомної техніки і установку лісів.
- Нанесення антикорозійних матеріалів здійснюється з використанням сучасного потужного устаткування безповітряного нанесення виробництва США, що дозволяє швидко і якісно наносити матеріали будь-якої в'язкості.
- Для створення необхідного мікроклімату використовується спеціальне кліматичне обладнання: осушувачі повітря, нагрівачі повітря, вентиляційні установки.
- Параметри підготовки поверхні, якість фарбування антикорозійними матеріалами вимірюються візуально і за допомогою спеціальних вимірювальних приладів по стандартами ISO.
- Інспектори за якістю виробляють внутрішній контроль якості виконаних робіт і тільки після цього здаються замовнику.
- Фахівці, які виконують роботи, є професіоналами даної області і мають всі необхідні допуски для виконання робіт.
- Компанія несе гарантійні зобов'язання з антикорозійного захисту конструкцій від 5 років.
- В залежності від поставлених завдань і можливостей замовника нашими проектувальниками підбирається оптимальна в співвідношенні ціна / якість система антикорозійних матеріалів.
- На всі роботи розробляються проекти виконання робіт, технологічні регламенти та технологічні карти виконання робіт.
Наша компанія орієнтована на проведення робіт з промислової забарвленні судів, виконаних зі сталі і мають середню водотоннажність.
Основні частини сталевих судів, котрі піддаються обробці:
- борту: підводний і надводна частина;
- верхні палуби;
- надбудови;
- трюму;
- днище.
Вибір технологій підготовки і захисту сталевої поверхні залежить від цілого ряду різних факторів:
- Природні акваторії, за якими ходить судно.
Головним фактором, що впливає на вибір матеріалів і технологій, є вода, в середовищі якої знаходиться судно. Корозійна активність водного середовища акваторії залежить від її солоності. Чим більший відсоток солей у воді, тим ефективніше повинні використовуватися системи антикорозійних матеріалів.
Температура води в акваторії істотно впливає на обростання підводної частини судна. Чим вище температура води в акваторії, тим швидше обростає підводна частина молюсками і водоростями.
- Середня швидкість судна.
Швидкість судна також впливає на швидкість обростання підводної частини судна молюсками і водоростями. Чим нижче швидкість судна, тим швидше протікає процес обростання, особливо в південних широтах.
- Частини корпусу судна, яке підлягає обробці.
Різні частини корпусу, в залежності від їх стану і вимог до їх захисту та оброблення можуть готуватися різними методами.
З метою підготовки поверхні до фарбування ми застосовуємо такі технології:
- дробеструйная або абразивоструйная очищення;
- гідродинамічна або водоструминна очищення тиском до 3000 бар;
Системи забарвлення судна також підбираються для кожної частини судна окремо в залежності від факторів, що впливають на довговічність покриття і раціональність його використання:
- підводна частина судна забарвлюється антикорозійними грунтами, як правило, на епоксидної основі, а потім наноситься Протиобростаюча покриття;
- надводна частина бортів, надбудови можуть фарбуватися матеріалами на алкидной, акрилової, поліуретанової основі;
- палуби фарбуються матеріалами стійкими до стирання з антиковзаючим ефектом;
- в трюмах використовуються системи, індивідуально підбираються залежно від умов експлуатації, частіше це матеріали на епоксидної основі.
Комплексні роботи з промислової забарвленні маломірних суден поділяються на такі види залежно від типу конструкційних матеріалів:
- забарвлення дерев'яних суден;
- забарвлення судів з легких металевих сплавів (дюралюміній і т.п.)
- забарвлення сталевих судів.
Залежно від типу конструкційних матеріалів, від необхідного ступеня захисту від корозії і обростання вибираються системи і технології підготовки поверхні і використовуваних лакофарбових (антикорозійних) матеріалів.
Загальний алгоритм проведення робіт з фарбування (антикорозійного захисту) судна
1. Підготовка поверхні судна.
Підготовка поверхні сталевого корпусу судна до фарбування проводиться абразивоструйного (дробеструйним) у відповідність до міжнародного стандарту ISO 8501-1 з необхідною шорсткістю.
Перед проведенням абразивоструйной очищення поверхню корпусу судна в обов'язковому порядку тестується на наявність солей за методом "Bresle". У разі якщо концентрації водорозчинних солей на поверхні, виконаний методом "Bresle", вище допустимих норм, поверхня обмивається прісною водою з використанням гідродинамічних машин тиском від 350 бар.
Поверхні з олійно-жировими забрудненнями і мастилом обезжирюються за допомогою технічних миючих засобів або розчинниками Обезжирення проводиться чистою ганчіркою. Поверхня повинна бути знежирена до 1 ступеня за ГОСТ 9.402.
Сталева поверхню корпусу судна повинна бути без гострих кромок, кромки повинні бути закруглені до r = 2 мм. Зварювальні бризки повинні бути видалені механічним інструментом. Зварні шви з гострими виступами також обробляються механічним способом.
2. Нанесення лакофарбових (антикорозійних) матеріалів.
Нанесення покриттів на сталевий підготовлений корпус судна проводиться протягом 6 годин після підготовці поверхні. Фарбування на відкритому майданчику здійснюється за відсутності атмосферних опадів при відносній вологості повітря не більше 85%. Температура металу повинна бути вище температури точки роси не менш ніж на 3 ° С.
Фарбування здійснюється переважно безповітряним способом за допомогою установок безповітряного нанесення. Для отримання якісного і безперервного розпилення в'язкість фарби повинна бути відповідною, і обладнання для розпилення повинно мати достатній тиск і продуктивність. При високих робочих температурах необхідно використовувати додаткове розбавлення, щоб уникнути сухого розпилу. Шар фарби повинен бути однорідним і близьким до специфікації. Необхідно контролювати витрату фарби і уникати товстих шарів через ризик утворення патьоків, тріщин і утримування розчинника.
Смугова забарвлення повинна бути здійснена ручним інструментом. Смуговий забарвленні піддаються зварні шви, кромки конструкцій, зовнішні кути фасонного профілю і т.п. а також важкодоступні місця, які важко зафарбувати за допомогою безповітряного розпилення.
3. Контроль якості фарбувальних робіт.
Контроль якості фарбувальних робіт проводиться візуально і за допомогою вимірювальних приладів. Інспектор за якістю перевіряє всі необхідні параметри покриття.
Візуальний огляд проводиться на предмет:
- декоративних властивостей;
- відсутності непрокрашенних ділянок (суцільність покриття);
- відсутність дефектів покриття.
За допомогою вимірювальних приладів досліджується:
- адгезія покриття до поверхні;
- товщина сухої плівки (товщина покриття).
Виробництво робіт з антикорозійного захисту металу (металоконструкцій) документується і відображається в акті здачі-прийому виконаних робіт. До акта додаються:
- сертифікати на використовувані матеріали;
- акт на роботи з підготовки сталевий поверхні під забарвлення;
- акт на якість покриття;
- акт на проведення фарбувальних робіт;
- сертифікат якості на покриття металоконструкції;
- журнал виробництва робіт з антикорозійного захисту.
Кожен проект індивідуальний! Якщо Ви зацікавилися нашими послугами, телефонуйте! Фахівці проконсультують Вас з усіх питань своєї компетенції, допоможуть підібрати оптимальні форми співпраці, зроблять розрахунок вартості робіт, сприятимуть у вирішенні існуючих проблем.
