Машинкою дуже задоволений, у мене комлектация Актив, тобто практично базовая.Із приємних дрібниць в даній комплектації є електропідсилювач керма Dual Drive (2 режиму-для міста і траси), бортовий комп'ютер, кондиціонер, електричний обігрівач салону, 2 подушки, електропрівой дзеркал з підігрівом, передні електросклопідйомники, підігрів сидінь, регулювання сидіння водія по висоті, регулювання керма в 2-х положеннях, ABS, розетка на 220 вольт.В причепи що я зміг пригадати-напісал.Конечно-таки це не все, чим більше комплектація- тим більше всяких наворотів. Наприклад 2-х зонний клімат-контроль, ESP, круїз контроль (на скільки я знаю, в російських комплектаціях не ставлять, але є як опція), магнітола з управлінням на кермі, 2-а точкове підсвічування салону з ефектом самозатемненія, 2 розетки на 220в, все склопідйомники, протитуманні фари, турбо мотор 120 к.с. (комплектація спорт) і тд.
По комплектації Гранде Пунто може спокійно конкурувати з автомобілями З класса.Управляемость авто теж на висоті, в повороти входить хорошо.Подвеска в авто досить жорстка, але в міру (можу порівняти з пежо 206-в пижі набагато жорсткіше підвіска і більш гримуча) шумоізоляція авто теж на високому рівні, в машині немає неприємного шуму від дорогі.Внешній вид автомобіля взагалі заслуговує на найвищу оцінку, хоча-б тому, що до дизайну авто приклався сам Джорджетто Джуджаро, який проектував такі авто, як Альфа Ромео, Мазератті, Феррарі, Ламборджі і, Де Лоран, Лотус, Форд Мустанг, Бугатті і тд.
Мені вдалося порівняти Гранде Пунто в клавним конкурентом-Opel Corsa D.В опелі сподобалося, мабуть, тільки те, що там 90 коней в движку 1.4 і наявність нормального автомата (проти пунтовского робота) .В іншому він поступається пунту.Шумоізоляція у пунто краще- це однозначно, управління магнітолою, кондиціонером незручне (маленькі кнопочки, до яких потрібно звикати), відсутність бортового комп'ютера (мені дісталася максимальна комплектація опеля-Cosmo), у водія дуже мало місця (для мене це критично, т.к я щільної статури).
Про мінуси Гранде Пунто.Главний технічний мінус-роботизована коробка передач-це просто утопія, т.к взимку вона замерзає, а влітку течет.Не уявляю, як з нею можна експлуатувати авто.Так-таки вважаю мінусом політику фіата-авто не з дешевих для свого класу, офіційних дилерів в Москві не так багато (близько 10), в в інших містах і зовсім може не бить.Да і не завжди кваліфіковані люди там работают.Но НЕ смтотря ні на що, я збираюся продати свій Гранде Пунто і купити точно такий-же, тільки 3-х дверку і білого кольору!
Не купуйте Фіат Гранде Пунто, вважайте, що автомобіль постійно ламається, що він дорогий в обслуговуванні, нехай нас, власників, буде менше на дорогах.А то понакупают таких машин, і вже проїжджаючі мимо дорожчі авто не будуть дивитися у вікна на Гранде Пунто з відкритим ротом і не будуть дивуватися його красі, але ж, це так приємно))))
В общем-то це все, що хотілося розповісти, спасибі за те, що прочитали мій відгук!
P.S На фото трохи фотошопу, в реалі в мене присутні ручки дверей чорного кольору і фари сріблясті (на фото-це плани на майбутнє, якщо не продам авто)
Гальма з іншим ходом - в кінці натискання Пунто з незвички "козли", тому що гальмо схоплює. Треба звикати. Це не недолік, а різниця з Марком.
Робот котиться! Що на гірських дорогах було актуально.
Бензину жере заааметно менше. При цьому після заливки повного бака по відчуттях літрів 10 переливається понад датчика палива і стрілка довго не падає.
Другу робот любить включати десь на 3,8 оборотів (майже 4000). А двигун виє при цьому якось натужно. Але, напевно, це можна компенсувати ручним перемиканням.
Підвіска ловить те, що Марк не помічає.
Ззаду щось свистіло. В Марке 94 м не свистить.
У порівнянні з 90-м Марком сучасний, об'ємний салон, горять всі лампочки :) Комп часом висвічує знак оклику в трикутнику - господар не знає про що він це він.
Двері на Пунто сама плескати (доводчик сильний.).