Машини, випущені в 90-х роках ще довго будуть користуватися повагою серед автолюбителів у всьому світі. Ця епоха - час чесних автомобілів, коли імениті виробники не економили на якості застосовуваних матеріалів.
Ну а самим легендарним авто того періоду по праву можна назвати Audi 100 C4, вигідно відрізнявся наявністю оцинкованого кузова, чого не було у його основних конкурентів. Завдяки цьому навіть найперші екземпляри відмінно збереглися до наших днів, чим не можуть похвалитися такі бренди як BMW і Mercedes-Benz.
Переваги сотки, які забезпечили їй шалену популяних
Покупцеві було доступно вражає різноманіття силових агрегатів: від економічних чотирициліндрових до потужних і динамічних V6.
Існувало кілька модіфікаційдізельних моторів. Самим малопотужним, що володіє 90 к.с. і одночасно найнадійнішим був 1,9 літровий TDI, якщо ж крім економії палива була важлива динаміка, то варто було звертати увагу на 2,5 літрову версію з 115 або 140 к.с. Останній, до речі, здатний розігнати Автодом сотні менш ніж за 10 секунд.
Средібензінових агрегатів найнадійнішим і невибагливим проявив себе 8-клапанний дволітровий агрегат, який має дуже скромний показник потужності - 101 к.с. його 16-клапанна версія видавала вже 115 к.с. і також була улюблена серед покупців.
Меншою пошаною користувався 5-циліндровий бензиновий двигун, об'ємом 2,3 літра. Погана слава була йому забезпечена примхливої системою харчування, через що покупці на вторинному ринку намагаються обходити його стороною.
Далеко не всім відомо, що існувала заряджена версія, що отримала назву S4. Вона комплектувалася 2,2 літровим п'ятициліндровим турбомотором, облаждающім 230 к.с. потужності, чого було цілком достатньо для динамічної їзди.
Крім цього модель була обладнана простий і ремонтопридатною підвіскою, де спереду застосовувалася Одноважільний схема з кульовою опорою, а ззаду - сталева балка з двома сайлент-блоками.
У зв'язку з цим, ремонтувати й утримувати її в справному стані можна самому і без особливих зусиль, озброївшись мінімальним набором інструментів і невеликою кількістю грошових коштів.
На жаль, не обійшлося без ложки дьогтю, якою виступають амортизатори. При якість вітчизняних доріг вони здатні протриматися не більше 1-1,5 року, після чого їх доведеться міняти.
Дуже радує, що вибір в сегменті запасних частин розрахований під будь-який гаманець, тому навіть скромний сімейний бюджет здатний утримувати автомобіль у відмінному технічному стані.
Можливості повнопривідної версії Ауді 100 Кватро, що перетворює легковий автомобіль в міні-всюдихід
Відмінною рисою більш потужних версій була можливість укомплектоватьАуді 100 системою Кватро. яка володіла диференціалом Torsen, миттєво передає крутний момент від передньої осі коліс до задньої.
Вона вкрай ефективна і надзвичайно надійна, завдяки чому добре зарекомендувала себе на легкому бездоріжжі і слизькому покритті, а також здобула собі любов і повагу численних автолюбителів.
Відмінною стороною роботи даного диференціала є те, що передача крутного моменту відбувається ще до пробуксовки коліс, що підвищує ефективність і забезпечує впевнене зчеплення з будь-якою поверхнею.
Легенда пенсійного віку
На жаль, протягом часу не кращим чином позначається на стані численних екземпляровАуді 100 як Кватро. так і передньопривідних версій, адже найсвіжішим екземплярів цього року виповнюється двадцять років.
Незважаючи на це, даний автомобіль можна часто бачити на дорогах нашої країни, причому в стані, якому позаздрили б 10 річні іномарки, не кажучи вже про вітчизняному автопромі.
Чи це не привід задуматися і засумувати, порівнюючи якість і надійність машин 90-х років з сучасними одноразовими авто.