Додаткову міць створює злегка виступаючий бампер з безліччю чітких ребер, в нижній частині якого встановлені вузенькі щілини стоп-сигналів.
Інтер'єр седана пізнаваний
П'ятимісна компоновка салону зустрічає пасажирів досить якісною обробкою. Салон не піддався кардинальним змінам. Покращення торкнулися якості використаних матеріалів, яке стало на порядок вище. Навіть пластик, який в попередньому поколінні був жорстким, тепер приємний на дотик, не скрипить.
Нової стала приладова панель. Купол козирка став трохи крутіше, а розташування приладів більш зручним. Колодязі циферблатів, укладені в хромовані ободи встановлені під невеликим нахилом, що дозволяє водієві максимально ефективно прочитувати свідчення.
Була переглянута центральна консоль. Її конструкція злегка випирає вперед. На верхній частині розташовані два вузьких дефлектора, а нижче можна бачити семидюймовий сенсорний екран навігаційної системи. Кліматична установка розміщена відразу під ним. Там же можна бачити велику кількість кнопок управління.
Окремою осередком виглядає панель перемикання передач. У дорогих комплектаціях збільшилася кількість декоративних елементів з хрому. Дуже мені сподобалися нові крісла, які оснастили високими бічною підтримкою, м'яким наповнювачем, зручними спинками.
- галогенова оптика;
- підігрів бічних дзеркал, форсунок омивача;
- дві фронтальні подушки безпеки;
- додаткова антикорозійна обробка кузова;
- кондиціонер;
- тканинна оббивка салону;
- регулювання по висоті для водійського крісла;
- повний електропакет.
Технічні характеристики машини
Уже в базовій версії автомобіль отримає системи ABS, BAS, EBD, надійну гальмівну систему з передніми вентильованими гальмами, а так же електромеханічний підсилювач керма.
Конкуренти седана на ринку
Безперечно, зовнішність БМВ набагато перевершує зовнішність Джетта. Дизайн кузова стильний, солідний, презентабельний. Крім усього іншого інтер'єр БМВ якісний, практичний з модним дизайнерським виконанням. Ергономіка салону просто відмінна.
Проблематичними місцями БМВ 1 серії я б назвав тісну заднє сидіння, проблеми з оглядовістю через занадто широких стійок. Підрульові перемикачі неможливо зафіксувати, ап регулювання висоти крісла не продумана до кінця. У автомобіля досить жорстка підвіска. В принципі таким же «недугою» страждає Фольксваген.
Зате у останнього високий кліренс, а ось БМВ подібним похвалитися не може. Величина дорожнього просвіту у нього становить 140 мм. Ну і не можна не сказати про високий витраті палива, а також про високу ціну.
Гордістю Фокуса є просторий салон, інформативна, зрозуміла приладова панель, можливість зміни за своїми уподобаннями типових комплектацій. Дорожній просвіт трохи поступається Джетте, але все ж досить високий - 155 мм. Варто відзначити хорошу, надійну підвіску, відмінну керованість, ефективну гальмівну систему.
Гідності й недоліки
- стильний дизайн екстер'єру;
- просторий салон з хорошою ергономікою;
- чудова якість матеріалів, пластику;
- ефективна система клімат-контролю;
- місткий багажник;
- високий дорожній просвіт;
- ефективне рульове управління;
- наявність великої кількості регулювань водійського крісла;
- низьку витрату пального;
- доступна ціна;
- хороша оглядовість.
- високий край багажника, який ускладнює вантаження-розвантаження багажу;
- широкі пороги бруднять одяг;
- автомобіль боїться келійності;
- динаміка розгону посередня;
- жорстка підвіска;
- повільний прогрів салону;
- не дуже гарна шумоізоляція.