Як писав раніше ТО робив:
- кожні 15000 масло двигуна, все фільтри
- кожні 30000 додатково свічки, гальмівна,
- кожні 60000 плюс масло АКПП, ремінь ГРМ з помпою і охолоджуючої.
Але в останні рази так складалися обставини, що замість 195 тисячного ТО на 192-ій тисячі поміняв тільки масло двигуна з фільтром і свічки. А тому зараз на 205-ій тисячі зробив:
1. Масло двигуна Castrol Edge Professional 5-30 5 літрів з усіма фільтрами (паливний, масляний, салонний, повітряний) Mahle на загальну суму 6600 рублів;
2. Гальмівна рідина оригінальна 1 літр 703 рубля;
3. Масло АКПП Febi 5 літрів, прокладка і фільтр Meyle на загальну суму 4400 рублів;
4. Комплект ременя ГРМ з роликом Ina, помпа SKF, концентрат охолоджуючої рідини Febi 3 літри, 3 літри дистиляту на загальну суму 7600;
Минуло 2 роки з моменту покупки. Оскільки вік і пробіг ще дитячі, то очікувано з машиною ні чого не сталося. Тому хвалити її надійність поки не буду, хоча. Судячи з останніх відгуками якість світового автопрому в останні роки істотно впало і є нарікання на авто буквально виїхавши з салону дилера. У пору починати радіти що купив нову машину і пощастило що вона виявилася без дефектів. Ну або майже без них.
Машинка продовжує радувати мене щоденними буднями. Дуже зручний салон, як для пасажирів, так і для перевезення багажу, особливо довгих предметів.
Друзі, всім привіт!
Додавання з невеликим запізненням, змінив масло на машинці з початком зими, повертаюся до традиції наших батьків, які міняли масла кожні півроку. Проїхав на маслі 12 000 км (можна було ще стільки ж судячи з відпрацювання) вирішив міняти. Думаю для ДВС і КПП - зима це найважчі умови роботи. Ось і вирішив, що свіже масло взимку допоможе роботі двигуна.
Взагалі трохи заглибившись в тему моторних масел зрозумів, що маркетинг з глобалізацією + наші реалії життя позначаються на автопромі досить болісно.
Закінчилися два роки гарантії, все добре, все в нормі. Напружує тракторний звук мотора, читав на форумі, що це від моторного масла, яке ллють офіціали. Спори серед любителів різних марок масла створювати не буду. В результаті пишу звіт про самостійну зміні масла в двигуні.
Отже купив масло Монзей оригінал німецьке, (хочу уточнити не німецьке, а вироблено і розлито в Німеччині, а то зараз на ринку "німецького" повно а ллють в Калузі або в Білорусі), фільтр оригінал в упаковці, ну і зливну пробку. Знайшов естакаду в місті.
При 179500 км на одометрі що зашаруділо, виявилося задній правий ступичний підшипник.
Купив SNR 3100 руб. Заміна - 1000 руб.
З'ясувалося, що стерлися всі диски і колодки.
У Existe купив все фірми Brembo, крім передніх дисків, які чекали своєї черги в гаражі.
Покупка обійшлася приблизно в 7500 рублів.
Заодно придбав все фільтра (палив. Пов. Масл. Салон.) І масло Castrol edge на суму 6000 рублів.
Свічки, охолоджуючу і гальмівну рідини міняв на минулому ТО.
Робота по заміні всього обійшлася в 3000 рублів.
Як і писав опорники передніх стійок ходять 80 к. Замовив на екзісте буду міняти вартість їх від 1200 і до 3000 руб. За шт.
Купив щітки двірників не кричи за 800 руб, за три роки подушаталісь.
Цієї зими при холодному запуску став посвістовать ролик натяжителя ременя генератора при прогріванні двигуна проходить, замовив 600 руб.
Усе. Буду міняти. :-)
на одометрі майже 15 тис км. пристрасті вщухли, але посмішка з обличчя не зійшла)
із задоволенням експлуатую, причому - чим вище пробіг більше задоволення від комфорту, керованості, місткості, адже на попередніх авто було все навпаки. плюсую за це німецькому концерну.
Інтер'єр. не гримить, не скрипить, хоч деякі в мережі нарікають на це.
Частина сьома. Аксесуари для щастя:
1. Бризковики і килимки в салон і багажник. В салон гумові килимки фірми Seintex. На профільному форумі їх хвалять. Встали ідеально, мають поглиблення для шипів в підлозі проти ковзання. Плюси: Чи не ковзають і добре виглядають. Мінуси: З боку водія і пасажира не вся частина закрита (в районі арок) і бруд з взуття все-таки потрапляє на ковролін. Чесно кажучи, з часом дратує все більше.
Килимок в багажник двошаровий Llocker. Верхній шар з полімеру, нижній з ПВД.