Чи варто брати старий Форд Фокус - питання досить складне, з яким так просто не розібратися. Одного погляду на фото Ford Focus досить, щоб закохатися в цю модель. На вторинному ринку ви знайдете транспортний засіб, що задовольняє вашим принципам і критеріям. Широкий вибір уживаних Ford Focus з пробігом з різними кузовами, двигунами, трансмісією і країною походження робить покупку непростим завданням.
Перед покупкою Форд Фокус з пробігом повна діагностика на технічній станції обов'язкове, особливо якщо самі ви не розбираєтеся в пристрої даної моделі. Якщо у вас, як у покупця немає впевненості в отличном состоянии уживаного автомобіля, тоді краще відмовитися від покупки. Ринок вживаних Ford Focus величезний, тому при деякому бажанні знайти потрібний Форд Фокус з пробігом не проблема. Але потрібно чітко знати, яку модифікацію, якого року випуску, і з яким двигуном машину ви шукаєте.
А тепер про двигуни Форда Фокуса. Вибір силових агрегатів величезний, починаючи з 1.4 літрового бензинового мотора до об'ємних і потужних версій. Але основна частина машин на ринку пропонується з 1.6 літровим атмосферником. Але і двигунів з таким обсягом кілька. Є серед них і 8-ми і 16-клапанні моделі і з ременем в приводі ГРМ і з ланцюговим приводом. Якщо брати Форд Фокус 2 бу. то там основних двигуна було 4. Базовий 1.4 і більш потужний 1.6 літра мали ремінний привід ГРМ. При цьому сам ремінь може легко відходити до 150 000 кілометрів. На двигунах 1.8 і 2.0 літра коштує ланцюг ГРМ. Ланцюг досить надійна, але варто враховувати, що після 200 тисяч кілометрів вона може неабияк розтягнуться, що негативно позначиться на роботі двигуна, так що доведеться міняти.
Кузови Форд Фокус навіть російського складання фарбували добре. Якщо ви помітили, що на 5-річному кузові уживаного Ford Focus іржу, то швидше за все машина була бита в ДТП, а потім пофарбована. Якщо поштова електронним товщинометрії лакофарбове покриття кузова на різних частинах і воно покаже однаковий результат, значить фарбування заводська, можна брати.
Трансмісія Форд Фокуса бу навіть з великим пробігом вельми надійна. Але варто враховувати, що 5-ступінчаста механіка на 1.4 і 1.6-літрових моторах менш надійна, ніж та, яку ставили на 1.8 і 2.0 літрові версії. Надійний 4-ступінчастий автомат старого Focus практично не вимагає обслуговування. За запевненням виробника масло в АКПП розраховане на весь термін служби агрегату. Але це при ідеальній ситуації експлуатації. Але якщо колишній власник вашого майбутнього Ford Focus 2 любитель агресивної їзди, значить технічні проблеми можуть виникнути вже у вас.
Підвіска уживаного Фокуса цілком надійна. Але є і слабке місце, це задні важелі підвіски, які починають хитатися після 60-70 тисяч кілометрів. Можна звичайно замінити сайлентблоки, але це лише тимчасовий захід, тому задні важелі доведеться міняти в зборі.
Про проблеми рульової рейки уживаного Focus нічого невідомо. Конструкція рульового управління вельми надійна і не вимагає особливої уваги. Що стосується зчеплення, то в залежності від інтенсивності їзди його доведеться міняти при великому пробігу. Особливо якщо пробіг вашого Фокуса перевищив 100 000 кілометрів.