Заміна накладок в основному виробляється тільки попарно по обидва боки мосту. В іншому випадку на гальмівних дисках будуть різні коефіцієнти тертя, які згодом про повному гальмуванні «впевнено викинуть» ваш автомобіль з колії. Внаслідок теплового впливу нові гальмівні колодки на перших 500 км змінюють свою матеріальну структуру: дайте цим сегментам час «прийти в себе» і не застосовуйте на перших порах по можливості повне гальмування. Інакше колодки можуть швидко ствердіти ( «остекленеть») і згодом більше ніколи не відновити свій звичайний коефіцієнт тертя. До того ж педантично зверніть увагу на те, що запасні деталі гальм мали дозвіл виробника і належне АВЕ для вашого Mondeo. Якщо вас мучать сумніви, то краще покажіть «фігу» в сторону сумнівних прилавків з товарами і «заправтеся» справжніми запасними частинами у свого дилера Ford.
Передній дисковий гальмівний механізм у деталях
1 - Диск гальмівного приводу,
2 - Зажим,
3 - Зовнішня колодка,
4 - Внутрішня колодка,
5 - Кріпильний елемент,
6 - Ніпель отвори прокачування,
7 - Гвинт,
8 - Гальмівний супорт,
9 - Кріпильна скоба.
- Підніміть передню частину автомобіля на козли і зніміть колеса.
- Демонтувати гальмівний шланг від власника і.
- . зніміть зовнішню кріпильну пружину.
- Перед демонтажем супорта гальмівного механізму відіжміть його злегка назовні, гальмівний поршень отримує невеликий зазор.
- Демонтувати супорт з двох кріпильних гвинтів 2, попередньо знявши у гвинтів ковпачки 1 за допомогою викрутки.
Гвинти супорта дискового колісного гальмового механізму.