Компанія Ford оголосила про дослідження і проведенні робіт з розробки нових технологій для вирішення проблем дорожнього руху, які можуть виникнути в майбутньому в умовах швидкого зростання населення і урбанізації по всьому світу. Міста і дороги всього світу стають все більш жвавими і завантаженими, тому компанія сконцентрувалася на розробці інтелектуальних технологій водіння нового покоління, які проходять в рамках стратегічної концепції Ford «Проект мобільності».
Нагадаємо, що концепція "Проект мобільності" ( «Blueprint for Mobility») американської компанії включає в себе уявлення фахівців Ford про те, як буде розвиватися транспортна система в найближчому майбутньому, а також про те, які технології, бізнес-моделі і взаємини необхідні для вирішення проблем, пов'язаних зі зростанням населення і урбанізацією.
«Розробка цих технологій є першим кроком у розвитку нових комунікацій, - зазначив Пол Маскаренас, головний технічний директор і віце-президент департаменту досліджень і інновацій компанії Ford. - Ця розробка, на нашу думку, заощадить час, дозволить зберегти ресурси і знизити викиди в атмосферу, а також підвищити безпеку руху ».
Багато сенсорні технології, необхідні для роботи системи допомоги при русі в пробках, вже є на що випускаються в даний час моделях автомобілів Ford, наприклад, в моделях Focus, C-MAX і Grand C-MAX. Функція незалежного рульового управління вже задіюється в застосовуваної компанією Ford системі активної допомоги при парковці, яка управляє рухом автомобіля при паркуванні без використання рук, і системі утримання автомобіля на займаній смузі руху, яка допомагає водієві повернути автомобіль в свій ряд в разі виявлення ненавмисного догляду автомобіля з смуги. У систему утримання автомобіля на займаній смузі руху також входить камера, необхідна для моніторингу стану автомобіля в своїй смузі.
Система допомоги при русі в пробках буде здатна реагувати на майбутні зміни дорожньої ситуації та інформувати водія про всі нові фактори. У систему допомоги при русі в пробках також входитимуть функції, що забезпечують підтримку уваги водія при керуванні автомобілем, навіть при активному стані системи. Попереджаючи чергові вигуки ненависників втручання автомобіля в процес водіння, компанія заявляє, що систему можна буде відключити в будь-який час.
Також компанія Ford обіцяє остаточно розвинути свою технологію активної допомоги при парковці (коли автомобіль паркується сам, без участі водія). У вдосконаленій системі Ford будуть об'єднані технології, використовувані вже зараз в системі активної допомоги при парковці. Для точного визначення місця для паркування Форд обіцяє використовувати ультразвукові датчики, призначені для пошуку придатних для паркування місць по ширині автомобіля.
Контролювати безпеку будуть сенсори, встановлені в задньому бампері, які будуть підтримувати безпечне для парковки відстань і відстежувати невидимі водієві перешкоди.
Виконавчий голова правління Ford Motor Company і правнук Генрі Форда заявив, що компанія реагує на прогнози, згідно з якими кількість автомобілів, в даний час рівне 1 мільярду, до середини століття може збільшитися в два і навіть в чотири рази. Він зазначив, що інженери Форд будуть все більше і більше використовувати сенсори, щоб зменшувати дорожні пробки і запобігати аваріям. «Я впевнений, що ми побачимо багато з цих досягнень на дорогах в середньостроковій перспективі, оскільки зараз їх ранні версії вже розробляються і в більшості випадків тестуються», - сказав він.
«Газпромнефть - мастильні матеріали» випробували масла преміум-класу G-Energy в автомобілі Lexus LС 500 на гоночній трасі автодрому Moscow Raceway і перевірили результати тестів на інноваційному портативному випробувальному комплексі.