У мене був Аутбек 07 м.р. в попередньому кузові (В13) з двигуном 2,5 з МТ. Зараз Форестер SH 11м.г. з двигуном 2,5 з МТ. Так що порівняти можу. Аутбек мені подобався більше, як зовні, так і внутрішньо. Він якісніше зроблено - краще фари, обробка кузова, шумоізоляція, оздоблювальні матеріали салону (наприклад, та ж шкіра краще, ніж у нинішнього Форестера). Тут позначається різниця в класах, і ні куди від цього не деться, хто б і що не говорив. Тепер з приводу розміру, салон у Форестера дійсно більше. Більше місця на задніх сидіннях, вони зручніше для пасажирів - нахил спинок, кишені в дверях, органайзер в середній частині сидіння. У Аутбека нічого цього немає, тільки підлокітник і кишені в спинках на передніх сидіннях. Само собою, салон у Форестера просто вище, звідси і додаткове відчуття простору. Багажник у Форестера менше. Сидіти за кермом, особисто мені, зручніше в Форестере.Теперь як їдуть. Аутбек їде багато краще по трасі (стійкіше, комфортніше). На ньому хотілося їхати швидко. На Форестере немає. Форестер їде краще по пересіченій місцевості. Так налаштовані підвіски. Прохідність у Форестера краще за рахунок геометрії і налаштувань підвіски. У Аутбека величезні передній і задній звіси (прикладався мордою пару раз). Де це не принципово, там різниці немає (наприклад, рівна бруд або сніг), і той і той гребуть уверенно.Машіни різні - Форестер кросовер (більш позашляховий), Аутбек легковий універсал з високим кліренсом, з можливістю проскочити по "гівна". Якщо ви не завзятий рибалка-мисливець і не часто з'їжджаєте з траси, Форестер вам не потрібен, вам потрібен Аутбек. Для себе я такий зробив висновок.
У мене був Аутбек 07 м.р. в попередньому кузові (В13) з двигуном 2,5 з МТ. Зараз Форестер SH 11м.г. з двигуном 2,5 з МТ. Так що порівняти можу. Аутбек мені подобався більше, як зовні, так і внутрішньо. Він якісніше зроблено - краще фари, обробка кузова, шумоізоляція, оздоблювальні матеріали салону (наприклад, та ж шкіра краще, ніж у нинішнього Форестера). Тут позначається різниця в класах, і ні куди від цього не деться, хто б і що не говорив.
Тепер з приводу розміру, салон у Форестера дійсно більше. Більше місця на задніх сидіннях, вони зручніше для пасажирів - нахил спинок, кишені в дверях, органайзер в середній частині сидіння. У Аутбека нічого цього немає, тільки підлокітник і кишені в спинках на передніх сидіннях. Само собою, салон у Форестера просто вище, звідси і додаткове відчуття простору. Багажник у Форестера менше. Сидіти за кермом, особисто мені, зручніше в Форестере.
Тепер як їдуть. Аутбек їде багато краще по трасі (стійкіше, комфортніше). На ньому хотілося їхати швидко. На Форестере немає. Форестер їде краще по пересіченій місцевості. Так налаштовані підвіски. Прохідність у Форестера краще за рахунок геометрії і налаштувань підвіски. У Аутбека величезні передній і задній звіси (прикладався мордою пару раз). Де це не принципово, там різниці немає (наприклад, рівна бруд або сніг), і той і той гребуть впевнено.
Машини різні - Форестер кросовер (більш позашляховий), Аутбек легковий універсал з високим кліренсом, з можливістю проскочити по "гівна".
Якщо ви не завзятий рибалка-мисливець і не часто з'їжджаєте з траси, Форестер вам не потрібен, вам потрібен Аутбек. Для себе я такий зробив висновок.
У мене був Аутбек 07 м.р. в попередньому кузові (В13) з двигуном 2,5 з МТ. Зараз Форестер SH 11м.г. з двигуном 2,5 з МТ. Так що порівняти можу. Аутбек мені подобався більше, як зовні, так і внутрішньо. Він якісніше зроблено - краще фари, обробка кузова, шумоізоляція, оздоблювальні матеріали салону (наприклад, та ж шкіра краще, ніж у нинішнього Форестера). Тут позначається різниця в класах, і ні куди від цього не деться, хто б і що не говорив.
Тепер з приводу розміру, салон у Форестера дійсно більше. Більше місця на задніх сидіннях, вони зручніше для пасажирів - нахил спинок, кишені в дверях, органайзер в середній частині сидіння. У Аутбека нічого цього немає, тільки підлокітник і кишені в спинках на передніх сидіннях. Само собою, салон у Форестера просто вище, звідси і додаткове відчуття простору. Багажник у Форестера менше. Сидіти за кермом, особисто мені, зручніше в Форестере.
Тепер як їдуть. Аутбек їде багато краще по трасі (стійкіше, комфортніше). На ньому хотілося їхати швидко. На Форестере немає. Форестер їде краще по пересіченій місцевості. Так налаштовані підвіски. Прохідність у Форестера краще за рахунок геометрії і налаштувань підвіски. У Аутбека величезні передній і задній звіси (прикладався мордою пару раз). Де це не принципово, там різниці немає (наприклад, рівна бруд або сніг), і той і той гребуть впевнено.
Машини різні - Форестер кросовер (більш позашляховий), Аутбек легковий універсал з високим кліренсом, з можливістю проскочити по "гівна".
Якщо ви не завзятий рибалка-мисливець і не часто з'їжджаєте з траси, Форестер вам не потрібен, вам потрібен Аутбек. Для себе я такий зробив висновок.
Не зовсім коректне порівняння минулого ауту і нинішнього форя. Порівнювати треба однакові покоління. Як власник минулого форя і минулого ауту можу сказати:
1. В ауті місця більше (в новому ауті теж з місцем ззаду краще, ніж в новому форе, хоча аве123 і міряв все рулеткою, що однаково. Але на практиці ніфіга не однаково)
2. За грейдеру минулий аут теж пливе краще минулого форя. Правда по конкретно розбитому форь краще. (На великих ямах аммо ауту працюють в відбій, на форі такого не було. На ауті короткоходниє аммо. У новому ауті аммо длінноходниє і котить по розбитим дорогам він куди краще минулого)
3. За крижаній дорозі аут теж котити впевненіше.
4. Геометрична прохідність. Тут все зрозуміло))
5. В бруду не все так однозначно. На ауті за 2 роки я ніразу не застряг - на форі бувало.
Вообщем розписувати можна багато, але якщо узагальнити, то форь набагато більш універсальний автомобіль. Правда поїздивши на ауті, форь вже буде важко купити, всетаки аут з іншої опери.
Ще раз повторю, що це про минулі покоління.
1. В ауті місця більше (в новому ауті теж з місцем ззаду краще, ніж в новому форе, хоча аве123 і міряв все рулеткою, що однаково. Але на практиці ніфіга не однаково)
я навіть більше скажу - янкі наміряли, що місця для ніг в Форестере більше, ніж в Аутбек (порівнювали SH і Аут останнього покоління, в Форестере 43.1 "/38.0" (перед / зад), в Аутбек - 43.0 "/37.8" відповідно) , місця в плечах - теж в Форестере більше (в Форестере - 55.5 дюймів по спинці заднього сидіння, в Аутбек - 55.25 дюйма)
Ну вот.Я нафлудили у власній темі. Так я так, згадав щось про єдиний і не повторюваний крос # 33; До теми він відношення не має # 33; Класна була тачка # 33;
Зараз слюні з клави підітріть, клеяночку постелю і з задоволенням ще флуд по ВіКросс послухаю, хоча до теми відношення не має
1. В ауті місця більше (в новому ауті теж з місцем ззаду краще, ніж в новому форе, хоча аве123 і міряв все рулеткою, що однаково. Але на практиці ніфіга не однаково)
я навіть більше скажу - янкі наміряли, що місця для ніг в Форестере більше, ніж в Аутбек (порівнювали SH і Аут останнього покоління, в Форестере 43.1 "/38.0" (перед / зад), в Аутбек - 43.0 "/37.8" відповідно) , місця в плечах - теж в Форестере більше (в Форестере - 55.5 дюймів по спинці заднього сидіння, в Аутбек - 55.25 дюйма)
Пропоную налаштувати під себе перед і сісти ззаду втрьох. Тільки великі люди. Може в ауті за рахунок передніх пасажирів ззаду зручніше сидіти? Я вагою 130 кг і 185см росту. ззаду в ауті реально комфортніше ніж в форике відчуваю. хз коротше
1. В ауті місця більше (в новому ауті теж з місцем ззаду краще, ніж в новому форе, хоча аве123 і міряв все рулеткою, що однаково. Але на практиці ніфіга не однаково)
я навіть більше скажу - янкі наміряли, що місця для ніг в Форестере більше, ніж в Аутбек (порівнювали SH і Аут останнього покоління, в Форестере 43.1 "/38.0" (перед / зад), в Аутбек - 43.0 "/37.8" відповідно) , місця в плечах - теж в Форестере більше (в Форестере - 55.5 дюймів по спинці заднього сидіння, в Аутбек - 55.25 дюйма)
Офіційні розміри такі.
Форестер
довжина 4560
ширина 1780
висоті 1700
Аутбек
довжина 4775
ширина 1820
висота 1605
Якщо порівняти довжину і ширину, то можна зробити висновок, що для ніг і в плечашь місце більше в ауті.
1. В ауті місця більше (в новому ауті теж з місцем ззаду краще, ніж в новому форе, хоча аве123 і міряв все рулеткою, що однаково. Але на практиці ніфіга не однаково)
я навіть більше скажу - янкі наміряли, що місця для ніг в Форестере більше, ніж в Аутбек (порівнювали SH і Аут останнього покоління, в Форестере 43.1 "/38.0" (перед / зад), в Аутбек - 43.0 "/37.8" відповідно) , місця в плечах - теж в Форестере більше (в Форестере - 55.5 дюймів по спинці заднього сидіння, в Аутбек - 55.25 дюйма)
Офіційні розміри такі.
Форестер
довжина 4560
ширина 1780
висоті 1700
Аутбек
довжина 4775
ширина 1820
висота 1605
Якщо порівняти довжину і ширину, то можна зробити висновок, що для ніг і в плечашь місце більше в ауті.
Форь напевно спучений зсередини)).
А якщо серйозно, то у ауту + 12см глибше багажник. Ну а решта + 10см куди у ауту пішло, хз. очевидно в передній і задній звіси # 33;
За загальним обсягом салону - паритет - у Форя трохи більше якщо без люка, у ауту якщо з люком.
За місцем для ніг теж майже паритет - у Форя буквально на підлогу сантима трохи більше, що попереду що ззаду.
Логічно припустити, спираючись на визначення обсягу з основ знань почерпнутих зі шкільної програми, а також на те що в Форі місця над головою трохи більше (в р-ні + 2см у Форя), то ширина в плечах повинна корелювати з цими ж десь до + 2см тільки на користь ауту.
Іншими словами колеги Мата, за довідником я тут бачу повний паритет. За розміром салони - "ті ж яйця струму з боку" - у одного трохи вище, а в іншого трохи ширше - паритет.
ЗИ: у мене питання до фізиків, як в загальному випадку розміри салонів даних автомобілів корелюють з сабжем цієї теми, а саме з пропускною здатністю?