Керівництво по установці
Запобіжні заходи, необхідні при установці:
Опустіть скла в дверях для того, щоб ключі в замку запалювання були доступні навіть при випадковому замиканні дверей.
Не встановлюйте блоки або пристрою системи поблизу сильно нагріваються агрегатів.
Не встановлюйте блоки або пристрою системи поблизу обертових або рухомих частин.
Обов'язково зберіть в джгут, обмотайте ізоляційною стрічкою і закріпіть все нові дроти, це додасть їм вид штатної проводки і захистить від корозії.
Прокладаючи проводи з салону в моторний відсік, використовуйте гумові втулки.
Установка компонентів системи
Основний блок системи
Необхідно встановити основний блок системи в салоні (наприклад, за або під панеллю приладів) і закріпити його. НЕ МОЖНА встановлювати блок в моторному відсіку, так як корпус блоку не герметичний. Не можна також встановлювати блок на електронні компоненти автомобіля. Ці компоненти можуть бути джерелами радіозавад, що може позначитися на дальності роботи брелків.
Індикатор стану системи
Зазвичай встановлюється на приладовій панелі або передньої стійки таким чином, щоб його індикація була видна як зовні автомобіля, так і водієві. Діаметр держателя індикатора стану 6 мм.
Кінцеві вимикачі капоту та багажника
Встановлюються на металеві панелі автомобіля. Необхідно вибрати місце, де на кінцеві вимикачі не потрапляла б вода і вони були б захищені при закритому капоті і багажнику.
Сирена встановлюється в моторному відсіку, рупором вниз під невеликим нахилом, що забезпечує стікання води з рупора. Сирена не повинна розташовуватися поруч з сильно нагріваються вузлами і рухомими частинами.
Витягніть провід антени на всю довжину і закріпіть його в тому місці, де він не може бути пошкоджений. Прокладка антени впритул до металу і кріплення її до проведення знижує дальність роботи брелків.
Захист проводів системи
Необхідно захищати дроти системи за допомогою пластикової трубки або ізоляційною стрічки. Після прокладки проводів закріпіть їх по всій довжині за допомогою пластикових перетяжок. Це забезпечить захист проводів при зіткненні з гарячими або гострими рухомими частинами автомобіля в процесі його експлуатації.
Роз'єми і висновки
22-х контактний роз'єм:
Контакт N 1. ЧОРНИЙ провід - "мінус" харчування системи. Рекомендується закріплювати клему ЧОРНОГО дроти на штатних гвинтах (шпильках, саморезах) автомобіля і, при необхідності, користуватися шайбами.
Контакт N 2. СІРИЙ провід - вхід "позитивний тригер". Призначений для підключення до кінцевих вимикачів дверей, включеним по системі FORD (лампа освітлення салону постійно підключена до "мінуса" і комутується на "плюс"). При постановці на охорону вхід буде відключений, якщо він замкнутий на + 12В.
Контакт N 3. ЧОРНИЙ З ЗЕЛЕНОГО смугою провід - вхід "негативний тригер".
Призначений для підключення до кінцевого вимикача капота, включеному по системі General Motors (комутується на "мінус"). При постановці на охорону вхід буде відключений, якщо він замкнутий на "мінус".
Контакт N 4. БІЛИЙ З ЧЕРВОНОЇ смугою провід - вхід "негативний тригер".
Призначений для підключення до кінцевого вимикача багажника, включеному по системі General Motors (комутується на "мінус"). При постановці на охорону вхід буде відключений, якщо він замкнутий на "мінус".
Контакт N 5. БІЛИЙ З ЧОРНОЇ смугою провід - вхід "негативний тригер".
Призначений для підключення до кінцевих вимикачів дверей, включеним по системі General Motors (лампа освітлення салону постійно підключена до +12, і комутується на "мінус"). При постановці на охорону вхід буде відключений, якщо він замкнутий на "мінус".
Контакт N 6. ФІОЛЕТОВИЙ провід - вхід сигналу включення запалення. Підключіть цей дріт до дроту від замка запалювання, на якому з'являється напруга + 12В при положенні ключа запалювання "ВКЛ" ( "On") або "Crank", і відсутня напруга при ключі запалювання в положеннях "OFF" ( "Off") і " LOCK "(" ACC "). Підключати цей вхід необхідно таким чином, щоб сигнал +12 в положенні ключа запалювання "ВКЛ" не залежав від підключення блокувань запалювання.
Вхід сигналу запалювання буде відключений, якщо під час діагностики подати на нього +12.
Контакт N 7. КОРИЧНЕВИЙ З ЖОВТІЙ смугою провід - вхід управління центральним замком.
Вхід призначений для підключення до командного контакту майстер-приводу. При замиканні цього входу на мінус двері автомобіля, обладнані приводами - відмикаються, а при розмиканні - замикаються.
Контакт N 9. РОЖЕВИЙ провід - вихід додаткового каналу. Вихід негативної полярності ( "мінус"), транзисторний ключ, номінальний струм 0, 5 А.
Контакт N 10. ЗЕЛЕНИЙ провід - вихід блокування I. Вихід негативної полярності ( "мінус"), транзисторний ключ, номінальний струм 0, 5 А ( "мінус" без охорони).
Дозволяє розмикати "мінус" харчування датчика Холла без додаткового реле.
Контакт N 11. СИНІЙ провід - вихід блокування II. Вихід негативної полярності ( "мінус"), транзисторний ключ, номінальний струм 0, 5 А ( "мінус" в охороні).
Контакт N 12. ЧЕРВОНИЙ провід - вхід живлення системи.
Вхід захищений запобіжником 5 А. Призначений для підключення до бортової мережі живлення автомобіля +12 (постійний "+").
Контакти N 13 та N 15. ПОМАРАНЧЕВИЙ провід - релейний імпульсний вихід +12 для підключення покажчиків повороту правого і лівого борту, струм навантаження 7А.
Контакт N 14. ПОМАРАНЧЕВИЙ / С ЧОРНОЇ смугою провід - вхід живлення +12, покажчиків повороту лівого і правого борту.
Захищений запобіжником 15А.
Контакт N 16. КОРИЧНЕВИЙ провід - вихід управління (харчування) сирени.
Вихід позитивної полярності, транзисторний ключ, номінальний струм 2А. Призначений для підключення до керуючого висновку активних (автономних) сирен або висновку "+" харчування пасивних сирен.
Контакт N 17. СИНІЙ / С ЧОРНОЇ смугою провід - нормально замкнутий контакт реле відмикання дверей, струм навантаження 15А.
Контакт N 18. СИНІЙ / С БІЛІЙ смугою провід - загальний контакт реле відмикання дверей, струм навантаження 15 А.
Контакт N 19. СИНІЙ / С ЧЕРВОНОЇ смугою провід - нормально розімкнутий контакт реле відмикання дверей, струм навантаження 15 А.
Контакт N 20. ЗЕЛЕНИЙ / С ЧОРНОЇ смугою провід - нормально замкнутий контакт реле замикання дверей, струм навантаження 15 А.
Контакт N 21. ЗЕЛЕНИЙ / С БІЛІЙ смугою провід - загальний контакт реле замикання дверей, струм навантаження 15 А.
Контакт N 22. ЗЕЛЕНИЙ / С ЧЕРВОНОЇ смугою провід - нормально розімкнутий контакт реле замикання дверей, струм навантаження 15 А.
Підключення електроприводів замків дверей для деяких типів автомобілів дано нижче:
3-х контактний роз'єм (БІЛИЙ) для підключення додаткового датчика:
Контакт N 1. ЧОРНИЙ тонкий провід - "мінус" харчування датчика.
Контакт N 2. ЧЕРВОНИЙ тонкий провід - харчування "+ 12В".
Контакт N 3. СИНІЙ і ЗЕЛЕНИЙ спарені тонкі проводи - мультиплексний вхід датчика.
2-х контактний роз'єм (БІЛИЙ) для підключення кнопки аварійного управління.
2-х контактний роз'єм (ЧЕРВОНИЙ) для підключення індикатора стану системи.
Програмування функцій службових блоків
Програмування функцій системи FORTRESS здійснюється як за допомогою брелока, так і за допомогою IBM - сумісного комп'ютера. У даній моделі існує один блок програмованих функцій і один блок індикації причин чотирьох останніх тривог.
Для програмування функцій службових блоків необхідно:
Номер службового блоку
Кількість спалахів індикатора стану
вихід з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ
5 (для індикації
Для виходу з режиму програмування послідовно перебирайте функції кнопкою OFF, або натисніть і тримайте кнопку OFF брелка до безперервного світіння індикатора стану системи, після чого натисніть на кнопку ON брелка. Система подасть один короткий звуковий сигнал і один світловий сигнал, і вийде з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ, запам'ятавши всі зміни.
Якщо на будь-якому етапі програмування протягом 30-ти секунд Ви не натискати на кнопки брелка, система подасть один короткий звуковий сигнал і один світловий сигнал, і сама вийде з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ, що не запам'ятавши зміни.
Після виходу з режиму програмування система повернеться в режим ЗНЯТО З ОХОРОНИ.
Програмування функцій службового блоку 2
Для входу в службовий блок 2 натисніть на кнопку ON брелка при двох миготіння індикатора стану. Система подасть два коротких звукових сигнали підтвердження. Індикатор стану горітиме безперервно.
Далі, натискаючи на кнопку OFF брелка, Ви послідовно перебирає функції до тих пір, поки не виберете потрібну. Кожне натискання на кнопку OFF супроводжується звуковим сигналом. Кількість спалахів індикатора стану системи показує, яка функція зараз обрана.
Включення і вимикання обраної Вами функції відбувається натисканням на кнопку ON, причому включення функції підтверджується трьома, а вимикання - двома короткими звуковими сигналами.
Індикатор стану системи блимає рідко, якщо функція включена, і часто, якщо функція вимкнена.
Для виходу з даного блоку послідовно перебирайте функції кнопкою OFF брелка. Після перебору всіх функцій система повернеться в початок блоку вибору СЛУЖБОВИХ блоків, при цьому індикатор стану буде безперервно горіти.
Далі Ви можете, натискаючи на кнопку OFF брелка, вибрати наступний службовий блок для програмування. Якщо натиснути на кнопку ON брелка, система подасть один короткий звуковий сигнал і один світловий сигнал, і вийде з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ, запам'ятавши всі зміни.
Якщо на будь-якому етапі програмування протягом 30-ти секунд Ви не натискати на кнопки брелка, система подасть один короткий звуковий сигнал і один світловий сигнал, і сама вийде з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ, що не запам'ятавши зміни.
Після виходу з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ система повернеться в режим ЗНЯТО З ОХОРОНИ.
Відповідність функцій службового блоку 2 і індикатора стану дано нижче:
Службовий блок 2
Кількість спалахів індикатора стану
Налаштування вбудованого датчика удару і додаткового датчика
Для настройки датчиків необхідно:
Кількість спалахів індикатора стану
вихід з режиму НАЛАШТУВАННЯ
датчик удару, перший рівень
датчик удару, другий рівень
додатковий датчик, зовнішня зона
додатковий датчик, внутрішня зона
Початкову чутливість датчиків Ви можете визначити за індикатором стану. Чутливість датчиків розбита на 16 рівнів, з 2-го (найменша) по 17-ий (найбільша). Натискання на кнопку OFF брелка збільшує чутливість на один щабель, натискання на кнопку ON брелка - на одну зменшує. Довгий (більше 1. 5 с) натискання на кнопку OFF брелка збільшує чутливість відразу до максимальної, таке ж натискання на кнопку ON брелка зменшує до мінімальної. Індикатор стану кількістю спалахів показує поточний рівень. Кожне натискання на клавіші брелка супроводжується коротким звуковим і світловим сигналом. Закінчити налаштування датчика можна, натиснувши на обидві кнопки брелка одночасно, після чого Ви повертаєтеся до вибору датчиків.
Для виходу з режиму НАЛАШТУВАННЯ послідовно перебирайте датчики кнопкою OFF, або натисніть і тримайте кнопку OFF брелка до безперервного світіння індикатора стану системи, після чого натисніть на кнопку ON брелка. Система подасть один короткий звуковий і світловий сигнал, і вийде з режиму НАЛАШТУВАННЯ, запам'ятавши всі зміни.
Якщо на будь-якому етапі налаштування протягом 2-х хвилин Ви не натискати на кнопки брелка, і датчики не реєстрували впливу, то система подасть один короткий звуковий і світловий сигнал, і сама вийде з режиму НАЛАШТУВАННЯ, що не запам'ятавши зміни.
Програмування системи за допомогою комп'ютера
Програмування функцій системи за допомогою комп'ютера значно економить час і повністю виключає можливість помилки.
Підключення базового блоку охоронної системи до вільного СОМ - порту персонального комп'ютера здійснюється за допомогою спеціального кабелю довжиною 2 метри. Програмне забезпечення поставляється на дискеті 3, 5 ".
Програмування за допомогою комп'ютера може бути здійснено як до установки системи, так і на самому автомобілі. Для цього існують подовжувальні кабелі довжиною 8 метрів (загальна довжина кабелю до 20 метрів).
При виході з режиму ПРОГРАММИРОВАНИЯ вся інформація автоматично записується в енергонезалежну пам'ять базового блоку охоронної сигналізації. Весь процес програмування FORTRESS займає всього дві - три хвилини, при цьому в будь-який момент можна додати або видалити якусь функцію. Ви завжди будете знати, які функції запрограмовані, а які ні.