Просунуте проектування з використанням 3D
Як і всі сучасні підприємства, компанія Forward йде в ногу з сучасними технологіями. Ми використовуємо новітні досягнення не тільки в області технології виробництва рам, але також і в області конструкторських розробок. 3D проектування рам в сучасних програмних комплексах дозволяє значно скоротити шлях від ескізу до готового виробу і врахувати всі можливі нюанси ще до появи пробного зразка.
Наші велосипеди з технологією AE
Special Tube Geometry
Спеціальна геометрія труб
Спільна робота інженерів і дизайнерів на стадії проектування рами дозволяє врахувати не тільки необхідні характеристики міцності для різних стилів катання, але разом з тим створити ефектний образ, що відображає характер велосипеда.
Наші велосипеди з технологією STG
Рама з алюмінієвого сплаву 6061
Переваги алюмінієвих сплавів дозволяють робити рами нестандартних форм і перетинів, вони набагато легше сталевих, стійкі до корозії. На велосипедах з алюмінієвою рамою простіше набирати швидкість і легше їхати в гору. При ремонті алюмінієва рама вимагає спеціальної зварювання.
Наші велосипеди з технологією Al 6061
Reusable Chain Connector
Багаторазовий коннектор ланцюга
Це замок ланцюга, який може зніматися і встановлюватися без використання спеціального інструменту. Завдяки цьому можливе зняття ланцюга велосипеда для більш якісного очищення, промивання і змащення. З технологією RCC установка ланцюга на велосипед відбувається швидко і легко.
Наші велосипеди з технологією RCC
Гідравлічна блокування вилки
Це система, що забезпечує повне блокування амортизатора вилки (вилка стає «жорсткою»). Завдяки блокуванню скорочується втрата частини енергії, яка неминуче виникає, коли частина переданого на педалі зусилля «з'їдається» амортизацією. Це особливо важливо при силовому педалюванні і їзді в гору.
Наші велосипеди з технологією HLO
Mechanical Disc Brakes
Механічні дискові гальма
Принцип роботи: зусилля від гальмівної ручки передається за допомогою троса на гальмівні колодки, які затискають диск, встановлений на втулці колеса. Їх основні переваги - простота конструкції, відносна дешевизна, висока надійність і ремонтопридатність. Дискові гальма практично повністю незалежні від погодних умов і стану обода - їм не страшні «вісімки», забруднення і замаслення. Також термін служби самих обод'ев зростає багаторазово, тому що їх не зношують гальмівні колодки.
Наші велосипеди з технологією MDB
Semi Integrated Headset (ZeroStack)
Напівінтегрована рульова колонка
Стандарт колонки, при якому чашки і підшипники вставляються прямо всередину рульової труби на відміну від найбільш поширеного стандарту безрезьбової рульової з виносними підшипниками. Таким чином, зменшена висота чашок дозволяє знизити центр ваги, поліпшивши керованість і аеродинаміку велосипеда. Кермові колонки такого типу надійні і довговічні.
Наші велосипеди з технологією ZS
Техноформінг - технологія виготовлення алюмінієвих труб, яка, як і гидроформинг, дозволяє отримувати труби різноманітної форми зі змінними перерізами. Отримання необхідної форми труби відбувається шляхом безпосередньої механічної дії на заготовку, в той час як при гідроформінгу використовуються спеціальні камери, в яких труби змінюються під тиском в масляному середовищі. Таким чином, техноформінг це бюджетна альтернатива гідроформінгу. У даній технології, на відміну від HF, є певні обмеження:
- строго заданий кількість різних перетинів в одній трубі;
- менш різноманітні форми самих перетинів.
Наші велосипеди з технологією TF
завантажити специфікацію
PDF, 0.33 Мб Завантажити Ваш
PDF, 3.95 Мб
велосипедист 3 рівня (більше року)
Чудово виглядає, незвичайний дизайн рами, цікава розфарбування. Сподобалися перемикачі, і KMC ланцюг. Дуже порадувала вилка, з її можливістю блокування, що не раз поліпшило мені їзду). Дискові гальма працюють на висоті. Троси заднього перемикача і заднього гальма знаходяться з низу, що дозволяє іноді посидіти без переживання. Досить зручний і широкий кермо, що буде корисним, для любителів понавесілі на нього всякі дрібнички)
Відразу після того, як я забрав його з магазину, я зламав заднє крило (можна було придумати надійніше кріплення). Після 1 місяця використання почався якийсь клац в області шатунів, думав, що каретка, замінив її, але виявилося, що це не дуже якісні педалі. Для хорошої роботи гальм доведеться постаратися над їх налаштуванням. Немає захисту рами від ланцюга. Седушка, особисто для мене, дуже вже жорстка. На шатуни можна було і по більшій зірочки поставити (на 48 что-ли).
За рік використання залишився в полне задоволений, тому що мені взагалі подобається возитися з велосипедом і усувати всілякі поломки. Швидкість велосипед тримає добре (мені вдалося розігнати його до 54км / год). За свою ціну, як мені здається, він виправдає всі ваші очікування. Велосипед використовувався мною лише в місті, їздив багато, що дозволило максимально роздобути інформацію про всі його недоліки і достоїнства) Ті, хто можуть елементарно замінити педалі, як мені здається, залишаться покупкою так само задоволені, як і я)
велосипедист 3 рівня (більше року)
Хороша ціна, відмінний вид (оригінальна квадратна рама виглядає цікаво), невелика вага (однією рукою затягували на другий поверх), передня вилка (хід до 10 см. Має невелику регулювання преднатяга пружини, мені вистачає), міцна рама і обода (їздив агресивно по пересіченій місцевості, великий витримав, ні натяку на гнутий обід або грижу на покришці, навіть жодного разу не проткнув камери), є болти для кріплення пляшечки до рами; Все було відрегульовано з магазину, майже весь сезон їздив тільки підтягував гальмівні троси, все навішування средненького рівня при порівняно невисокій ціні.
На моєму були відсутні світловідбивачі, педалі (не вселили довіри, поміняв відразу ж на сталеві), крила (захист від бруду лише часткова), через рік з'явилися клацання в передній каретці при сильному прискоренні і їзді в підйом (!) (Поки не розбирався в чому причина), підніжка (зачіпав ногою і педалькой спочатку, довелося трохи відігнути), дуже дубове сідло (по рівній дорозі не відчувається, але на бруківки і великої щебінці якщо не підводитися то відбиває "." геть)
експлуатую дану модель другий сезон (правда мій називається FORWARD Quadro 818 disk), пробіг 1500 км. їзда змішання (асфальт, грунт, гравій, пісок, глина), високі і низькі швидкості. Велосипед досить міцний, передня вилка ковтає різкі одиночні удари добре, з частою довбання справляється але погано (на трієчку) покришки сильно гудуть по асфальту, але це не недолік, просто якщо їздити тільки по місту така не підійде, за те в глині / грунті чіпляється відмінно. З системами перемикання проблем не було взагалі, як і з гальмами. 1 раз провів повне т. О. (Мастило, настройка)
* Моя думка: Велосипед ідеально підходить для мелкогравійние, грунтових, піщаних і глинистих покриттів (тільки поміняти педалі для надійності й для зручності сідло). Дуже некомфортно їздити по великому щебеню і бруківці, передня вилка на таких покриттях вже не рятує. До фарбування нарікань немає.