Органічні домішки при порівняно низькому їх зміст можуть істотно змінювати властивості фосфогіпсу як промислової сировини. сповільнювати схоплювання і твердіння в'яжучих на їх основі, негативно впливати на міцність штучного каменю. Крім того, склад і кількість домішок в фосфогіпсі помітно коливаються, що відбивається на його фізико-хімічні властивості і ускладнює його використання [75]. [C.13]
Наведені показники є середніми і можуть значно коливатися в конкретних умовах отримання і використання фосфогіпсу. У розрахунку не враховані потреба в фосфогіпсі або продуктах його переробки в районі розташування об'єкта, ціни на природну сировину. а також показники продуктивності праці обслуговуючого персоналу. матеріаломісткості і витрати енергетичних засобів, ступінь забруднення навколишнього середовища. завантаження транспорту і деякі інші фактори. Але, незважаючи на умовність наведених цифр, розрахунок дає уявлення про відносну доцільність напрямків і способів використання фосфогіпсу [51]. [C.18]
Найбільше число досліджень по використанню фосфогіпсу в дорожньому будівництві проведено у Франції і в США [146, 158, 164]. Проведено дослідження по використанню фосфогіпсу в насипах, в підставах доріг (з попередньою обробкою гідравлічними в'яжучими). [C.20]
Існують розробки по використанню фосфогіпсу з метою отримання каустичної магнезиту [75], теплоізоляційних матеріалів [51, 79, 133], а також у виробництві склотари [58, 100], для виготовлення гіпсових ливарних форм [12]. [C.20]
Використання фосфогіпсу в якості интенсификатора процесу випалу цементного клінкеру обумовлено тим, що домінуючі компоненти фосфогіпсу є досить вивченими мінералізаторами. [C.21]
З точки зору економіки, зниження питомих витрат палива та енергії вельми привабливим є використання фосфогіпсу без його перекладу шляхом випалу в в'язке. [C.29]
Важливою перевагою обох способів є можливість використання фосфогіпсу в природному Високовологе стані, розпалублення виробів і їх транспортування безпосередньо після зняття тиску. [C.40]