30.000 р.
з роботою і матеріалом
Шумоізоляція BMW 3 series F30. Автомобілі "великої німецької трійки" свегда славилися своєю якістю і є і до цього дня законодавцями моди не тільки в дизайні, але і в електроніці. Людина, будучи споживачем всіх сучасних благ є єством ненаситним, саме тому нам хочеться ще більшого від автомобіля. Власник цієї трійки БМВ попросив зробити автомобіль ще більш затишним і комфортним. Наша команда заздалегідь була готова до приїзду автомобіля по запису і весь шумоізоляційний матеріал ми заздалегідь нарізали по лекалах і розігріли в нашій спеціальній печі до температури 50 градусів. Це допоможе заощадити нам багато часу на нагрів кожного аркуша під час роботи. Власник автомобіля буде (ми завжди наполягаємо на цьому) бути присутнім з нами і спостерігати за роботою наших професіоналів своїми очима. Працюючи у вашій присутності у наших хлопців відкривається унікальна можливість показати вам справжню майстерність і компетентність в роботі з автомобілями BMW. Робити шумоізоляцію своїми руками або довіритися професіоналам? - вирішувати вам. Ну а поки давайте подивимося що ж із себе представляє трійка БМВ в кузові F30 з точки зору шумоізоляції!
Шумоізоляція капота BMW 3 серії. Після зняття обшивки капота і знежирення матеріалу ми обробляємо метал капота віброізоляцією SGM M2, а на штатну теплоізоляцію зсередини наносимо шар тепло-шумоізоляції сплено так, щоб після складання вона виявилася затиснута між штатної оббивкою і капотом.
Шумоізоляція даху BMW 3 серії. Ми завжди відзначаємо, що штатна шумоізоялція німецьких автомобілів на голову вище сучасних японців і корейців. І "трійка" зайвий тому підтвердження - на стелі ми маємо товстий повстяний Шумопоглотители, правда приклеєний прямо до металу.
Прощаємося зі штатним повстю і будемо відмивати залишки клею на даху.
Обробляємо стелі вибродемпфер SGM M2, якісно прікативая його до поверхні знежиреного металу. Віброізоляція дає дуже велику користь таким великим і тонким металевим поверхням.
Наша відповідь німець повсті - повстяний Шумопоглотители товщиною 10 мм. який ми наносимо після віброізоляції даху.
Шумоізоляція дверей BMW 3 серії. Наші майстри мають високу кваліфікацію при роботі з німецькими автомобілями, тому розбирання обшивок дверей ведеться у нас гранично акуратно і з гарантією, що жоден пістон не постраждає. Після розбирання двері ми отримуємо доступ до нутрощів, які спершу знежирюємо і сушимо.
Віброізоляція SGM M3 займає своє місце на зовнішньому аркуші двері. Тепер метал буде не тільки "глухий", але і більш стійкий до легких ударів і вм'ятин, чекав автомобіль на кожному кроці.
Далі ми використовуємо цікавий матеріал в основі якого лежить сплено, покритий фольгою. Хитрість його полягає в тому, що матеріал не має клею (як відомо, клей розкладається при сильній вологості, що переважає в двері під час сирої погоди). Замість клею матеріал має заводський шар тончайщшего виброизоляционного герметика, за допомогою якого матеріал чудово тримається на вертикальних площинах кузова.
Карткас двері так само потребує віброізоляції і ми робимо це матеріалом SGM M2 c золотим тисненням.
Завершальний шар в двері "троячки" складається з сучасного поглинача звуку Бібітона, який справляється зі своєю функцією в приблизно в 2 рази краще, ніж сплено.
Робота наших майстрів максимально злагоджено так, щоб ніхто не заважав один одному. Поки одна людина занмается дахом, інші шумоізолюючі двері, а вільні майстри готуються до розбирання багажника і статі. Одночасно ми можемо виробляти шумоізоляцію відразу декількох автомобілів - і за всім цим власники можуть спостерігати в нашій затишній обстановці.
Шумоізоляція підлоги, багажника і колісних арок BMW 3 серії. Незважаючи на товстий метал, яким хизуються німецькі автомобілі преміум сегменту, у них раніше немає звукопоглинальних матеріалів на підлозі. Все це ми будемо виправляти. Але спершу - акуратна розбирання салону і підготовка поверхні.
Багажник БМВ досить складної форми з масою підсилювачів, що заважають роботі.
Через приблизно 1 годину наші майстри зробили виброизоляцию днища BMW 3 серії. Хочемо особливо наголосити на тому, що на підлозі в салоні і колісних арках в багажнику ми використовуємо один з найдорожчих, товстих і ефективних матеріалів SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), який ми укладаємо на підлогу гарячим. Щоб наші майстри не відволікалися і не витрачали бойовий настрій під час роботи у нас є спеціальна піч, в якій вся виброизоляция вже заздалегідь рівномірно розігріта до 50 градусів ще за годину до приїзду автомобіля. Розігріваючи кожен лист феном (як це робить більшість контор) ми не домагаємося рівномірного прогріву матеріалу по товщині. Наша технологія не тільки екокноміт час майстрів, а й відповідає всім правилам роботи з товстої віброізоляцією.
Товщина віброізоляції "Бомб" на підлозі в салоні і колісних арках складає значні 4 мм. НА підлозі багажника і під заднім сидінням використані матеріали SGM M2.
Ми не тільки обробляємо задні арки і підлогу багажника, але і поверхня задніх крил і приховані порожнини арок.
Функцію шумопоглиначів виконує Бібітон, який ми широко використовуємо в шумоізоляції автомобілів (на відміну від більшості контор, іспольщуєт дешевий сплено).
Віброізоляції так само піддається і кришка багажника, а її обшивка - шумоізолюючі.
Перед вами штатна шумоізоляція колісних арок, яку бажано зберегти, що ми і робимо повертаючи її на місце після обробки арок.
Починається збірка салону і до здачі автомобіля клієнтові залишається більше 1 години.
Шумоізоляція троячки BMW проведена в повному з відповідно до наших найжорсткішими вимогами до якості. В цьому особисто може переконатися кожен автовласник, коли вони присутні при роботах зі своїм автомобілем. Ми поклали в цю "трійку" 60 кілограм якісної і сучасної шумоізоляції, дозволивши автомобілю стати ще краще, тихіше, комфортніше. Нагадуємо, що всі роботи ми ведемо за попереднім записом, і наша команда негайно почне роботу з вашим автомобілем.
включає капот, 4 двері, стеля, підлога і колісні арки, багажник, задні крила, кришка багажника
Хлопці так старалися, що коли робили шумоізоляцію арок, заклеїли з боку арки дренажний отвір, яке розташовується у лобового скла під капотом. Якби не вирішив помити двигун в детейлінг центрі, так би і не дізнався про сюрпризи, ну або дізнався б по прогнилої проводки = # 41; # 41; # 41 ;. Сподіваюся, інших сюрпіз НЕ буде = # 41;
Денис ([email protected], BMW F30, Москва)
Клієнтоорієнтованість - на вищому рівні
хороші ціни
Дружілюбний персонал. Хороші зони очікування # 40; wi-fi, кави, чай, телевізор, печеньки! # 41;
Робив двері - задоволеним на 110 # 37;
Раджу вас всім своїм знайомим.
З Вопрс про якісну шумоізоляції - тільки Auto-locker
Дякуємо!
Олександр ([email protected], BMW f30, Москва)