Замінив помпу днями. На модернізовану. Пробіг 85 т.км.
Що хочу сказати, генератор не знімав, тільки відкрутив регулювальний болт і повністю витягнув його.
Замовляв нову помпу. модернізовану. Прийшла в коробці тойота, з лейблами і т.д. А на самій помпі дрібними буквами фірма Aisin. Схоже ось за цим кодом вона- WPT140
На заміну пішло приблизно три-три з половиною години. Потрібен хороший комірець для головок і все.
У мене питання: критично, що я змішав червоний і рожевий антифриз. Докуповував на підливу я рожевий, а залитий був червоний як виявилося!
Не можна змішувати, тут докладніше.
gena101 писал (а): У мене питання: критично, що я змішав червоний і рожевий антифриз. Докуповував на підливу я рожевий, а залитий був червоний як виявилося!
Міняв помпу свого часу, хотів у офіціалів, вони доливали LLC (хоча з заводу йде тільки SLLC), сказали що можна змішувати, нічого страшного. А ось те що у одного пробіг 40тиков, а удруге 120тиков це їх взагалі не парить. Як виявилося SLLC у них взагалі тоді не було, а від заміни помпи відмовитися не могли.
ИМХО. Я б на такому пробігу поміняв все на новий. і по терміну по-любому треба.
Я міняв помпу при пробігу 130 т.км. Після заміни була необхідність в доливці охолоджуючої рідини. Офіційні, в Наб.Челни (респ.Татарстан), на питання: "Чи можна доливати LLC (червону), в той час коли у мене SLLC (рожева)?" відповів, що у них в наявності завжди тільки LLC і при ТО вони доливають тільки LLC. У підсумку, на свій страх і ризик я придбав у них LLC (червоний) і долив близько 200-250 гр. Вже 2 роки катаюсь ні згустків, ні опадів начебто немає. P.S. Чи не закликаю, а констатую факти.
При наявності будь-якого інструменту за годину-півтора реально. Обов'язково головки потрібні, а не ріжкові ключі. Причому з різними подовжувачами.