Доброго дня. пост посвещается тим у кого гуже, свистить вентилятор опалення і машина вже не на гарантії.
З зими вентилятор обігрівача почав дзижчати, по дзижчить хвилин 10 і перестане. Поступово час жжужанія збільшувалася і настав момент коли він перестав працювати "тихо". Особено чутно на 1 швидкості роботи. Мене стало неабияк це діставати і вирішив я дістатися до нього і змастити.
Отже коротко:
1. Бардачек знімати не потрібно, він залишається в штатному закритому положенні, відповідно фільтр салони витягувати не потрібно.
2. Відсуваємо сидушку і приймаємо 189 позу камасутри, лягаємо спиною на поріг і знімаємо защіткі ніг під бардачком, тримається вона на соплях-конструкітвно і прибираємо подалі, щоб вона не заважала.
3. Перед нами відкривається платформа вентилятора, терморезистори і проводка до опалювачі.
4. Відкручуємо хрестової викруткою гвинт який тримає дроти (куди вони йдуть я разбаратьяся не став, просто вони прикручені корпусі платформи)
5. Від'єднуємо фішки проводів від термо резистора і самого мотора.
6. Платформа вентилятора в блоці обігрівача тримається 3 гвинтами під зірочку, але гвинти мають пропили під плоску викрутку, її саму і беремо в руки
7. Відкручуємо три гвинти і виймаємо платформу вентилятора. в яку вставлений вентилятор і крильчаткою.
8. Вентилятор кріпиться до платформи гвинтом під крестовиую викрутку. викручуємо його і виймаємо вентилятор.
9. Все це справа я приніс додому
10. Як ми бачимо нижній підшипник змащується без проблем.
а ось до верхнього прото так не підібратися бо я так зрозумів крильчатка нащелківается і є не знімною
11. рещіл просвердлити два отвори навпроти один одного для симетрії і змастити через них верхній потшібнік
12. Мастило застосовував вюртовскую аля kantima (етойже мастилом чудово можна змащувати вилку зчеплення, дверні петлі і т.д.), яка в початковий момент має проникаючу здатність як ВДшка, але через кілька секунд перетворюється в консистентне мастило.
13. Збірку виробляв в зворотному порядку.
14. Ну що. він сказав поїхали. і запив водою. включив 1 швидкість, непорозуміння - подумав що забув підключити харчування до вентилятора. а немає Він працює і дме. струму безшумно.
P.S. Проблему переміг - на скільки не знаю. Кому цікаво, пишіть. спрашівайте- відповім.
Alexander I писав (а): З огляду на чудову ремонтопридатність тойоти, не можу повірити, що крильчатку вентилятора не можна зняти з вала елетродвігателя. Адже її якимось чином туди одягли. Може погано дивимося або не розуміємо як розібрати?
А хто сказав що вона не знімаються. Знімається, тільки для цього потрібен прес, крильчатка просто насаджена на валу. Чому потрібен прес - пояснюю, якщо просто затиснути крильчатку поставити штифт і вдарити по ньому молотком - так крильчатка зніметься, але все підшипники і якір обмотки від інерції з'їдуть по валу, вірніше вал зміститься вниз від удару.
Етап пройдений, старий мотор розбирав повністю, вузол скажімо так "розбірний" але не ремонтопридатний особливо, скажімо так одноразовий.
На старих тане, та крильчатка фіксувалася гвинтом або шплинтом і дуже легко знімалася.